今天的主角（誤）
盾構
（今天真正的主角）
既是一種施工機具，也是一種強有力的臨時支撐結構，用於盾構法的隧道掘進機械。主要由切口環、支承環及盾尾等部分組成，也稱盾構機。（簡單來說就是一個“吃土”的機器！）
說起地鐵修建工程，大家第一反應是不是電視新聞的那些大紅鞭炮？
（盾構始發）
或者是在“大洞穴”外面的彩旗飄飄？
（區間貫通）
盾構法
前面說的盾構法肯定讓大家一頭霧水，盾構法其實是用盾構進行掘進，在保持開挖面
穩定的同時完成排土及隧道襯砌作業從而修建隧道的方法。
盾構法是地鐵施工中最常使用的一種施工方法。盾構的推進、出土、拼裝襯砌等全過程可實現自動化作業，但工人的工作環境較差。
盾構機下井拼裝
全長80-130米，重量可達數百噸的盾構機，是如何運送到地底下去的呢？
完整的盾構機是一個比吊機還重的龐然大物，如果真的吊起是會翻車的！！因此我們會採用分段吊裝，然後實施井下組裝。（吊裝順序：臺車-盾體-螺旋機-刀盤）
就是拆成這樣子↑↑↑
（吊裝臺車）
（盾體下井安裝）
（螺旋機吊裝）
（刀盤吊裝）
盾構機組裝完成後，還需要調配檢測，通過始發條件驗收後，才能進行下一步！
盾構始發 管片拼裝
達到始發條件後，就開始鑿除洞門！
（剛開始鑿除）
（接近完工）
洞門鑿除成功後，終於到我們在新聞看到的第一幕↓↓↓
（盾構始發）
短暫歡呼第一階段成功完成後，建築工人們並沒有時間休息，緊接而來的是更加精神高度集中的掘進工作。
盾構司機在狹窄的空間進行掘進操作
一環管片需要每掘進1.5米安裝一次
施工人員對管片螺旋進行錨固
掘進過程中的渣土，通過螺旋機、傳送帶運送至盾尾，再由軌道電瓶車運送到隧道外。
絞盡腦汁 排除萬難
各種零件的磨損，大大阻礙工程的進度。
技術人員正在測量評估刀具磨損情況
掘進過程中，如果刀具磨損嚴重，施工人員帶壓進倉進行換刀，而這個加壓和減壓的過程都具有一定的危險性，必須嚴格規範去完成。
入倉準備
帶壓進倉換刀
除了零件的磨損，盾構掘進還有九大常見問題！
1、土壓平衡式盾構正面阻力過大
2、土壓平衡盾構正面壓力的過量波動
3、土壓平衡盾構螺旋機出土不暢
4、盾構掘進軸線偏差
5、盾構過量的自轉
6、盾構後退
7、盾尾密封裝置洩漏
8、盾構切口前方底層過量變形
9、運輸過程中管片受損
對於這些問題，施工人員利用自身的專業知識和實踐經驗做出最合理的判斷，進而解決問題。
功成身不退
絞盡腦汁排除萬難使盾構掘進能成功完成，當刀盤出洞的那刻，是所有施工人員最激動最自豪的時刻。
刀盤出洞，意味著掘進順利完成，隧道區間成功貫通，而這個盾構也完成了這次的使命。當這次任務結束後，盾構會經過仔細的檢測和維護，為下一個任務做準備！而施工人員也將進入另一個“戰場”，開始一個全新的工作！
文中提到的不過是地鐵建造的一個很小很小的部分，在這背後，還有很多建築人員默默付出！致敬每個堅守在平凡的崗位上,並且努力奮鬥的工作者!
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