赢在起跑线上，是中国所有父母的最大期盼，也是中国人不甘落后的强大进取心的写照。
赢在起跑线上，认真提前做准备是大考取胜的最最强招
成飞为何屡次竞标成功，从准备的角度来看，也是赢在起跑线上。
第一次成沈战斗机大战，最脍炙人口的是歼13战斗机惨遭宋老15分钟奇迹般逆转翻盘，这也是中国战斗机设计师第一次脱离低水平抄袭，完全自主设计开辟自己的路的第一步，这其中蕴含了我国10多年抬式飞机的研究和歼9战斗机的经验教训，从这个意义上来说，歼10赢在起跑线上，依靠先进的鸭式布局预研技术打败了，F16的低劣山寨版本-沈飞歼13战斗机（没有翼身融合，没有电传飞控，就一个机腹进气，而且，没雷达，是个瞎子）。
国产歼13战斗机，空有F16的架子，抽去了内涵
歼10战斗机不完美，但是三代机的先进特点样样都有，电传飞控，大雷达，高过载，长寿命，数字航电
歼10赢在哪里？赢在所有点上，即使用最挑剔的眼光来评价歼10，歼10也是一款先进的三代机，大型机头装大号雷达，三代半的鸭式布局外加电传操纵，增升效能远超边条翼布局，综合数字式航电，1553B数据总线，后倾22度座椅增强高过载耐受能力，寿命长达5000小时。
歼10虽然很成功，从对抗的意义来说，却落后了，2004年批量，2005年就迎来F22批量，而且比起F15战斗机，晚了整整30年！即使有鸭式布局和飞控技术做基础，整体飞机效能比欧美三代机不占太大优势，而且才出来一年不到的时间，世界就迎来隐身战斗机时代，F22独霸江湖的时代开始了，三代机彻底out出局，进入倒数计时。
战斗机世界的竞争很残酷，不追求卓越飞行员就死无葬身之地
第2波是歼20对决沈飞的三翼面23米大家伙雪鸮战斗机，雪鸮输的也很干脆利落，隐身，机动性，造价，进度无一不残，遇到这种局面，成飞也赢得稳稳当当。
歼20轻松击败仅凭PPT和模型就获大奖的雪鸮战斗机
从歼20战斗机竞标的亮点来看，最主要是隐身和机动性好，尤其是隐身设计更高一筹。
有人就问了，老大所牵头搞了国内隐身技术试验，从理论上来说，他们隐身技术应该更高一筹，咋会不行呢？
让我们从歼20战斗机的前一波隐身大战说起。
这就是歼7II隐身改对阵歼8II隐身改。
歼7II隐身改进轻松击败歼8II，奠定了隐身技术领先的格局
最终结果歼7II战斗机隐身大改大获全胜，而歼8II隐身改输的很惨。
最终数据，歼7II战斗机正面雷达反射截面从3平米减少到0.1平米，30倍的改善，敌人雷达发现距离缩小了57%。
而歼8II战斗机，正面雷达反射截面，减少了2/3，折算下来，只有3倍的改善，敌人雷达发现距离只缩小26%，收效甚微，实际上歼8II机头两侧两个方形进气道超强腔体共振，阵面雷达反射截面接近10平米很轻松，被同一部雷达发现距离比歼7II更远，实际上等于没啥效果。
追求卓越，创新取胜，这是成飞的密集
成飞歼7II隐身改赢了，但是没有躺在功劳簿上睡大觉，紧随其后的就是歼10的隐身演示验证，这个动静就更大了，整个行业都爆了，设计方法、软件、材料、测试都有经验，有了设计隐身飞机的基础，随后就是成都和沈阳两大豪门隐身战斗机巅峰对决-这就是歼20干掉雪鸮的来历。
起跑线成飞赢了，中途长跑成飞继续领先，歼20赢得理所当然，神清气爽。
某些外国友人对于成飞的评价：这是一群比较纯粹的工程师。
追求卓越，技术创新，才是取胜根本。
永不自满，追求创新，这就是成飞成功的秘籍
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