氣門彈簧的彈力應在彈簧檢驗儀上進行。當彈簧彈力的減小值大於原廠規定10%時，應予更換。氣門彈簧彈力下降，將使氣門關閉時回彈振抖，不但影響氣缸的密封性，也容易燒蝕氣門。在無彈簧的原廠數據時，一般多采用測量彈簧的自由長度減少值來判斷，當其自由長度減小值超過1mm時，應予更換。表2-12為幾種車型氣門彈簧的自由長度。
表2-12 氣門彈簧的自由長度 （單位：mm）
氣門腳間隙的調整。氣門腳間隙會因配氣機構零件的磨損而發生變化，如挺杆不是液壓挺杆，為保證發動機正常的工作，要按規定調整好氣門腳間隙，氣門腳的間隙通常為0.20～0.25mm。
氣門腳間隙的檢查和調整，要在氣門完全關閉、氣門挺杆落至最低位置時進行。為了達到上述要求，通常是在氣缸壓縮終了時，調整該缸的進、排氣門。調整氣門腳間隙有的是通過改變調整螺絲的長度，有的是通過更換填隙片的厚度來調整
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