【聽楊姐說】
沒了美女車模、少了明星愛豆，沒了粉絲擠堆也少了販證倒票的黃牛，但2018北京國際車展的熱鬧還在。
只是，今年北京車展的重頭戲不再是簡單粗暴的眼球噱頭。
事實上，在車展迴歸汽車本身之後，這才是真刀真槍比拼內容的時代。畢竟，如今再專業的解讀、再高清的美圖都不能滿足網友了，而自媒體和直播行業大行其道的當下，車展內容在專業之外還要更有趣好玩更接地氣兒。
從看車模到看IP
這幾年車展變化非常大，從風格到形式，表象到內涵。
過去，車模一度是車展最吸睛的存在：風格不一的美女車模，應有盡有，關注度甚至蓋過汽車本身。
但今年的北京車展，車模已經難覓蹤跡。取而代之的是各路大咖和知名IP——這與今年易車攜多位頭部IP打造“直播大聯盟”有絕對關係，上百位大咖和上千場直播，是這屆北京車展的一大特色。
這其中，就包括了陳震、嘉偉、小飛、韓路、王茜麟、吳佩、30秒懂車、旭子，以及德雲社燒餅（朱雲峰）、曹鶴陽，《侶行》夫婦張昕宇、梁紅等泛汽車領域數十位頭部IP與自媒體大咖。
作為傳奇情侶，張昕宇梁紅夫婦主創的戶外紀實真人秀《侶行》系列節目在全網的播放量超20億，創下了同類節目的最高記錄。夫妻倆一路的旅行，從來離不開汽車，這次他們講述的正是侶行和汽車的故事，好多粉絲也從其他視頻平臺追到易車直播，專門來看他們倆侃車。
再說德雲社燒餅（朱雲峰）和搭檔曹鶴陽，也是德雲社響噹噹的主力，網友在看他倆直播的時候，邊看邊討論，汽車與相聲混搭，熱鬧極了。
雲社燒餅（朱雲峰）和曹鶴陽在易車直播間
我們可以看到，直播不僅僅實時、形象，而且極具互動性，用戶邊觀看邊討論、發彈幕，無形中形成了一個小社區，增強了用戶粘性與直播效果。也難怪視頻越來越成為用戶獲取資訊的重要來源。
花樣玩法
如果說易車車展報道的IP化——適應用戶對內容趣味化、閱讀碎片化的要求，那麼接下來要說的年輕化、互動化和科技化等新變化，則是易車未來縱向深入用戶每個具體體驗的切入點。
不得不說，大部分網站的汽車頻道仍然沿用的是傳統的圖文報道方式。但現在是什麼時候？消費者和行業都在發生鉅變——互聯網已經進入到增速飽和時期、90後成為互聯網用戶的絕對主力、場景營銷日益受到重視。
因此我們可以明顯看到易車的報道從內容和形式展現出的新面貌。
首先是，易車想把自己做年輕些——德雲社燒餅、陳震、韓路等本身就有大量年輕粉絲群體，他們的加盟吸引來更多年輕用戶。另外，易車還在車展前上線了受年輕人喜愛的小視頻功能，短短几天時間裡，用戶就上傳了將近4.6萬條短視頻，熱度可見一斑。
其次是增強互動感，現在的年輕人都喜歡錶現自己，當下又是新媒體時代，既要求內容的豐富度又要求趣味度。
還有一點就是科技感！
楊姐一直期望頗高的科技——VR。在北京車展上，易車搭建了北京車展VR展廳，讓用戶可以隨時“身臨其境”。其實在國外，VR看時裝秀啥的，早就成了一個幾百億美金的成熟產業，可是在中國還處於萌芽階段。這或許還跟國人的付費意識有關係。
在智能化方面，易車推出的行業首個智能購車機器人“小艾”也現身北京車展。“小艾”通過顏值選車、星座選車等遊戲，跟現場觀眾親密互動，還根據用戶偏好、意向、預算等數據自動推薦匹配車型，並解決詢價、購車、貸款等一系列問題。
這一切，其實都是為了實現易車COO劉曉科理想中的“新四化”：年輕化、場景化、娛樂化和社群化，最終要拿下每個用戶的全生命週期，在他需要的時候送上適合的車和服務。
逐漸成熟的汽車工業和用戶
從易車北京車展的新玩法中，我們至少可以得出以下幾點結論：
一、線上車展大勢所趨：突破時間、空間
毫無疑問，未來的車展是新媒體的天下——那些囿於距離無法參加，疲於奔波，以及沒有時間親臨現場的觀眾，未來都要靠新媒體來參與。而隨著新技術的不斷湧現，我更看好未來的VR看車和體驗。
二、大咖直播是形式，用戶互動是本質
當前，用戶碎片化閱讀、場景化閱讀已是大勢所趨，既要求內容的豐富度和趣味度，也對傳播載體的創新性與互動性提出更高要求。
三、車展是中國汽車工業成熟的縮影
此次北京車展上，國產品牌大放光彩，領克、WEY、蔚來等高端品牌及造車新勢力紛紛登場，尤其全場174臺新能源車中，中國車企新能源車124臺，佔比高達71%。當然，中國汽車工業的成熟是一個系統工程，包括技術研發、人才隊伍，也包括用戶與媒體的成熟。此次北京車展上，媒體和用戶不再將焦點放在車模身上，而是聚焦產品本身，這是個好的開始。
在中國的汽車工業和用戶逐漸走向成熟的過程中，易車等緊隨時代變化而變化的媒體將起到巨大的推動和普及作用。
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