要說日系三強的高端品牌中，日子過得最滋潤的莫過於雷克薩斯了，尤其是入門級中型車雷克薩斯ES在各個方面都還不錯，首先在品牌上就有一定的影響力，開出去也算有面子，其次在外觀上很是年輕，符合現在年輕的消費者審美，空間表現也非常不錯，適合家用。但是有一點，即使是2.0L配6擋手自一體，動力上還是有些稍顯弱了。如果你的預算在30萬左右，並且想追求一定的動力，那麼這款車絕對適合。
謳歌首款國產轎車TLX-L，在款車在空間上擁有著不錯的尺寸，品牌上也足夠豪華，外觀上更是比雷克薩斯還要年輕化，這樣激進的設計確實讓人很喜歡，也有了要吊打寶馬3系的資本，很讓消費者期待。重要的是2.4L的自然吸氣配上8擋雙離合的動力非常的靠譜。要知道這款車可是有著10年開不壞的稱號，想買中檔位的車，首推這款。這車上市前說要碾壓寶馬3系，結果4月銷量僅89臺，還不如邁騰。
在外觀上那鑽石切割的車身簡直驚豔。石形狀的進氣格柵中網，由中間向周圍擴散的設計，極具張力。大燈為五顆小燈體組成，排成一排，加上鍍鉻包邊的燻黑中網，有很強的視覺衝擊感。遠近燈均為LED燈源，還配上了自動頭燈。低配版就沒有前霧燈了，但設計還是很有感覺的，上方周圍都用了鍍鉻裝飾。整體前臉充滿了現代感，優雅與動感共存。
謳歌TLX-L車身尺寸為4981*1854*1447mm，軸距為2900mm，這樣的尺寸可是佔了很大的優勢，。謳歌TLX-L顧名思義就是TLX的加大版，長達5米的車長超過了雷克薩斯ES。那麼大的車身尺寸，在車身上卻並不顯臃腫。側面線條的流暢與凌厲，顯示出這款車的動感。後尾小鴨嘴的設計，雙邊的排氣口，加上一定的鍍鉻裝飾，後尾充滿了靈動感。
內飾方面與海外版沒有多大的區別，相對於時尚動感的外觀來說，內飾就有點不足了。中控臺採用了對稱設計，雙屏的設計也沒有把內飾上中庸感覺去掉。上方屏幕為8英寸，用於顯示導航或是倒車影像信息，下方屏幕為7英寸觸控屏，主要顯示多媒體信息和空調控制。基本的一些物理按鍵還是保留著。皮質的三幅式多功能方向盤和較多的鍍鉻裝飾，車內的風格好在簡約大氣。舒適度是謳歌TLX-L上值得說的一點，仿皮或真皮材質的座椅可進行多項電動調節，還具有加熱、通風功能。2900mm軸距的好處就是帶來了後片寬敞的空間，並且後排還有中央扶手，還兼具多媒體控制區和兩個USB接口，舒適度是非常棒的。
謳歌TLX-L動力上搭載的是2.4L的自然吸氣發動機，這款是地球夢發動機，在性能和技術上都得到肯定。可輸出高達208的馬力，峰值扭矩為247牛米，傳動上匹配的是8擋雙離合變速箱。底盤採用了麥弗遜獨立懸架和多連桿獨立懸架，在換擋和平順性上都很不錯。雖然如此，上市前也是信誓旦旦說要吊打寶馬3系，結果4月銷量才89臺，今年累計483臺，簡直慘不忍睹，甚至比不上寶馬3系一天的銷量，可見這牛皮吹大了，現在還不如邁騰受歡迎，要知道人家邁騰月銷量可是過2萬的。可見謳歌並沒有真正讀懂國人的心，內飾豪華卻不夠時尚新穎和科技感，定價太高遠超品牌力，可見這樣的結局也是必然的。（小覃）
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