GT——相信絕大部分人第一時間都會聯想到賽車，但其實這只是一個縮寫，“Grand Tourer”才是它的全稱，翻譯過來就是“豪華旅行車”。而在歐洲，GT的含義則為“適合長途旅行的高性能、高可靠性、大馬力跑車”。
那麼問題來了：眾所周知寶馬6系無論是雙門版車型還是四門版的Gran Coupe車型，它們的定位都是轎跑，甚至直接把它們看成是跑車也不過分。而6系GT呢？這到底是“跑車”，還是旅行車？
寶馬6系GT採用了溜背設計，寬敞的後備廂空間能滿足你長途旅行的需求。而從命名方式上看，它就是寶馬6系家族裡的其中一員，而寶馬6系本身定位是轎跑，這讓寶馬6系GT很符合“長途旅行的跑車”這一說法。
然而，寶馬6系GT採用了寶馬CLAR平臺打造，也就是跟現款寶馬5系、7系同平臺。外觀設計基本上找不到半點寶馬6系的轎跑元素，更多的反而它像是換了前臉的加大版寶馬5系GT。
是的！其實寶馬6系GT的真實身份就是寶馬5系GT的換代車型。它命名的著重點是“GT”而並非“6系”。所以寶馬6系GT是一款“豪華旅行車”，跟寶馬6系並沒有太大關係。
如果硬要把寶馬6系GT跟寶馬6系扯上關係，估計就只有無邊框車門了。不過...這設計不是也曾經在寶馬5系GT身上出現嗎？
作為一款豪華旅行車，“豪華、舒適”是主旋律。因此，寶馬6系GT的內飾採用了皮革材質與木紋飾板相結合，再加入鍍鉻飾條進行點綴，營造出優雅、高檔的氛圍。
有沒有覺得寶馬6系GT的中控臺有一種似曾相識的感覺？
這難免會讓人覺得它跟寶馬5系“有一腿”
全液晶儀表盤、懸浮式中控顯示屏、寶馬標誌性的“雞腿”式電子擋把，它們都給寶馬6系GT增添了不少科技感。
座椅同樣採用了皮革包裹，而且用料柔軟，坐墊對大腿的承託很到位，而且空間寬敞，後排還有雙區獨立空調，乘坐質感確實不錯。
要是再配上大尺寸的全景天窗呢？在旅行當中跟大自然來一場親密接觸，是否能讓你的心情更加愉悅？
說到旅行，那不僅乘坐空間要大，還要有足夠的儲物空間。寶馬6系GT擁有能跟SUV相媲美的後備廂空間，而且底盤高度更低、尾門開度更大，拿放行李會更加方便、實用。
寶馬6系GT的後備廂容積為610L，放倒後排後能擴展到1800L，比寶馬5系GT更大
後備廂的底蓋板下還有兩個巨大的儲物格，並且為後備廂遮蓋板留了一個專屬位置。
此外，還為底蓋板配上了液壓撐杆，相當實用
難道寶馬6系GT就沒有缺點？對於一款售價70萬起的豪華車型來說，安全帶沒得調節高度就顯得有點不應該了。雖然門板和中央扶手都採用了皮革包裹，但手感始終偏硬，在舒適性方面還有改進的空間。
所謂“好馬配好鞍”，作為一款能陪伴你去遠方的豪華旅行車，怎能不配上一顆強勁的心臟？
寶馬6系GT根據車型不同，分別搭載了2.0T以及3.0T發動機，匹配8速手自一體變速箱。不僅發動機的動力輸出足夠澎湃，而且變速箱也找不到任何投訴的理由，換擋猶如絲般順滑。
油門的響應速度較快，方向盤的握感也不錯，精準的轉向也在時刻提醒：你開的是一款寶馬。
值得讚賞的是，寶馬6系GT的方向調節雖然精準，但並不會讓你有很突兀的感覺，每一次轉向都是來得那麼自然，彷彿在再一次強調它是一款主打舒適的車型。
也許是採用了寶馬CLAR平臺的關係，寶馬6系GT的駕駛視覺要比寶馬5系GT更低。底盤表現紮實，整體表現很穩重，加上它擁有精準的轉向，儘管是一款中大型車也不會顯得笨重。
懸架的調校也比較舒適，減振器每一次的壓縮、回位都很到位，既不會讓你顛得屁股開花，又不會有多餘的晃動，同時又能保持清晰的路感，在行駛過程中能時刻保持著一個優雅的姿態。
至於NVH方面，寶馬6系GT也表現得相當不錯，能把胎噪、路噪、風噪都隔絕在外，發動機的噪音也壓制得很好。靜謐、舒適，是一款豪華車型的基本要素。
無可否認，SUV確實能擁有更強的通過性、更寬敞的空間。可是在這個SUV大賣的時代，在城市中生活的你，真的需要愛車具備強大的越野能力、更強的通過性？如果單純只是為了追求大空間，那又何必犧牲操控和舒適？
只要開過一次就深深愛上，它擁有轎車一般的操控、舒適，又具備SUV那樣的大空間，能讓你帶上全家人來一場說走就走的旅行，寶馬6系GT確實是一個不錯的選擇。
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