大運河流經的梁王城附近村莊，流傳這樣一句順口溜：“從南京到北京，馬蹄崖不得風，到黃橋跑一蹦。”這是對該河道走向的一個真實寫照。
梁王城河道上接臺兒莊船閘，是中運河上游。以臺兒莊向梁王城的河道走向是西北東南向，到梁王城河道急轉彎改向正南，慢慢偏向東南，至梁王城南又急轉向西南，河道成馬蹄形，所以取名“馬蹄崖”。過去水上運輸的船隻都是木帆船，靠篷帆兜風產生動力行走，河道彎曲，隨時就得改變航行的方向，但藉助的風力不能改變，只好放下船帆，否則會有側翻的危險。所以說“馬蹄崖不得風”。
為什麼說，到黃橋跑一蹦？（邳州方言，即跑一段路程）是因為黃橋的河道是西北東南方向， 一條直線，直來直往，不管船隻北去北京，南去杭州，途徑這一段河道，全部是一帆風順，可以輕鬆行駛，並且速度很快，所以叫“跑一蹦”。
黃橋位於陶溝河流入中運河的入口處。中運河開挖於明萬曆三十二年（1604 年 6 月），自山東微山湖開河，經韓莊，會泇水，導水入黃。陶溝河上游發源於蒼山縣馬莊村北部山區，全長 31 公里，於梁王城西北角入運河，是蘇魯兩省的邊界河。
清光緒初年，為解決中運河上縴夫的困苦（縴夫到此必須涉水），有人在此修建石板橋一座，全長 40 米，設三孔，橋寬三米，全部是青石條壘砌。橋建成後，不僅解除了縴夫涉水的困苦，也給附近村民出行帶來方便。
20 世紀 70 年代，由於年久失修，橋墩、橋面全部坍塌，青石條被附近莊上的村民挖走建房。在拆橋時發現大量柏木，都是豎起來一根挨著一根砸下去的，因為橋墩做得非常深，那時沒有水泥固定，在橋墩周圍打上木樁防塌。柏木木質堅硬，埋在地下又被水長期浸泡，與空氣隔絕，不會腐爛。
至於黃橋的名字眾說不一，有人說黃橋是皇帝出資興建的，叫“皇橋”；清光緒初年邳州水利工程圖標名叫“道人橋”，臺兒莊水利圖標名叫“黃道橋”。聽上一輩老人講，黃橋是南方來的道人為做善事， 出資興建的，因道人姓黃，所以取名“黃道橋”，簡稱“黃橋”。黃橋現在已不復存在，留下來的是空蕩蕩的河叉和行人的遺憾。
（本文為“大運河沿線八省市社科聯+北京市網信辦”聯合主辦的“我身邊的運河故事”徵集發佈活動來稿。）
（本文已在江蘇人民出版社《大運河的傳說》一書出版，邳州市大運河文化研究會編，楊光正主編；講述者：劉李氏；蒐集整理：曹雲啟。）
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