LOVE琪少
我來回答。
首先恭喜《壯志凌雲2》開拍！然後來回答問題，F/A-18E對陣F-15E，誰比較牛逼？
首先F/A18E和F-15E差不多都屬於多用途戰鬥機，只不過一個更多的是對空，一個更多的還是對地。各個系統進行比對的話，F/A18E的航電系統比F15E略強一籌，在載彈量和作戰半徑上，F15則更佔優勢；在火控和機動性方面，F/A18E更強一些。
F15E的設計初衷還是對地攻擊為主要任務的雙座超音速戰鬥轟炸機。這點與F/A18E不謀而合，而F/A18E更多還是用於海軍艦載機，作用更多的還是用來奪取制空權，而F15E則更多的用於對地進行精確打擊和轟炸來使用，所以說在對地攻擊和作戰效能方面，F15E還是更勝一籌。
而在奪取制空權上，F/A18E則更勝一籌。F/A18E有一個優勢，那就是有一定的隱身能力，這是F15E所沒有的。而且在經過改進後，F/A18E的作戰能力也有所提高，雖然說在9000米以上的爬升和加速性略比之前要慢，最大過載量也從9G降到7G，但在近距離作戰方面，F/A18E依然能保持原先的作戰性能。
再看看失事記錄：
F15E戰鬥機在2011年參加對利比亞的打擊中墜毀了一次，在2012年一架F15E墜毀在中東地區（有人說是墜毀在阿聯酋）
F/A18E戰鬥雞沒有墜毀記錄。
所以說，懦弱海軍的F/A18E最終獲勝！成為了阿湯哥的新座機。
二戰段子手
個人看好F/A-18E/F block 3“沉默蜂”
F/A-18E/F block 3是超級大黃蜂的第三個版本，美國海軍正準備到2023年前，將現有的超級大黃蜂升級到block 3版本。該版本最顯著的特徵是採用腹部武器包，可以不使用武器外掛進行空戰，因而可以大大降低自身雷達反射面，因而被冠上“沉默蜂”的稱號。
F/A-18E/F本身設計之初就對雷達反射面進行優化設計，並採用加萊特式的S型進氣道佈局，最小雷達反射面不到1平方米。採用武器內置後，幾乎成為半隱身戰鬥機。
已經取消的F-15SE“沉默鷹”方案，由於F-15本身直通式進氣道的存在，雷達反射面少不了哪裡去，該方案因而最後流產，但波音對其真正的技術應用是是在“沉默蜂”上。
超級大黃蜂最大的問題在於動力不足，其空重已經達到14.5噸，比F-15E都還重。使用的雙中推的F414-GE-400發動機最大推力10噸，比使用雙大推的F-15E的F110-GE-129和F100-PW-229發動機最大推力13噸要少3噸，導致其空戰推重比僅為0.93。但是“沉默蜂”上採用更換核心機的F414EPE發動機，最大推力增加到12噸，推重比達到12，非常令人吃驚！整體機動性能得到明顯改善。
沉默蜂還一個變化就是，可以加裝兩個保型油箱，從而使作戰半徑從860公里提升到1100公里。
在航電領域，超級大黃蜂本身航電非常先進，在“沉默蜂”裡面更是對處理器、座艙顯示器進行升級。雷達發射天線也將進行更換，並加裝IRST紅外搜索跟蹤系統。
更為恐怖的是美軍自用作戰體系的安裝，最主要的是網絡戰節點，以及無人機指揮與控制模塊。前者通過安裝CEC節點，成為美國海軍空海一體戰中的一環。至於後者，去年美軍展示的3架F/A-18F拋灑上百架“帕爾迪克斯”無人機，形成蜂群，是否還有印象？
美軍自己的F-15E基礎太差，出口的“高級鷹”沒有美軍的殺手鐧支撐
