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本期看點：雪佛蘭創酷
指導價：9.99--14.99萬
發動機：1.4T
變速箱：6擋手動/6擋手自一體
主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，車身穩定系統，後駐車雷達，定速巡航，上坡輔助，電動天窗，鋁合金輪圈，皮質方向盤等等。
雪佛蘭創酷在今年迎來了一次中期的改款。相比於現款車型，前臉的變化尤為明顯，新款窗戶採用了雪佛蘭全新家族式立體雙格柵設計，更具辨識度，包括今年剛上市的雪佛蘭探界者也是採用了這種全新的設計理念，老款創酷的前臉比較經典，每次看到他都會讓我想起雪佛蘭科帕奇。上格柵的設計比較精緻，車標和鍍鉻裝飾條採用了一體式的設計手法並將兩個前大燈連接了起來，燈組的造型也是經過了全新的設計，看起來比老款更加的精緻和精神，內部的線條設計也比較緊湊，創酷全系使用的均是鹵素光源（可以選裝LED近光燈），led日間行車燈也只出現在高配車型上，下進氣格柵採用了大嘴式的設計看起來還是比較張揚的。細節方面，霧燈的外框設計顯然要比現款講究多了，所以看起來更加的精緻。
新款車型的長寬高分別為，4248×1776×1674mm，其實創酷和別克的昂科拉是出自同一平臺。車身側面的造型與現款車型基本保持一致，飽滿充滿肌肉感，展現了典型的美系車風格。我個人感覺頂部的行李架顯得特別小，如果是採用貼合式那麼看起來就更加的有質感和運動性。外後視鏡具有電動調節以及電加熱功能，但是這種單色的設計看起來缺乏美感，並且轉向提示燈是沒有集成在外後視鏡上的。新款創酷的尾部經過了重新設計，立體的偽男人長的車輛的橫向視覺寬度，飽滿的輪眉也呼應了suv的美式力量感，它的尾燈採用了雙U型的設計，並且還是LED光源，後包圍的設計也進行了調整，黑色護板與車身漆面的搭配更加的協調。
其實座椅這一塊一直都是合資車的弱項，低配車型採用的均是織物座椅，因為大家都知道織物座椅是比較難打理的。而真皮座椅只出現在了高配車型上，高配車型所採用的黑棕搭配的風格，比較是迎合大部分年輕消費者的喜好，當然，電動調節也是高配車型的專屬。至於第二排的空間只能說勉強夠用，比較遺憾的是頂配車型的窗口仍然沒有配備後排中央頭枕。
動力方面，雪佛蘭創酷全系車型搭載的均是一臺1.4t的渦輪增壓發動機，和老款車型相比，參數略有調整，其最大功率為143馬力，最大扭矩為200牛米，與之匹配的是6擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱。
孟子說車
早說我是老款車主，你信不？
外觀上老款新款就不評價了！當然比不上繽智、xrv、c3xr、ix25等小型suv驚豔，但也決不算醜，應該屬於耐看型。
內飾上相比老款，可以說進步很大，尤其是用料上，但是設計風格不太符合國人審美，尤其是檔杆那位置，國人都喜歡設計成檯面的，最好有烤漆，那樣有逼格！
操控方面，新老款都一樣，個人感覺很好開，方向盤大小合適，低速比較輕，高速會適當增加力度！唯一不足是轉彎半徑大，可能4車道的馬路上掉頭還要倒一次車，當然了這是出於安全考慮，防止速度高的時候方向打得太大，車輛側翻！
空間方面，應該和緊湊型轎車差不多，畢竟坐姿不同，172身高，前排調到正常開車姿勢，後排腿部還有一拳4指空間！但是左右橫向的空間就稍微差點了，基本上兩個大人一個小孩，要是放了寶寶椅，剩餘的空間只能一個大人帶一個小孩！空間上一家三口足夠了！後備箱不大，不過平時也不放多少東西，真要拉東西，可以放倒後排，放倒後是純平！還可以當床呢！實踐過的！
車內噪音控制方面，美系車的隔音做的都還不錯，缺點是3、40速度時胎噪有點大，跑起來反而沒多大聲！發動機噪音控制也很好，高速上基本110往上才會聽到發動機的聲音！120的速度，車裡前後交流也不困難！
