借鉴了云图概念车设计的广汽菲克Jeep大指挥官是Jeep用来抢占中型7座SUV市场的全新车型，也是Jeep历史上首台专为中国市场开发的全新车型。从这些信息来看，广汽菲克Jeep大指挥官在中国市场中并不会出现水土不服的情况，至于能否打败汉兰达、锐界这样成熟的市场占有者，还得靠更加出色的自身实力来实现。下面话不多说，让我们看看这台广汽菲克Jeep大指挥官能否有和名字一样霸气的实力。
广汽菲克Jeep大指挥官的车头设计十分沉稳，具有非常典型的Jeep家族造型特征，而经典元素与创新设计的融合也十分完美。
7孔进气格栅采用了黑色+镀铬银色的色彩搭配，很显档次。
广汽菲克Jeep大指挥官的发动机盖没有过多的弧度，这也是借鉴了Jeep其它车型的设计风格。这种设计不仅让车辆显得更加厚重，也能够提供更好的驾驶员视野。
广汽菲克Jeep大指挥官也采用了分体式的车灯设计，不过说实话从视觉角度上来看这个大灯设计并没有什么违和感。车辆的远、近灯组合与雾灯均采用了LED光源，转向灯则采用了卤素光源。
车身侧面平直的线条尽可能地拉长了广汽菲克Jeep大指挥官的视觉长度，这也是为什么我们会认为其十分修长的原因。事实上，广汽菲克Jeep大指挥官的车侧也同样不缺少亮点装饰。Jeep品牌标志性的梯形轮拱为车辆增加了不少力量感，而干净利落的车尾设计也尽可能地为第三排乘客增加了乘坐空间。
广汽菲克Jeep大指挥官车身侧面造型十分简洁，平直的线条也在视觉上拉伸了车身的长度。
广汽菲克Jeep大指挥官的车尾采用了直上直下的方正设计，车尾造型干净利落也尽可能地为第三排乘客增加了乘坐空间。
如果仔细观察，我们不难发现广汽菲克Jeep大指挥官的车尾拥有着许多装饰性元素，但是这些元素并不显得喧宾夺主。广汽菲克Jeep大指挥官的LED尾灯尺寸很大，并且外圈附有镀铬装饰。
按照目前所看到的广汽菲克Jeep大指挥官的外观设计，我认为是非常成功的。我们能够在广汽菲克Jeep大指挥官身上看到Jeep家族其它车型的身影，但也就只是“似曾相识”，这种“家族设计”在保证广汽菲克Jeep大指挥官辨识度的同时，又很大程度上减少了消费者的陌生感。
内饰方面这台广汽菲克Jeep大指挥官既上得了厅堂又下得了厨房，可以适应不同场合的需要。所以我们看到内饰在“居家”的同时，还兼顾了一定的商务感。
广汽菲克Jeep大指挥官的内饰采用了中心对称设计，视觉的重心完全放到了大尺寸液晶屏幕上。总体来看内饰部分没有保留太多实体按键，毕竟Jeep的Uconnect多媒体系统足以替代这些实体按键。
广汽菲克Jeep大指挥官没有采用全液晶仪表盘，而是保留了传统机械式的表盘配合中央的液晶屏幕，中央液晶屏幕的尺寸为7英寸。
广汽菲克Jeep大指挥官搭载了8.4英寸多媒体液晶屏幕，整个液晶屏和两侧的空调出风口融为一体。该车也同样采用了市场上饱受好评的Jeep Uconnect多媒体系统。
熟悉Jeep四驱系统的消费者看到广汽菲克Jeep大指挥官身上的四驱控制旋钮，就应该明白它使用了国产Jeep自由光身上的那套Active Drive适时四驱系统。该系统具有四种路况选择模式，但是并不具备差速锁以及低速四驱功能。不过按照该级别竞争对手的普遍实力来看，广汽菲克Jeep大指挥官已经非常有竞争力了。
广汽菲克Jeep大指挥官采用了Active Drive适时四驱系统，这套四驱系统在同级别车型中竞争力十分强大。
广汽菲克Jeep大指挥官的全景天窗尺寸也非常值得一提，这样大尺寸的天窗使得阳光足以惠及第三排乘客。
设计人员在设计广汽菲克Jeep大指挥官时希望车上每个乘员都能有更好的乘坐体验，因此第三排座椅在设计上也基本按照正常座椅的标准进行。
只不过第三排座椅的坐垫厚度依然比较单薄，这也是7座SUV车型始终无法攻克的难题。
广汽菲克Jeep大指挥官的第二排座椅为手动4:6放倒，其中左侧60%座椅放倒之后，乘客还是可以较为方便地进出第三排。但是右侧座椅在放倒之后就显得没有那么容易进出了。
本次拍摄车型发动机的最大功率为195kW（265Ps），峰值扭矩为400Nm。从参数来看已经全面超越了汉兰达以及锐界的2.0T涡轮增压发动机。
和发动机相匹配的是ZF提供的9AT自动变速箱，这台变速箱也是未来Jeep的主推变速箱。只不过目前我们还找不到另一台使用相同动力总成的车型，所以对其的驾驶感受无法做出什么预估。
当然，广汽菲克Jeep大指挥官最终能否成功还是取决于第三排座椅能否真正地征服消费者，在短暂的体验过程中广汽菲克Jeep大指挥官至少是让我所满意的。
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