據介紹，在缺乏相關經驗的情況下，華北空管局參考法蘭克福機場交叉跑道運行經驗和規則，應用允許順風起飛和非全跑道起飛措施，現正在依據北京新機場的實際情況制定交叉跑道運行方案。
新機場建成後，現有的管制扇區將會有較大調整。依據正在編制的扇區規劃方案，北京區域管制中心擬規劃30個扇區，終端管制室擬規劃11個扇區，天津預計增開1個扇區。通過首都、新機場進近管制區劃設多個功能不同的管制扇區、新闢進出港點、新闢與之配套的航路航線等措施，滿足京津冀地區旺盛的航班需求。
目前，北京新機場空域方案、扇區規劃、終端區容量評估、飛行程序設計等相關工作正在緊張進行中。華北空管局已開始對管制員進行培訓，整體培訓工作將於2019年8月前完成，以滿足北京新機場運行的需求。
從新機場整體建設進度看，北京新機場工程建設總體進度在計劃範圍之內，航站樓工程已完成封頂封圍，正在進行內部精裝修及機電設備安裝；市政配套工程完成90%，出場高架橋結構已全線貫通；口岸工程完成18%，空管西塔臺工程完成35%，供油工程完成30%，東航基地完成30%，南航基地完成30%，飛行區工程土方施工已完成92%，信息中心大樓建設工程正在穩步推進，各信息系統建設已全面展開。預計主體工程將於年內基本完工。
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