目前国内的汽车市场已经主要被SUV车型占据，曾经轿车才是消费者家用代步的首选车型，如今SUV凭借宽敞的空间性和更好的道路通过性，赢得了大部分消费者的喜爱。本身轿车的需求度就在日渐下降，再加上各种新的轿车又在不断推出，所以目前轿车市场的竞争也非常激烈。那些曾经非常热门的轿车，如今都没有以往的风光。比如今天要说的这台车，索纳塔九，就是一款曾经非常辉煌，如今却陷入了销量低迷窘境的轿车。
其实韩系车一直以来都是比较注重车辆的外观造型，确实索纳塔九也算是一款颜值比较高的车型，曾经也受到了很多年轻消费者的喜爱，而它的上一代车型，索纳塔八，曾经是让很多人梦寐以求都想开上这辆车。那时候的索纳塔八，凭借超高的颜值和不错的性价比，达到了月销过万台的成绩，然而如今全新的索纳塔九却没有了往日的辉煌，在2月份里，该车的销量仅不到200台，在过去的4月份里，销量也不到一千台，这样的数据甚至比不上一些自主品牌一个星期的销量，其实索纳塔九虽然不算特别优秀，但其实在各方面的表现也算得上是不过不失，所以陷入这样的困境，实在让人有些心酸。个人感觉又一台韩系车要凉了，曾轻松月销过万，如今猛降一万，依旧无人买。
从外观上看，索纳塔九比起旧款车型来说，变化是很大的。前脸的进气格栅尺寸非常大，看着就有点像一张大嘴，前包围的造型比较夸张，所以会给人一种非常激进的感觉，也会让前脸更加富有运动气息。大灯组并没有和进气格栅相连在一起，虽然没有使用现在流行的设计，不过也让前脸更有辨识度，而且看上去会更像一只猛兽的感觉。侧面车身没有太多复杂的设计，一条腰线从轮胎上边缘的部分贯穿车身连接到尾灯处，让整个车身在视觉上看起来更加修长。尾部的设计比较亮眼，微微突出的小鸭尾显得非常别致，也让该车的尾部更加动感。各种起伏的区域提升了尾部的层次感，下方的双边矩形排气管则让该车更加富有运动气息。总体来说，虽然索纳塔九的颜值算不上让人惊艳，不过也能符合韩系车的主流水准。
虽然外观的风格比较前卫时尚，但是内饰的风格反差就比较大了，整体比较偏向低调的风格，有点类似大众的设计。木纹的装饰板虽然能提升内饰的档次感，不过也让该车的内部空间少了一些科技气息。中控屏幕的尺寸不算太大，也没有采用现在流行的悬浮式的设计，加上传统的档杆设计，可以说，该车的内饰整体让人感觉比较老气，这也是年轻消费者不再选择这款车的其中一个原因。唯一算是亮点的地方就是方向盘，底部采用了平直的设计，提升了内饰的运动感。不过整体低调的内饰搭配上运动风格的方向盘，确实有些不搭调。虽然外观的造型前卫，但是驾驶车辆时主要还是在车内，所以内饰设计的缺陷也让年轻消费者对这台车开始失望，虽然价格不高，但是也让人对它没有了想法。
动力方面，索纳塔九取消了自然吸气发动机，搭载的是1.6T和2.0T的涡轮增压发动机，前者最大马力为180匹，后者为241匹，峰值扭矩分别为265牛米和353牛米。现在愿意搭载自然吸气发动机的车型也越来越少了，大概搭载涡轮增压发动机会是以后的主流了。传动系统方面，该车匹配的是6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱。虽然动力的数据看上去不错，不过实际的操控性是韩系车一贯的弱点了，方向盘的回馈不明显，驾驶起来有一种很轻的感觉，不够实在，不过这也是为了城市代步所以才采用了这样的调校方式，如果切换成运动模式以后，在这方面的表现会有所提升，不过总体来说还是让人看着感觉有点像一台虚拟的汽车，这也是被很多消费者诟病的地方。
其实从各方面看，索纳塔九的表现并不算太差，但是也没有太多亮眼的地方，虽然现在猛降了一万的幅度，但是过于中庸的表现，在现在这个竞争激烈，需求下降的轿车市场里，是很难脱颖而出的。而像目前中级车市场里的主流车型，比如大众迈腾、本田雅阁、别克君威和丰田凯美瑞等车型的实力都非常强劲，同时还有属于自身的特点，而且在外观颜值方面，并不比索纳塔九要差多少，所以该车会凉也不是没有道理的，曾经的索纳塔八的那个时代，同级别的车型还不算特别出众，凭借超高的颜值，能月销过万确实很轻松，但是如今各家车企的实力都在不断提升，而依旧想只靠颜值取胜的韩系车，不管降价幅度达到多少，如果不能提升自身各方面的实力，想要崛起就很难了。
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