交通是一座城市得以長久靈動的命脈，也是城市發展最基礎的設施。展開恩陽新區發展的新畫卷，縱貫南北、連接東西、輻射八方；橋似飛虹，路如蛛網，川東北綜合交通新樞紐呼之欲出。
恩陽新區成立5年來，恩陽交通人櫛風沐雨，砥礪奮進，用心血和智慧描繪出了一幅幅絢麗多彩的時代畫卷，演奏出了一曲曲大氣磅礴的發展新樂章。
發展為本
全域交通初形成
5年裡，恩陽堅持發展為本，圍繞構建全市“6631”綜合交通體系，全區交通建設累計完成投資102.9億元。
建成巴恩快速通道、恩陽大道等城區幹環線公路27公里，升級G244、G347等國省幹線公路172公里，建成恩陽新大橋、蘆溪河大橋等大中型橋樑7座、隧道2座，完成群樂、興隆等14個鄉鎮過境公路黑化，新（改）建縣鄉聯網路224公里、通村通暢公路1204公里，打造產業園區道路386公里、鄉村旅遊公路293公里，100%的鄉鎮和行政村通水泥（油）路。
2018年，承載巴中人千年飛天夢的巴中恩陽機場即將通航，機場快速通道雛形初現，巴恩快速通道、恩陽大道將巴城、恩陽新區無縫連接，一條條縱橫交錯的大動脈有力激發了新區的無限活力。
新區成立伊始，恩陽區委區政府將構建“川東北綜合交通新樞紐”放在了“四新恩陽”建設的首位，通過政策優先傾斜、要素首先保障，全區上下匯聚強大工作合力，恩陽交通建設實現了跨越式發展。
時間的刻度標註著恩陽交通闊步前進的步伐。5年時間，恩陽交通建設一路快馬加鞭，高奏凱歌。
“五年裡，我們堅持以發展為本，突出‘加密、聯網、升級’，以航空、快鐵、高速公路為骨幹，以國省幹線和城區外環線、城鄉中環線、區域大環線三條環線為支撐，以通鄉到村、覆蓋村組、聯網成帶的農村路網為銜接，全面構建‘五縱五橫三環一航’交通大網絡，打造全域交通，川東北綜合交通新樞紐已初步形成。”恩陽區交通運輸局局長張彬介紹。
管養並重，平安交通促發展
從高高的義陽山頂俯瞰恩陽大地，青山綠水間蜿蜒曲折的公路，猶如一條條巨龍盤桓在恩陽大地，它是恩陽經濟發展的脊樑，助力恩陽人民脫貧奔康。這一條條巨龍在恩陽交通人手中被打造成了“暢安舒美”的富裕路、平安路、文明路。
俗話說“三分建，七分管”。恩陽建區以來，累計新（改）建各類公路達1530餘公里，全區公路總里程達2600餘公里。面對越來越龐大的交通網絡，“如何管好、用好公路”這道考題擺在了恩陽交通人的面前。
每一個時代提出的考題，都是時代給予的發展機遇。
恩陽區將公路管理養護作為鞏固交通建設成果的重要抓手，建立了“橫向到邊、縱向到底”的管養體系，實現了有路必養、管必到位，責任明確、全域覆蓋。實行“三員聯動”，強化路政管理。建立了區有路政員、鄉鎮（街道）有監管員、村（居）有護路員的公路路政管理體系，整合交通、公安、安監等部門執法力量，開展聯合執法，築牢農村公路安全防護牆。採取“四級分擔”，強化日常養護。建立區養護段、片區養護站、鄉鎮（街道）養護班、村（居）養護隊的“四級養護責任體系”。恩陽全區先後成立機械化養護中心1個、片區養護站5個、鄉鎮交管站27個和通村公路管養隊439個，強化公路日常養護。同時，引導受益民眾參與養路、護路，徹底改變了過去“政府投、政府養、難管護”的單一方式。
按照“黨政領導、多方參與、屬地管理”原則，恩陽全面推行公路路長制，由區級領導擔任國省縣道公路路長、鄉鎮主要領導擔任鄉村道公路路長，對聯繫公路的路政管理、日常養護責任落實情況等進行統籌管理和督促檢查，以路長制實現“路長治”。
創新為要，智慧交通惠民生
如今的恩陽，不僅交通硬件實現大跨越、大提升，在交通公共服務、智慧交通打造上也不斷探索創新，在便民利民的同時，推動著恩陽交通建設不斷向縱深發展。
恩陽區成立之初，基礎條件較差，全區交通滯後，無一家公交公司和出租車公司。面對發展難題，恩陽交通規劃堅持頂層設計，從陸運到航空再到水運，布開了一張三維立體式智慧交通網絡；從城市到鄉鎮再到農村，實現了全域覆蓋；從外接到內連，路網實現外暢內快。
按照“建制村客運全覆蓋”的思路，恩陽區整合農村客運資源，推行“一路一公司”“一片一公司”“長線帶短線”“熱線帶冷線”的經營模式，採取“公司化經營+政府補貼”等方式促進了恩陽農村客運全域發展。
“以前村裡沒有客車，每次到城裡去買東西、辦事都得揹著揹簍走很長的山路，然後到鄉上坐客運車到城裡，早上就出發，晚上才能趕回家。現在，每次進城來回一趟兩三個小時就夠了，既方便又安全。”恩陽區石城鄉顯石寨村民肖映強說。
農村客運全域發展，不僅讓恩陽農村村民享受到和城裡人一樣的便捷交通服務，還帶動了全區農村的產業發展。公路建設一小步，經濟發展一大步。日臻完善的農村公路設施，讓恩陽更多貧困村民脫貧增收，走上小康之路。
為加快推進農村物流發展，恩陽區還按照“以中心帶園、以園帶站、以站帶點”的思路，建立了區、鄉、村三級物流網絡體系，實現農村物流全域覆蓋。全區目前建立區級配送中心2個、鄉（鎮）物流場站27個，村級物流網點439個，推進了農副產品物流速度，降低了物流成本，增加了群眾收入。
與此同時，恩陽正在積極探索交郵共建、交農對接、貨運班線新路子。
五年來，恩陽不僅優化了恩陽至巴中主城區公交線路，增開城區公交線路2條，還組建起4個農村客運運營公司，開行農村客運班線77條，為全區老百姓圓了“出家門、上車門、進城門”的乘車夢。
如今，在廣袤的恩陽大地上，城區內公交線路縱橫交織，成網惠民；鄉村裡，一輛輛客運車直通村民家門口。恩陽全域智慧交通格局初步形成，加快了城鄉經濟社會一體化的進程。
關山初度塵未洗，策馬揚鞭再奮蹄。曾經的水碼頭已蝶變成川東北綜合交通新樞紐。新時代、新徵程，恩陽區將以全市第三輪交通大會戰為契機，繼續圍繞全市構建“6631”綜合交通體系，以“加密、聯網、升級”為抓手，建成以航空、快鐵、高速公路為骨幹、融入全國的對外大通道，以及區域內循環路網，未來五年完成投資230億元以上，構建“五縱五橫三環一航”交通大網絡，書寫更加精彩的發展篇章。
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