科目二可以說是駕照考試上的攔路虎，很多學員提到科目二就頭痛。那如何一次性通過科目二考試呢？下面來和大家分享科目二考試技巧及注意事項。
理論基礎一：離合與換擋
發動機和車輪傳動軸是通過離合聯接的。發動機在不停旋轉，另一邊是一個車輪，中間是通過離合器相連，離合器可以看成一個摩擦片，左右緊緊壓在一起時，發動機和車輪就死死連接住了，如果完全分開，就互不影響，如果略微壓在一起，就是半離合。如果完全把離合鬆開，摩擦片壓死，後果就是高速旋轉的發動機，與靜止的車身傳動軸，突然撞上了，然後發動機被蹩死了……所以半離合是一個緩衝作用，慢慢接觸。控制速度，控制離合，其實就是控制發動機的輸出功率。
理論基礎二：平行原理
兩條平行直線，在弱透視時，也是基本平行的。所以，反光鏡裡車身與地面上的線平行，則實際就是平行的。向左看，左邊車體，與地面上的線平行，說明車身與線就是平行的。
理論基礎三：控制方法
對於人來說，很多控制是憑感覺的，但是對於機器來說，需要控制算法。在自動控制學科中，必要的幾個環節是：1、設置參考目標位置；2、觀察實際反饋位置；3、比較，並執行控制。
汽車原理一：三點一線原理
眼睛、車身某一位置、地面上的標誌，三點一線時便可確定車的位置。例如，倒車入庫，眼睛剛好看到左反光鏡下沿和庫線重合，說明車剛好入庫，為什麼呢？因為眼睛、左反光鏡下沿、車頭前的地面，是三點一線的。
再例如，眼睛看向紅點位置，雨刷器上的一個節點，有的是圓點，有的是方塊，然後與車右側路面上的線重合，則說明右側這條線，離車差不多有30CM的距離。
汽車原理二：前行與倒車
車輛的轉向是以過後輪輪軸上一點為圓心，進行圓弧運動。通過下圖，你應該會發現：
1、前輪轉向半徑比後輪大，所以過S曲線，往往是後輪離內線很近，前輪離內線很遠；
2、倒車和前行，打方向是一致的。方向盤往左打，無論是前行還是倒車，車都往左偏。
明白了上述這些理論知識，在考試前花點時間和花點錢去考場熟悉幾遍，正式考的時候就能胸有成竹，不緊不慢了。這時，你只要將自己的呼吸放緩，保持平靜，再穩當當進入考場，不急不燥地按步驟操作，就能順利通關了！加油！
1） 安、座、反、手
（安全帶，座椅，反光鏡，放手剎）
2） 調車身位置
前一個人考完，車身位置可能不好，可以自己調一下。一是要把車調正，二是不要離庫太近或太遠。先往後倒，然後往前開，調整方法，一是往左看，車身要與左邊線平行，二是反光鏡左下角與所能左前方的黃線直角重合。
3） 按開始按鈕，掛倒檔，離合踩到底，用全力掛
（很多人沒完全掛上，半路停車）
4） 一碰就打，後期調整
我看到左反光鏡下沿與黃線剛碰上，就立即打滿方向。在這個點打滿方向，進庫會偏早，後期需要回方向；但必須要留出裕量，以免有點誤差，導致入庫晚了，連補救機會都沒有。從反光鏡看到右庫角了，車走的是圓弧，所以要能預感到庫離車是不是太近，太近的話，明顯將會壓到庫角；當庫線離車身足夠近，打滿方向；不停看左右反光鏡，微調方向；入庫啦後車身與兩邊黃線都平行，回正方向。繼續微調方向，左打一下，右打一下，使車身很正。等待左反光鏡下沿與庫線重合，停車。
5） 向左出庫
往前開，車頭完全遮住前面黃線，則向左打滿，然後再回四分之一圈。這樣出庫的時候，會離庫比較遠；向左窗外看，看車身與黃線是否平行，平行後立即回正；繼續往前開，如果車身不正可以再微調；方向盤越過黃線，再停；
6） 左倒庫
原理一樣，只不過左右倒庫，看的參考點不一樣。我左倒庫，看的是左窗上的窗花，就是一個三角形的塑料貼紙
7） 右出庫，記得方向盤越過黃線再停。
等待語音提示，恭喜你考試合格。
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