近一兩年，自動駕駛行業持續火熱，哈希資本認為「將人們從方向盤解放出來」這一願景將越來越接近現實。
激光雷達是自動駕駛汽車的「眼睛」，作用舉足輕重。自動駕駛汽車通常需要安裝兩個或多個激光雷達，這個傳感器發射的激光束可以生成實時 3D 圖像。
隨著時間的發展，激光雷達市場逐漸成熟，早已從寡頭盈利的小眾市場，變成了百家爭鳴的大戰。
目前發展
硅谷兩大科技巨頭 Alphabet（谷歌母公司）和蘋果在自動駕駛上投入了大量資金。自 2009 年自動駕駛項目開始到 2015 年底，谷歌在開發自動駕駛軟件和硬件上共計耗費了 11 億美元，蘋果也一直是激光雷達的最大買家之一。
特斯拉和大眾汽車（Volkswagen AG）也正在積極推動自動駕駛汽車。特斯拉 CEO ElonMusk 曾表示在今年年底或明年年初讓全自動駕駛汽車進行路測，「從美國西海岸一路行駛到東海岸」。今年 7 月，大眾汽車旗下的奧迪推出了首款 Level 3（SAE）級別的自動駕駛汽車新奧迪 A8，車身就首次嵌入來自法雷奧的車規級激光雷達 ScaLa。
而這些巨頭公司積極推動高端全自動駕駛汽車的背後，正是以自動駕駛汽車製造「眼睛」的新創公司為技術依託。Quanergy作為目前全球最大的自動駕駛技術公司，目前公開的合作伙伴包括：汽車廠商梅賽德斯-奔馳、雷諾-日產、現代汽車，德爾福、Sensata 。
目前，Quanergy在硅谷聖何塞工廠已經投入S3激光雷達的生產，年產能約100萬臺。然而，就目前的市場需求因素，美國並不能滿足Quanergy戰略版圖中的重點生產基地的需要。
未來趨勢
說到激光雷達技術的全球戰略版圖，Quanergy聯合創始人兼CEO Louay Eldada深知生產基地選址的至關重要，他很看好中國自駕車產業發展前景，與中國本土汽車供應鏈合作。
其實，這樣的考量不無道理，通常來說Level 4的自動駕駛汽車需要有5個激光雷達，而一家整車廠旗下約有5款自動駕駛車型，每款車型每年約生產10萬臺。因此，每年就需要250萬臺激光雷達。如果全球有50家整車廠和Quanergy合作，需求量就將超越1億臺。初期是1000萬臺，擴充到1億臺這樣的一個產能，也是符合市場實際需要的。
而面對競爭激烈的激光雷達市場後進者，Quanergy在激光雷達技術研發領域已有27 年探索。為了能夠創造出最好的產品，前後經歷了 4 次創業，更換 4 次核心團隊才有今天的地步，可以說Quanergy當之無愧是全球最專業的激光雷達技術公司。
此外，Quanergy將在 3 到 4 年內將自家激光雷達的銷售價格降到 100 美元以內，以在激烈競爭中脫穎而出。
至於除了汽車產業這個大金礦，未來小型化、低成本的激光雷達還能造福多個產業。
如果將它融合進智能手機，就能獲得高精度的動作識別能力，徹底改變我們的交互方式；將激光雷達植入機器人的手指，也能讓它們在工作時更加靈活；在無人機領域，它還能提高產品的避障能力並幫無人機安全完成包裹遞送任務；而在安防領域，激光雷達能對侵入安防區域的人員進行快速探測和分類，隨後利用視頻安防攝像機對特定區域內的侵入對象進行跟蹤。
投資機會
迄今為止，Quanergy 已經從戴姆勒、德爾福、三星、Sensata、Motus Ventures、Rising Tide Fund、TEEC Angel Fund、Wardenclyffe Partners LLC(Tesla Founders) 等投資方獲得超過 15 億美金的融資。
2016 年 Quanergy 完成 B 輪 9000萬美元的融資後，公司估值達到 15.7 億美金。
目前，Quanergy宣佈新一輪融資，而此次主要投資人甄選更傾向於來自中國。Louay Eldada向哈希資本透露，新一輪融資將著力於在中國本土招募更多人才，形成一種良好的正面循環，在上海建成了硅谷總部之外最大的辦公室等相關公司擴展、業務拓展事宜也正在計劃當中，而新一輪融資金額將超過上一輪，預計估值將再創新高。
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