日前，国务院常务会议提出，要推动取消高速公路省界收费站。
近年来，随着我国高速路线路日益密集的同时，同样密集的高速路受费站也日渐成为高速通道上的梗阻。特别是路经省（市）界时，这边刚交了出省通行费，那边又要领进省通行卡，不仅烦琐，而且严重影响交通通畅。
目前高速行驶只要不出省，已基本实行一卡通。既然省内可“一卡搞定”，那么全国联网结算就不应该存在技术上的困难。因此，国务院这次推动此举便成众望所归。
在议论取消高速路省际受费站的难点时，除了因体制造成地方积极主动不够以及万一有人蓄意逃费时损失较大外，现收费站工作人员的消化也成为一条原因。前两条原因暂且不论。单论后一条也完全不应成为取消省界收费站的理由。在改革之初最先提出应革除的弊病即“因人设事”。 改革开放已经40年，现在如因部分人的安置和消化而影响交通通畅的大局，这无论如何是说不过去的。况且省（市）界收费站只占全线路收费站的一小部分。实事求是地说，这部分人员从单位优势、收入状况以及人员构成等，都与当年下岗职工不可同日而语，但这也不能成为阻碍取消省界收费站的理由。望主管部门积极主动，多方设法安置好这部分人员，早日实现取消省界收费站这一利民之举。
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