造车新势力和传统车企的"嘴炮"战，似乎是愈演愈烈了。造车新势力引用《三体》那句著名的"消灭你，与你无关"来攻讦传统车企；而传统车企则认为，许多互联网造车的目的并不是为了做实业，走的是资本路线，汽车制造业的门槛高，如果造车太过于浮躁，既不尊重用户的生命财产，又浪费了社会资源。
就在造车新势力和部分传统车企争论不休的时候，近期东风公司品牌战略的发布，既让业界看到了传统车企的造车底蕴，又让人看到造车新势力的前瞻布局，为中国品牌向上之路提供了有益的启发。东风公司董事长、党委书记竺延风强调："空谈误企、实干兴业。故事不仅是讲出来的，更是干出来的。"在众多企业追逐热点、迷恋风口的今天，回归最初的制造匠心、主动拥抱智慧未来，或许才是传统汽车企业最好的应变方式。
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回归初心 东风宣告"巨轮"重新起航
"历经两年多的悉心梳理、研讨与打磨，今天，东风品牌战略终于臻于完善、瓜熟蒂落。"2018年北京国际车展前夕，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风宣告了这艘"巨轮"的正式转身。
据东风公司总经理、党委副书记李绍烛介绍，在"品质为基、创新为源、和悦为魂"的基础上，东风公司还定下了"2025年实现全球销量倍增，达到230万辆，推动东风集团自主品牌整体销量规模进入全球前十"的战略目标，致力于成为"国内领先、世界一流"的全球主流汽车品牌。
为了实现这一目标，东风公司将实施"D139"战略。"D"代表"DONGFENG"；"1"代表"同一东风"原则（即东风坚持坚持乘商并举的业务布局；打造规范一致的品牌形象；坚守共同的品牌承诺；东风品牌旗下所有业务共同秉承"品质 智慧 和悦"核心价值，遵守共同的企业规范、产品标准和服务承诺）；"3"代表"品质东风""智慧东风""和悦东风"3大工程；而"9"代表9大行动计划。
如此庞大、缜密的布局，不仅是对自身前50年历史以及未来50年发展的理性思考，也展现了东风公司在汽车智慧时代到来之际，对汽车行业格局的深刻洞察。有分析认为，在造车新势力频频发力的当下，东风品牌战略的发布，彰显了传统车企对历史和未来的精准把握，正反映了大型汽车集团对于实现"大又强"的深刻思考。
其实，近期部分传统车企与造车新势力正在为"汽车行业未来谁更有前途"展开"唇枪舌战"，并引发了社会各界的强势"围观"。
在笔者看来，中国汽车品牌从无到有、由弱到强，经历了一个比较漫长的过程，到今天应该是一个发力的时刻，但并不能说就已经足够强大了。尤其是如今的汽车环境已经由过去的高速增长转变为现在的微增长、微利润的"双微"态势，随着竞争日趋白热化，那些不符合市场发展规律、固步自封的企业很可能遭遇真正的淘汰。
随着当前消费者的消费需求向多样化理性消费转变，"品质"已成为当前中国制造升级的核心诉求。意识到这一点的每个车企都在努力用品质改变中国制造的面貌。正如竺延风所言，"品质，是新时代东风品牌之根。品是品味，质是素质。品质是东风血脉中最重要的基因，是东风的立身之本。" 东风公司提出的"品质为基"，还蕴含了追求产品品质、企业品质和人的品质的有机统一。
与此同时，东风公司也在全面推进轻量化、电动化、智能化、网联化和共享化的"五化"战略布局（比业界通常提的"新四化"多了"轻量化"这一关键目标），东风公司旗下各品牌也将全面启动3.0时代转型。
作为国内最早从事新能源汽车开发的公司之一，2017年，东风公司的新能源商用车全年累计销售3.9万辆，同比增长1.2倍，销量排名行业第一；新能源专用车销量连续三年行业排名第一。此外，在新能源汽车产品布局、技术研发、产业化基地建设、示范推广与商业模式创新等未来汽车生态圈建设方面，东风都迈出了坚实的步伐，像本次战略发布会上披露的具备500km（纯电动）续航及1000km（PHEV）续航能力的东风eπ新能源高性能轿跑概念车，就展现出东风公司深厚的技术积淀。
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产业寻路
