相信“捷达”这款车
早就已经不只是情怀和故事了
更多的是一种文化现象
而这种文化现象是一直在变的
就比如现款的捷达
也已经不是我们印象中那款
“方头方脑”的大众车了
但无论怎么变
捷达的销量依然很坚挺
那现在的捷达
就是我们还能买到的捷达
都有哪些魅力？
让我们结合车主的口碑探讨一波
长宽高：4501*1704*1469mm
轴距：2604mm
定位：紧凑型车
现款捷达的外观早已一改过去“方头方脑”的造型，套用了大众全新的家族式设计语言，首先作为一辆大众车，套娃式的家族前脸必不可少。或许许多有情怀的消费者还是会更喜欢捷达过去的造型，但那个造型已经不复存在了。虽然现在的捷达整体造型更饱满了，但是那种低调务实的气质仍然保留着，我想车主们对它的外观最满意的就是这点吧。
内饰设计依然很“大众”，对于车主来说，捷达精湛的内饰做工也是一直以来让人满意的方面，设计以简洁为主，更注重的其实是在质感方面。在同价位的车型中，想要找到一款内饰质感比得上捷达的并不容易。
后备厢容积：442L
其实外观造型更饱满了，都是为了实现更大的空间表现，现款捷达的空间表现也算得上是同级的上游水平。176cm的试乘员坐在前排，调整到舒适坐姿，头部还剩1拳空间，保持前排坐姿，同一位试乘员坐到后排，头部还剩4指空间，腿部空间更是大于两拳。这样的空间表现你真的确定是一款十万不到就落地的合资德系车吗？
发动机：1.4L/1.4T/1.5L
最大马力（Ps）：90/110/131
最大扭矩（Nm）：132/150/225
变速箱：5MT/6AT/7DCT
驱动方式：前置前驱
底盘悬挂：前麦弗逊独立悬挂/后复合扭力梁式非独立悬挂
动力匹配方面，现款捷达还挺多选择的，但是1.4T的车型基本不推荐，因为太贵了。如果日常代步的话，其实1.4L的动力就够了，只不过1.4L车型没有配备自动变速箱的，不过很多车主都表示，捷达的手动挡车型真的很好开。
从车主口碑中，比较直观的是车主们对捷达的油耗都非常满意，以及后期保养也比较便宜。不满意的地方也没有什么硬伤，都是一些无伤大雅的小问题而已。综合各方面表现，其实捷达的表现还是比较均衡的，是一款很实在的车型。
其实许多大众的轿车都有不错的优惠幅度，至于捷达的话，一款定价本来就不高的车，可以拿到2-3万的优惠幅度真的非常不错了，不过具体需要加装什么精品，或要求在店上牌等等情况就因店而异了。
在这个价位的紧凑级轿车中，基本也很难找到对捷达有威胁的对手了，销量一直领先于竞品车型。
相信有很多人都有这样的消费习惯，就是买东西的时候不会追求什么个性、面子或一些附加的价值，这些人往往会选择一些最实际，最务实的产品，不用顾虑太多后期的问题，而捷达就是这些消费们最合适的选择。
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