動力方面，1.4t的發動機，200牛米的扭矩，在不開空調的情況下，綽綽有餘！開空調時，換擋頓挫感會比較明顯，僅限於手動擋！自動應該感覺不出來！提速算不上驚豔，但高速要超個車真是不費勁，也很穩，目前論壇最高紀錄212！
新款存在的問題：目前沒有集中爆發的普遍性問題！
選這車的原因：1、喜歡suv的造型，又沒錢，錢，能買得起也就那幾個！2、用料紮實，看過拆車坊，評價挺高！3、全系天窗、全系esp、全系1.4t，這價位除了國產還有誰？
總得來說，創酷這車很實惠，值這個價，用起來也很舒心，要是不缺錢，建議上緊湊型suv或者更大的，單說小型suv還真沒比這更值的！不像某眾，一個車標值5萬，也不像某田，買發動機送車殼！當然了，要是選擇我吉利公司產品，也是十分歡迎！
ps：個人觀點，各位看官，嘴下留情，請勿噴！！更請勿人生攻擊！！
吉利控股集團亞洲總經銷
我的就是創酷而且還是第一批次的，14款手動。說起這個創酷，我對它可是一見鍾情💘。從上市就開始關注，那時我已經有了第一輛車江淮瑞風，那車油耗高，異響，就一個氣囊而且氣囊燈還一直亮！到置換的時候我都沒去檢查，不過瑞風車還是挺好的，拉人多其他毛病沒有。14款的創酷全系標配18寸的大腳，輪胎是普利司通的換一條的話應該在1000元左右，從16年一月份到現在我的創酷沒有出現任何毛病！論壇裡面反應老款創酷的通病是水箱開裂，輪胎起皮我都沒遇見過，關於噪音大我也感覺不出來，因為第一輛車是瑞風商務！配置和用料我必須吐槽一下通用的學佛蘭，在中國學佛蘭真像是後孃養的！連寶駿都不如！氣囊就兩個，豪華版的才有側氣囊，有CD沒有USB接口！內飾用料除了豪華版以上的都是硬塑料！說完缺點該誇誇這車的優點了，動力很足！我的手動擋起步的時候就很足就是發動機聲音有點大，只要渦輪介入之後那才是這車的賣點，加速突突的，超車基本無壓力！空間一家4口綽綽有餘，過年回家一家6口人4個大人2個小孩也不顯得擁擠！最新款的創酷上市後指導價降低了1萬，而且還多了好多配置，全系標配了天窗，行李架，自動啟停技術這幾樣很不錯。外觀也是家族式前臉，顯的更年輕時尚。就是輪胎改成了17寸的，當然這可以理解的，畢竟增加了幾項實用的配置！最關鍵的就是價格了，最低配的加上優惠之後價格在合資小型SUV裡面是無敵的存在！有人說有比創酷更低的價格，但要看它是不是1.4T的發動機！總之在這個價位無論是比配置，動力，空間，價格創酷是最好的選擇了！選擇不會後悔的！
Bad耗子
剛好我買的是創酷，16版的低配自動檔，當時價格10.6萬，現在只要9.5萬了。創酷是盒子SUV最便宜的一款，屬於小型SUV，前排空間不錯，舒適性還行，後排窄，空間小，坐兩人不擠，就是腿伸不開。坐三人就很難受了。油耗開始12，現在降到10.5，我主要在城區上下班，油耗高正常。雪佛蘭最值得吹的是底盤，創酷的確不錯，週末野外什麼爛地都跑過了，目前地盤依然很好，在平整瀝青路上時速50公里鬆開方向盤不跑偏。缺點呢，就是做工有點差，底盤硬，上路兩個月，走平整水泥路顛簸的厲害，感覺像開拖拉機，三個月就開始加裝腰墊，不然腰疼的厲害。半年方向盤開始異響。如果不是很在意細節，我覺得創酷價廉物美，值得入手
樂山樂水84217584
個人感覺雪佛蘭的車型在中國混的很不好，創酷在雪佛蘭車型當中還算表現好的。比科魯茲強很多，科魯茲就不說了，變速箱轉向系統永遠解決不了。問題實在是太多了。車質網投訴榜常年的衛冕冠軍。已經是白菜價了還是銷量還是上不去。創酷有漏油情況發生，不過不是很多，主要問題是其採用和福特一樣的固特異輪胎。大規模開裂。買車的時候還是注意下吧。
汽車數據分析
很一般，空間一般，動力一般，但是油耗絕對高，創酷這個車個人認為沒有性價比可言，定義雖然是針對都市青年人群，但是給我的感覺它的是嫌棄國產的買不起其他合資的人群。建議考慮考慮日系車或者國產車。
你別皺眉我走就好Qs
看看這油耗，還有人噴油耗高，只怪開車的人腳太笨，買臺燒開水的車好了。