美軍最新的F-15E戰機都是1994年交付的，到現在也快25歲了，所以對比F/A-18E/F，其整體性要晚15年左右，這15年的技術差距到現在已經很明顯了。
美軍F-15E機群平均使用時間已經達到11000小時美軍的F-15E還是模擬式電傳飛控，整體設計更是停留在靜穩設計年代，航電方面更不用講，即使是MSIP-2更換的AESA雷達-AN/APG-63v2也是限制峰值功率，僅更換髮射天線和電源控制的“閹割版”AESA雷達。
而設計年代晚的多的超級大黃蜂，在大仰角性能追求非常出色，瞬間機動性能突出，彰顯的是三代半四代機的空戰理念，追求先發攻擊。前三板斧非常厲害，美軍414假想敵中隊教官回憶F-15C與超級大黃蜂對抗時用“前兩次交匯後，拐彎幅度非常令人誇張”來形容。
相比較美軍自用型號，F-15E的出口型號要先進的多。新加坡的F-15SG安裝了寶石臺航電構架，進行航電大升級。沙特的土豪特供F-15SA(1.7億美元)，更換數字飛控，加裝DASS數字電子對抗系統。卡塔爾的神壕特供F-15QA(2.93億美元)，使用全新的AN/APG-82雷達、一體式座艙顯示屏、琥珀多聯裝掛架等。
這些出口專用土豪機，相當程度上提升F-15E戰鬥力，特別是在航電領域。但是雷達反射面的劣勢還是顯而易見，而美軍自用的“殺手鐧”技能，他們是無法得到的。
五嶽掩赤城
先打一下美國空軍的臉，瞎扯什麼，F-15E根本飛不到“每小時1875英里”！
1875英里/小時，換算成公制等於3017.52公里/小時，即使在海平面，這一速度也相當於馬赫2.53，F-15C在渾身光溜溜的時候，才勉強能飛到馬赫2.5，美國空軍，你確定掛兩隻大奶罩，哦不、保形油箱的F-15E能飛這麼快？
好了美國空軍一邊捂臉去，美國海軍過來，知道你家的F/A-18E為啥被吐槽？
因為你家的F/A-18E掛滿空空導彈，海平面開了加力也沒法超音速，看上去這是一架亞音速戰鬥機啊喂，在吃瓜群眾的眼裡，不過是一米格15、F-86同級別的貨，旁邊捂臉那位拿F-15E羞辱你，那不是太正常了嗎？
好了吐槽完這兩貨的速度，正經八百比一比實力，怎麼講呢，只能說美國空軍和海軍還真默契，拿出來開撕的都是一路貨色：運泥巴的多用途戰鬥機。
這年頭，在獨步天下的美國，純粹的制空戰鬥機都快失業了……
F/A-18E，機長18.31米，最大起飛重量30噸，F-15E，機長19.4米，最大起飛重量30.8噸（居然還有資料寫36.7噸，可拉倒吧，那噸位的F-15E當不了攻擊鷹、只能當抱窩雞），看身板就知道了，這兩貨的運泥巴能力幾乎一樣，都挺能幹。
然後飛行性能，這方面F-15E繼承了F-15D的底子，F/A-18E的本性也和F/A-18C差不多，一個擅長粗暴機動、一個擅長低速轉圈，空對空遭遇的話勝負基本五五開，除非F-15E被迫低空清場、或者讓F/A-18E防空攔截，說白了就是看任務類型，真不知道F-15E有什麼好吐槽海軍同僚的，人家有本事可控墜毀，你行嗎？
F-15E：我飛得快，我最牛X了
F/A-18E：我飛得穩，還是我更牛X一點
F-22：這倆傻X說什麼呢，當我是空氣？哦、對了，他倆的雷達看不見我……哈哈
最後補一句扎心的，甭管F-15E、還是F/A-18E，你倆在這菜雞互啄個什麼勁，五代機面前都是垃圾，都是垃圾！
不服來撕，咆哮蟲和沉默鷹別來啊，有點職業道德好不。
