美蘇冷戰時期的軍備競賽，最重要的就是核軍備競賽，除了核彈頭本身之外的投射工具也非常重要，說到這就不得不提蘇聯建造的人類有史以來最大的的洲際導彈R-36M。R-36M洲際彈道導彈，北約代號SS-18“撒旦”。北約代號這個東西我認為一直是西方人對於蘇聯裝備“傻大黑粗”的取笑，比如說米格-19“農夫”、米格-21“魚窩”等等。“撒旦”意味著“魔鬼”，可見北約對此型導彈的害怕。
SS-18導彈發射
SS-18“撒旦”始於上世紀60年代，當時冷戰已經進入白熱化，在“確保相互摧毀”的戰略思想指導下，美蘇兩國將徹底摧毀雙方國家的能力作為相互遏制對方的前提，因而走上了核軍備競賽這條不歸路。而美國的“民兵”系列導彈無論精度還是威力都大於同期蘇聯的SS-13導彈，於是蘇聯開始發展新一代陸基彈道導彈。
1969年9月，蘇聯最高部長會議通過決議命令當時蘇聯著名的“南方”設計局研製新一代彈道導彈。當時蘇聯國內有人提出了“還擊-迎擊”的作戰思想，即敵方導彈升空我方導彈就升空，這一思想不要求對導彈發射井進行加固，從而節約了加固發射井的成本。但是時任“南方”設計局領導人的烏特金認為這種還擊方式並不可靠，應該從最不利的情況下考慮，側重被打擊後生存從而實施報復。這一思想就要求研發抗打擊能力高且威力巨大的核武器，保證“一發入魂”，這一思想得到了當時蘇聯國防部長烏季揚諾夫的支持，為此蘇聯戰略火箭軍還要求新型導彈要具備分導式多彈頭的能力。
SS-18導彈運輸桶
早期的SS-18被設計為3種，分別為單彈頭的SS-18I型、分導式多彈頭的SS-18II型和採用大威力單彈頭的SS-18III型。在結構佈局方面SS-18導彈與之前服役的SS-9基本相同，但是通過將發動機浸入燃料箱等方法使得導彈結構相比SS-9更加緊湊。早期型的SS-18由於採用慣性導航導致精度不高，因此要採用多彈頭的話就必須增大彈頭威力才能打擊美國加固過的核彈發射井。在那個年代增大威力就意味著增大重量，火箭推力一定，增大重量就意味著彈頭數量減少，這使得SS-18早期型可攜帶的彈頭數最多不超過8個。根據計算，精度提升1倍打擊效果會提升3倍，而威力提升1倍打擊效果只會提升0.7倍，因此“南方”設計局在SS-18早期型剛服役3個月的時候就開始了新的改進計劃，這就是SS-18IV型彈道導彈。
SS-18IV型導彈採用了當時“南方”設計局最先進的計算機顯示制導的方式，使得導彈的誤差從500米降低到350米，這就使得可以用比早期型更小當量的彈頭去摧毀相同的導彈發射井。更小的彈頭意味著可以將單枚導彈攜帶的彈頭數從8枚增加到10枚。1980年，SS-18IV型導彈開始服役。1982年，“南方”設計局開始對SS-18的早期型進行升級使其達到SS-18IV型的標準。
為導彈發射井裝填SS-18導彈
SS-18設計之初就是為了打擊對方導彈發射井和指揮中心這樣經過加固的目標，因此一開始就將威力設計為主要目標。大當量單頭意味著彈頭的重量也大，SS-18的最大有效載荷為9噸，在現在來看即使發射衛星的運載火箭也很少有能達到這一指標的。SS-18大威力單彈頭型的彈頭威力達到了2500萬噸TNT當量，而二戰時期美國投在日本廣島的原子彈當量也不過1.5萬噸，SS-18一枚彈頭相當於1600多枚廣島原子彈。SS-18的多彈頭型號所攜帶的為10枚當量50萬噸的彈頭，美國在1986年服役的“和平衛士”導彈才能攜帶10枚當量為47.5萬噸的彈頭，而美國空軍現在服役的唯一一種陸基彈道導彈“民兵-3”也只能攜帶3枚當量為33.5萬噸的彈頭，由此可見SS-18的可怕。
SS-18IV型彈道導彈的精度為350米以內，而美軍現役的“民兵-3”型彈道導彈的精度為370米以上，SS-18的精度甚至超越了“民兵-3”。SS-18至今仍被認為是世界上最好的第一次打擊武器之一，由於彈頭數較多，加上導彈內可攜帶誘餌增加攔截難度，因此面對美國的彈道導彈防禦系統依舊顯得孔武有力。根據蘇聯時期共部署了308枚SS-18來計算，如果蘇聯先手對美國發起攻擊，用部署的SS-18就足以摧毀美國65%~80%陸基洲際導彈發射井(兩個核彈頭打擊一個發射井)，還能剩下約100枚SS-18導彈打擊美國其他戰略目標。
空中的SS-18導彈
現在俄羅斯只有戰略火箭軍第13師和第62師裝備SS-18導彈共85枚，預計彈頭不超過850枚。隨著SS-27“白楊-M”井基彈道導彈的加速服役及被號稱為“撒旦-2”的RS-28 “薩爾瑪特”彈道導彈研製成功，SS-18有可能在2022年左右退役。一代“魔鬼”即將退役，不知道美國人能不能做夢都笑醒了呢？
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