青椒1688186088
題目是假設，那就在這個大環境下來為題主解憂！十堰和宜昌若能合併，首先對湖北省的影響巨大。對中原和西南的影響莫過於強加於人的輻射力，感覺這倆合併後相當於直轄市了。
十堰與宜昌2017年的GDP合起來大概是5500億，這個數字超過中西部地區所有同類城市。按照題主的設想，兩者合併但是中間夾雜著的神農架林區怎麼辦。也許一併安置吧，感覺有點像當年重慶直轄拉著萬州一樣。 十堰和宜昌若真的能夠合併，從體量上來看，接近於直轄市的面積。但是可操作性有多高？一旦成功合併，必然成為中西部地區同類城市第一強市，湖北省第二大城市，當然，還是按照地級市標準來的，那麼問題來了： 1，十堰宜昌合併後名稱是什麼，難道叫十宜市？
2，以誰為中心？
3，合併能夠給湖北省帶來哪些好處？
4，為十堰市民帶來什麼福利？
5，對宜昌市民帶來什麼福利？
6，最終為兩市一區帶來什麼實惠？
在我看來，無非是為宜昌重新回到湖北省經濟第二城的名譽好處。其他的還有什麼實惠我真想不到，或者宣稱十宜市
是全國民用機場最多地級市，全國高校數量最多的地級市？
結論，倘若僅僅站在上述目的的前提下，我代表湖北人反對這個合併計劃。為了私心大動干戈，勞民傷財！
民間查訪專員
很抱歉，你這樣的設想只能說是：“天方夜譚”，十堰、宜昌壓根不交界，未來怎麼也不會合並。
宜昌作為湖北省省域副中心，定位非常明確，就是與襄陽攜手帶動鄂西地區發展。同樣，十堰發展也非常迅速，武十高鐵開通在即，值得期待。
作為湖北人希望湖北的經濟是依靠“科技創新”而不是單純合併，若不跳出原有的經濟發展模式只會留下無限惡性循環，地盤再廣闊經濟總量再高也不過“披著狼皮的羊”，大而不強、華而不實弄假把式沒有用。
對於宜昌最近經濟發展瓶頸我也有自己的觀點。宜昌經濟長期依賴“重工業”，很明顯可以發現，隨著發展重工業帶來的好處已經消磨殆盡，留給宜昌的只有汙染！！至於去年宜昌經濟增速放緩也是同樣的原因。
不過宜昌政府及時收縮經濟增長是正確的，攤大餅是不現實的，主要還是要思考如何把“重工業”轉化成“智能創新”，轉變經濟發展結構，提高經濟健康程度才是關鍵。
這點宜昌政府也意識到，今年年初，宜昌政府與廣汽集團洽談落戶宜昌項目，打造宜昌的“汽車經濟”，對比襄陽、十堰，宜昌地理交通優勢是得天獨厚的，不僅有公路、鐵路還有港口。
既然宜昌已經有發展先機，現在又有壯士斷臂的魄力，我認為宜昌未來發展是值得期待。同樣，十堰這座邊陲小城這幾年隨著高鐵如火如荼的建設，經濟保持良好穩定發展水平，同樣值得關注。不管是宜昌還是十堰又或者是湖北其它城市，都應該把“科技創新”擺在首位，未來科技興國，走智能化永遠不會錯。
