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每日点兵为您解答：
在历史上很多国家都有过将其他类型的战舰改装成航空母舰的经验，而在此之中，又以日本海军最为著名。在太平洋战争初期一度横行于太平洋的赤城、加贺两艘大型航空母舰，实际上便分别是由战列巡洋舰和战列舰改装而来。而除此以外，日本人甚至还曾经把一些高速补给舰、水机母舰甚至邮轮都设计成随时可以改装成航母的样式。最终在太平洋战争的26艘日本航空母舰中，一半以上都是从其他船只改装而来。而作为日本的敌手，美国人也是不逞多让，用巡洋舰和货轮改装了大批航母。得，话说到这，今天咱就来列举一些史上最著名的改装航母。
第五位：信浓号
在现代攻击型航空母舰的祖师爷福莱斯特级诞生之前，世界最大航空母舰的纪录，实际上便属于一艘改装航母，也就是著名的信浓号。该舰改装自大和级战列舰，满载排水量高达72000吨。但也同样是由于改装自战列舰的原因，信浓号虽然拥有庞大的身躯和斜角甲板诞生之前最宽阔的飞行甲板，却只能搭载40余架舰载机，日本海军在计划中也只希望利用其厚重的装甲，将其作为其余航母舰载机的前进机场使用。而更不幸的是，该舰在刚刚服役17个小时之后，便被美国射水鱼号潜艇击沉，成为了世界最短命的航空母舰。
第四位：维克拉马蒂亚号
咳，要论著名与否，这货绝对是如今最著名的航空母舰之一了。当然，它是不是要算从其他战舰改装而来的航空母舰，就值得一番讨论了。其原型基辅级虽然也被很多人称为航空母舰，但由于其作战时主要依靠反舰导弹，因此还是苏联人自己给的，载机巡洋舰之名更符合该舰。至于维克拉马蒂亚号为何有名，恩，我觉得咱们就不用说了。大家都懂得。
第三位：列克星敦级
航空母舰如今几乎已经成为了美国的代名词。而如果我们要论在美国航空母舰发展史上最为重要的航母，那么列克星敦级无疑要排在前列。这两艘改装自未完工战列巡洋舰的大型航空母舰，在20世纪30年代早期的历次演习中，向缺乏作战经验的美国海军证明了航空母舰的价值所在，成为了海军航空兵真正意义上的领路人。而在第二次世界大战中，虽然两舰的风头被更年轻的航空母舰压过，但在珊瑚海海战中，列克星敦号依然起到了决定性作用，挫败了日本的进攻势头，而该舰自己最后也英勇战沉。而萨拉托加号的光芒虽然比较暗淡，也依然尽可能地发挥着自己的力量，在1946年的十字路口核实验中，该舰和战争中的对手长门号战列舰一起被停放在了起爆中心附近，而不像欧根亲王号巡洋舰那样被远远地放到了试验区外围，最终被原子弹炸沉。
第二位：美国护航航母
虽然第二次世界大战的海战历史是围绕着大型航空母舰而撰写的，但实际上，由商船改装而来的护航航母也同样是撑起同盟国的重要栋梁。大西洋上，它们为运输船队撑起了保护伞，逼得肆虐一时的德国潜艇动弹不得，而在太平洋上，护航航母也在舰队航母与日本舰队决战的同时，担负起了掩护地面部队进行岛屿争夺战的任务。在整个大战期间，美国改装了将近200艘护航航母。正是这些护航航母，支撑着盟军获得了海战胜利。
第一位：赤城、加贺
我想，赤城、加贺两舰排名今天改装航母榜单的第一位，应该没有什么争议。这两艘航空母舰历经两次改装，从主力舰变身航空母舰，又从半残一样的三段甲板设计变成了合理的直通甲板。虽然它们的出身并不纯正，但却在第二次世界大战的海战史上留下了最浓重的色彩。从1941年12月至1942年6月，这两艘改装航母南征北战，几乎参与了日本海军的每一次胜利，同时也正式揭开了海军航空时代的大幕。最终，两舰也一同在中途岛海战中被美军击沉，用自己的阵亡，成为了美国航空母舰日后统治大洋的垫脚石。
每日点兵
印度的超日王够著名吧，毕竟有钱人傻钱多喜欢让自己受制于人，舰岛建在航母偏中间也是头一个。
另外列克星顿号、萨拉托加号航空母舰、日本信浓号、赤城、加贺号航空母舰都是比较著名的改装航母。至于著名原因也各不相同，列克星敦萨拉托加太太和小姨子临危受命顶起了太平洋舰队、赤城加贺因为空袭珍珠港、信浓因为倒霉刚下水就被击沉。
列克星顿、萨拉托加
列克星顿萨拉托加号都属于列克星顿级，1922年根据华盛顿条约由列克星顿级战列巡洋舰改造而来，由于继承了战巡的舰体和动力系统，完工时为世界上最大的航空母舰。满载排水量43400吨，航速高达34节。可以携带各种型号飞机82架。
