何心恺
如果按您所看视频的说法，那么华晨宝马不再是宝马、北京奔驰不再是奔驰、一汽广汽丰田不再是丰田、广汽东风本田不再是本田、东风PSA不再是PSA、一汽奥迪也不再是奥迪，真是晕了，这种说法是怎么来的？难道说只有进口车才算是正宗品牌？合资车就不算正宗品牌么？这是什么逻辑啊，大清朝都灭亡了怎么如今还会有如此想法之人？
合资国产后的宝马并不是为了偷工减料，而是为了降低关税、降低制造成本。在经济全球化的大背景下，宝马、奔驰亦或者是其它的合资厂商对于零部件的采购也是全球化的，当然这些零件供应商中有中国本土的供应商，可无论怎么采购，都要逃脱不了“宝马的标准管控体系”的监管，无论零件从哪里生产，宝马只考虑它是否合格、达标，所以不存在任何偷工减料之处。 还是那句话，21世纪了，大清都亡了一百多年了，不要再说这种幼稚的话了，我国汽车工业的确起步晚，曾经的造车水平也饱受诟病，主要原因还是因为我们没有一个“标准化”，很简单的道理，符合鸡的标准、特征那么它就是一只鸡，符合鸭的标准、特征那么它就是一只鸭，同样的道理华晨宝马造的“宝马车”符合宝马的标准、特征，那么它就是宝马车，而且还是最正宗的宝马。那些说合资车不正宗的朋友请不要这么妄自菲薄，我国的汽车制造业正在飞速发展，就算还不够优秀，但是毕竟有这个“标准化”在里面，只需要按照“标准”执行下去就可以了。（宝马的全球标准是统一的）
非专业车评
一，零配件
宝马汽车作为豪华汽车的供应商，自然零部件的采购也是全球化统一的，华晨宝马作为宝马在中国的全球化生产线的一家工厂，自然也是统一安排，这样的话在宝马公司全球化的标准下，用的所有配件的都是符合宝马的标准。
二，制造组装
华晨宝马的所有的组装都是在华晨铁西工厂完成，铁西工厂在全球看来，也是宝马最先进的工厂之一，全新的设备，高度自动化的程序已经在焊接安装程序商广泛的采用工业机器人，严格按照环保的要求的新型现代化的工厂的典范。
只是在于市场方面的妥协方面，中国特色比较的明显，中国特色对车型空间的要求，使宝马车型在中国市场都有加长的要求，这个和中国特殊的市场环境影响，华晨宝马在保证了宝马原有的操控性的情况下，更好的提供了更加充足的空间加以保证，从而更好的适应中国市场！这也是宝马在中国市场销量可观的原因！
汽车知识小火鸡
华晨宝马当然算正宗BMW了，华晨宝马和进口宝马首选都是宝马这个品牌，只是生产车型上和生产地点上的区分。
华晨宝马的系列车型也是严格按照宝马的质量管控体系生产操作，至于标准程度甚至还要高于德国本土，别把德国人想象的过于夸张，这不是用锤子敲车的“工匠年代”了，同样生产线、同样的管控环节，会有什么差距呢？合资生产只是因为关税问题。
大家看不惯华晨宝马而纷纷扣标，只是因为华晨而与宝马无关，要怪只能怪华晨不争气，自主品牌搞的一塌糊涂让消费者都看不起。
