對於一個新事物，開始都不是容易的，比如我們的國產車已經取相對於剛剛起步的時候，自主品牌想要發展起來那也是十分的艱難，沒有核心的技術，沒有強大的實力，也沒有合資企業的幫助，日子過得舉步維艱。現在，國產車是發展起來了，在某些方面是取得了不錯的成績，但離一些合資車還是有些差距的，最明顯的還表現在造車的核心技術上，尤其是發動機上，有些用的國外的發動機，甚至可能還是在國外落後或者淘汰的技術。
就拿今天說的這款北斗星來說，鈴木北斗星很多人應該都比較熟悉，進入國內市場已經有16年的歷史了，和昌河合作，在日本本土的北斗星已經經歷過6代更新，在國內始終沒有換代過，但在國內賣的還是很好，創造了不容忽視的輝煌，可以稱之為一代神車了。
北斗星之所以在國內那麼受歡迎，跟它出色的發動機表現是分不開的，省油又耐用，廣受好評。鈴木北斗星搭載的是一臺1.4L的發動機，這臺發動機源於北斗星的原型車——wagon R，是日本鈴木的代表車型，早已停產，但這個成熟的發動機技術轉給了昌河鈴木，用在了北斗星車上，為北斗星帶來了這麼高的銷量。
據悉，全新北斗星即將上市，我們會發現這次的北斗星發生了很大的變化，連車標都不一樣了。我們都知道，如今的昌河和鈴木早已分手，不再是昌河鈴木，而是北汽昌河，跟鈴木一點關係都沒有，自然無權使用鈴木的標誌，掛上了昌河車標，多少看著有些尷尬。
其實，為了迎合市場的需求，全新北斗星在很多方面都進行了調整，在外觀方面進行了優化，還是國人比較在意的空間上，也提升了不少。發動機還是一直使用的1.4L自然吸氣發動機，這點也是消費者最看中的一點。不知道，這樣的全新北斗星消費者會買賬嗎？
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