列克星顿号1942年5月在珊瑚海海战中被击沉，二次世界大战期间荣获2枚战星勋章
萨拉托加号参与了原子弹爆炸试验，1946年7月1日和7月25日两次遭受原子弹轰击，最终在7月25日那次被轰炸7小时后沉没。服役期内共完成9.8万次飞机起降，二战期间荣获7枚战星勋章。
信浓
信浓号比较特别，人家都是战绩卓著而出名，信浓因为短命而出名。信浓是大和级战列舰3号舰，建造过程中被临时改为航空母舰以补充日本航母的损失。是当时世界上最大的航空母舰，满载排水量72890吨，预计机库可以携带40-50架飞机。
1944年11月27日信浓号开始试航，但是仅仅17小时之后的28日凌晨被美国射水鱼号潜艇发现并击沉。
赤城、加贺
赤城加贺出名因为参与了空袭珍珠港，加贺还参与了侵华，可谓鲜血累累。赤城原本是天城级战列巡洋舰2号舰，因为华盛顿条约被改装为航空母舰，继承了战巡的舰体，满载排水量达41300吨，航速31.2节。加贺号是加贺级战列舰改的，本来应该销毁，但是关东大地震把赤城的哥哥天城号震坏了，所以决定加贺号停止销毁改为航母，满载排水量43600吨，航速28节。
赤城号1941年12月7日参与珍珠港空袭，1942年6月5日中途岛海战被美军航母击沉。
加贺号1937年参与淞沪会战，1941年12月7日参与空袭珍珠港，1942年6月5日中途岛海战被美军航母击沉。
维克拉玛迪亚（超日王）
维克拉玛迪亚号，你可以叫他超日王，是苏联戈尔什科夫号航母的魔改。 这个可是无人不知无人不晓，当代航母的典型，原本计划花费7亿美元，最终实际花费29亿美元，舰载机另外支付50亿美元，原本计划52个月交付，实际9年交付，关键是印度竟然忍了。完成改造时可能为了配平把舰岛移到靠近甲板中线位置，舰载机由于无法携带苏33只能携带米格29K。然后，2012年试航的时候8台锅炉7台不工作，之后勉强修好了，交付后返回印度半道锅炉又坏了，然后就尴尬了。超日王号满载排水量45400吨，航速29节。
维克拉玛蒂亚给我们的启示就是坚决要自己搞！不要把这些重磅武器交给别人去做！
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雏菊西瓜Peterpan
改装航母还是得看三哥的，二战之前的航母有相当一部分是商船改进的，像二战之前受于当时军备条约的限制，美国和日本则是暗中让商船按航母的方向建造，在战时可以快速改为航母，不过二战之后航母的建造开始专业化，已经不可能从商船改为航母了。
说到航母的改装，这方面印度是相当的有经验，印度拥有的两艘航母全都是从它国卖来改装的，首先说印度的维拉特号，原先是英国皇家海军的竞技神号，被印度海军以2500万英镑买下，现在舰载机快摔玩了，加油啊印度，争取在航母退役前光棍退役，毕竟飞机没用了不摔留着占地方。
说的第二艘改装航母还是印度的，毕竟印度喜欢改，改有回扣啊，这第二艘维克拉玛蒂亚号航母，这可是个闻名海外的大项目，俄罗斯总统普京以一美元买到了前苏联的基辅号航母，可惜这馅饼不好吃，阿三总共花了花了27亿美元的改装费用。还要买上米格的舰载机。可谓是放长线钓大鱼的典范。
现在说我国的我国的辽宁号航母，我国的辽宁号航母改进于当时的瓦良格号航母，我国买辽宁舰的主要目的是试验与训练，与印度的改装是两码事，印度是掏钱让别人改进，而我国是为了锻炼自己的练手能力，从辽宁号航母下水后我国的山东舰航母便开建可以看出，我国只是在辽宁舰上小试身手，毕竟怕第一次玩砸了，买个二手用的不心疼。
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改装航母不多，大部分都是早期探索阶段的。应该是用途改装，非航母改为航母。不包括外形改装，直通甲板改斜角甲板，加装滑跃跑道。
一艘是百眼巨人号，第一艘直通甲板型航母。
暴怒号，历经逐步改进，走完了航母全部发展历程。
勇敢、光荣，英国航母主力。赤城、加贺，日本航母主力。莱克星顿、萨拉托加，美国航母主力。
信浓，最大的改装航母。
第二类改装包括二战航母改斜角，英国航母改滑跃，还有超日王号。
