秋風葉語
這個沒有統一的答案，具體要看各個地方公交集團的規定。
不過大多數公交公司是不會替司機出罰款的，因為公司聘請駕駛員來不是給你違章的，而且，像這類營運車輛，公司不希望發生任何交通事故，所以也要求駕駛員按照規定行駛。如果替司機承擔違章，就有點支持違章的意味。
而且，有部分公交公司，不但不承擔違章，如果發生交通事故，駕駛員還得罰款，為什麼這麼嚴？除了安全因素，還因為有些公交車是不買商業險的。
所以哪行哪業都不容易，公交車司機也一樣。
小寧寧看社會
今天沒啥事，坐了一次公交公司的公交車，詳細的問了問這事。
這個事吧，有這幾個方面，首先我要回答你的問題，公交司機違章是需要扣自己的錢的。但是還有以下幾個方面。
公交司機有兩種，一部分人是給公交公司開車的，還有一部分人是給個體公交開車的。也就是承包商開車。不管給誰開車的，在我們當地都很少被扣分罰款，這與當地的交警隊對公交的執法力度有關係，據我聽公交司機說，在我這個城市，是對公交司機網開一面的，一般路面執勤交警不會對公交司機處罰的，一般被罰款都是因為被攝像頭拍照了。
給公交公司開車的，對於違章的處理是比較嚴厲的，一般都是扣自己的分，公司也會扣罰款的錢，並且公交公司還有自己的規定，對於違章還要加倍處罰的，因為但凡違章都會伴隨危險，公交公司都非常重視這事，所以在我們這公交公司的公交車都會絕對遵章駕駛，要不然就會被扣錢，罰錢，扣分還得學習。很麻煩，損失也很大，而違章沒有任何利益。
還有就是給個體公交老闆開車的，他們都會和老闆簽有合同，都會按照合同辦，一般的都是誰違章誰負責，沒有罰款這一說，因為個體公交開工資的方式是計件工資，他們一般都按照底薪加上每月跑多少圈算錢，所以有的公交司機就會鋌而走險，儘量快點跑，多賺錢，但是如果出現違章就得自己買單。
說了這麼多，都是聽來的，不知道您滿意不。
周麻20180131
1.違章駕駛，無論是扣分還是扣錢，都是針對車，而不是司機。從法律層面上，有車違章駕駛時，交警監控錄像是根據車輛情況去判斷的，發出的違章通知書(包括扣錢、扣分)都是發給這部車的車主，而不是司機。制度這樣設計的原因是技術操作上，交警部門可以很容易地識別車輛信息(車牌號碼)，但很難識別司機的身份信息，無法確定違章人。這是法理分析層面的內容。
2.車主收到違章罰款(扣分)通知書後，可以自己名義繳納或辦理，也可以用他人名義繳納或辦理。違章罰款，誰繳都一樣。關鍵是扣分，因為扣的是駕駛證的分，有時候一兩次就扣完了，所以不得不找別人的駕駛證去代扣分。嚴格來說，這是違法行為。只是現實中大家都這樣操作，加上監督管理不到位，才造成了這種亂象。
3.公交車司機違章後，司機還是公司繳納罰款，關鍵是看公司規章制度或合同協議。但一般情況下，因為是司機違章駕駛的，一般由司機繳納。就算公司代繳後，也會通過扣工資等形式追繳，最終的責任承擔者還是司機。這是實踐操作層面的內容。
鮮氧100
公交車司機屬於職業司機違章的話要比普通司機嚴懲！如果說扣錢，除過違章罰款自己要掏腰包外，公交公司還要加倍處罰！
公交司機一般跑的是固定路線，出意外違章的情況很少幾乎可以沒有！一般小城市也有一些不遵守交通法規的公交司機，他們認為自己給公家開車，可以或者巧妙的違章，還能避開拍照。
作為一個職業司機，和一個城市的形象代表公交車司機的壓力也很大！所以說單調乏味的旅程週而復始的循環著，心情不好的時候難免開快車賭氣車，這時候就是他們違章的大多數原因！也有時為了早點跑完一趟早點休息，車速過快難免違章！
另外，再職業的司機也有違章的時候，公交司機是一個比較特殊的職業，所以為了大家為了和諧，我們還是要諒解和寬恕他們的一些小毛病，人非聖賢孰能無過，知錯能改就好！
祝願所有公交司機天天好心情，能更好的服務於大眾，因為這是你們神聖的職責，在你們受到委屈甚至屈辱時請想想你們的職責；在你們枯燥乏味心情不好時請想想你們的職責……必定你們是為人民服務的天使，必定你們是一個城市的亮點和窗口！
哀默能住E
關於公交車司機違章後，不但要扣自己的錢，並且還要扣自己的分。而且還要接受公交公司方面的處罰，差不多要到違章罰款的兩倍。
因為作為一名公交司機來說，駕駛公交車是他的職業。在到公交公司入職的時候，照樣要簽訂勞動合同，包括入職協議。一般公交公司會有條例規定，當你出現了違章，除了交納交通違章罰款，也要同意接受公司規章制度制訂的罰款。那麼，為什麼要這麼嚴格呢?因為當地的安委會和公交公司都要籤暑安全協議，當地的交通管理大隊也要和公交公司籤暑協議，要求公交車司機的違章率不能超過多少百分比。有了這麼一個監督制約機制，假如你駕駛公交車違章超過了一定的程度，那麼，就會暫停你個人駕駛公交車的權利。再嚴重點，直接開除。
一般來說，公交車的違章造成的危害不會有多麼大。因為公交車體積龐大，上面再坐的站的那麼多人，使它的運行動作比較緩慢。而且有專門的公交車道用來通行。這樣一來呢，使它的違章突發性大大降低。公交車司機要有良好的職業素養，要對每一位乘客的安全負責。
可是， 公交車的違章也是不可避免的。公交車站牌距離較近，需要頻繁地併線停車。尤其是在上下班高峰期，車輛比較多。公交車在進站出站的時候，往往要加塞變道，從而為每一位乘客節省搭乘時間。一般當司機準備進站變道時，司乘人員會伸出手，提醒後面車輛避讓。但仍避免不了和直行車出現剮蹭。所以，我們平時開車要理解公交司機的不便，自覺禮讓。
大車小亮
公交駕駛員違反企業規章制度才叫違章，公司查處了駕駛員違章行為不扣駕駛員的錢難道還扣公司的錢。在道路上駕駛公交車駕駛員闖紅燈、逆行等行為是違法，是交通違法，同樣，駕駛員因為不遵守道路交通法產生的違法行為也是自己承擔，不可能企業為其買單，反之就是縱容駕駛員違法。很多城市的公安交通管理局每月會將公交車、出租車甚至是機關企事業單位車輛違法行為抄告給單位，由單位對違法駕駛員進行通報批評或是考核。
獨愛153963625
公司出錢，無論是違章還是事故都是公司承擔，也有的嚴重的話司機責任的也會承擔一部分，公司本來就買了這類險，大車都一樣私家的另算，大車本來就風險高，如果個人承擔，，出一次事故基本個人就廢了，就沒人去開大車了。不然你以為公交車那麼任性呢說停就停說變道就變道
Lin15956
小土豆15
公交司機絕逼是個苦逼的職業 所有罰款扣分都是自己 發生事故賠償也是自己掏 車內亂竄的老傢伙摔著碰著也是司機的 極端點的情況有乘客東西被偷了也要司機賠償 公交公司會想盡一切辦法威脅司機掏錢了事