兼具传统车企的制造实力和智能技术
才能把握未来
截至2017年末，中国的机动车保有量已经突破3.1亿辆，其中汽车2.17亿辆，仅次于美国，居世界第二。高歌猛进之后，车市早已进入"微增长"态势，甚至有专家认为，未来出现整体"负增长"的情形也不会令人意外。但富有个性化特征的品牌和车型将会逆势大涨。这是因为未来决定企业可持续发展能力的将是企业对多元化、个性化、理性化的消费心态的把握能力，以及对于品牌年轻化的态度和推进力度。
毫不夸张的说，这些"新能力"不仅将决定一个品牌的价值提升空间，甚至会决定其品牌在未来汽车市场竞争中将处于何种地位、乃至兴衰成败。
面对新形势下错综复杂的竞争环境和前所未有的变革机遇，无论是传统汽车厂商、还是近年来不断涌现出来的"造车新势力"，都纷纷根据自身的实际情况进行着思考和探索。
全球知名的市场调研公司尼尔森的调查数据显示，超过30%的中国消费者认为"高端"是驱动他们选择新产品的主要因素。对于中国品牌而言，突破性创新是帮助品牌实现高端化的一个重要途径。
作为中国汽车"巨轮"之一的东风公司却将目光投向了更远的地方，并且试图走出一条与众不同的航路。
如前所述，东风公司拥有传统车企的品质底蕴，这是造车新势力最缺乏的。49年前，东风公司因军而建，东风公司也由制造军车形成了最高级别的质量意识，形成了以制造最强可靠性产品为核心的东风品牌基因。以东风乘用车公司为例，该公司每一款产品下线都要经历500多项严苛的专项检验。对品质49年如一日的坚守，正让东风这棵大树根深叶茂、欣欣向荣。2017年，东风自主品牌汽车销售143.9万辆，同比增长4.5%，销量保持行业第三。
而在面向未来的智能互联、无人驾驶技术方面，东风公司和造车新势力相当甚至更稳健。东风公司技术中心副主任、国家"千人计划"专家周剑光领取路测牌照时表示，东风智能网联技术以智能化技术、网联化技术为主要技术发展方向，采用渐进式开发模式。目前，东风自动驾驶汽车基于高速公路的无人驾驶系统具备15个场景和相关功能，目标是在2020年前后实现示范运营和量产。
4月19日，国家认证认可监督管理委员会批复，同意在襄阳达安汽车检测中心有限公司的基础上筹建"国家智能网联汽车质量监督检验中心（湖北）"，使得东风公司成为未来自动驾驶各项标准的参与制定者之一。
"这些新近上市或即将上市的新产品、自主创新成果，代表了东风把握和引领汽车轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化'五化'发展的最新成就。"竺延风说。
写在最后
众所周知，新一轮科技革命和产业变革的浪潮正在席卷全球，科技的新时代扑面而来，而汽车产业正处于大调整大变革时期，汽车产业与互联网深度融合，新技术日新月异，新需求不断涌现。在今年北京车展期间，随着以蔚来、威马、小鹏等为代表的一系列造车新势力不约而同地交上了第一份答卷，东风、长安、北汽等大型国企也几乎在同一时间"转身"，无怪乎有人直呼"中国汽车市场正进入群雄逐鹿的时代！"
"正值东风来临时"，面对这个注定竞争激烈甚至残酷的"汽车大变革时代"，作为志在振兴民族汽车工业、坚持"让人民享有高品质汽车生活"初心的中国品牌，东风公司以开放包容的心态，主动推进产品和服务的智能升级，并积极与合作伙伴一同推进品牌升级"换挡提速"，以打造享誉世界的一流品牌，共同推动"中国产品向中国品牌转变"。
如今，这个共和国汽车工业的开拓者正由大型工业制造企业逐步蜕变为新时代汽车科技革命的领跑者，在汽车产业技术革命的"东风"推动下，东风公司依靠科技支撑、跨界创新，积极构建崭新制造体系，提供智慧出行、绿色出行新方案，将"轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化"从愿景化作现实。我们不难想见，坚守品质，面向未来的东风公司将在新时代的呼吁下实现新的跨越，鼎立潮头。
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