路虎發現5上市，發現4停產在售車型以及二手車都來了波漲價風潮，發現5的設計以及配置價格都較為合理，但是為何會引起發現4的漲價？究其原因就是因為發現5更換了承載式車身，而非上一代的非承載式車身。非承載式車身是衡量是否硬派越野車的標準之一，因為其車身剛性更強，能應付高強度越野。不過想買非承載式車身的硬派SUV也不用非得考慮上百萬的發現5，今天推薦的這幾款車型同樣具備同樣條件，瞭解一下？
鈴木吉姆尼
指導價：14.18-16.08萬
吉姆尼在越野迷心中有著較為重要的地位，能夠堅持多年不換代的，除了奔馳G之外，估計就只有吉姆尼了。雖然全系車型都不帶差速鎖，但採用分時四驅的吉姆尼能通過小巧車身、三連桿硬軸連螺旋彈簧懸掛結構以及分時四驅進行越野。吉姆尼搭載1.3L自然吸氣發動機，最大功率85馬力，峰值扭矩110牛·米，搭配5速手動或4速自動變速箱。
大師點評：吉姆尼安全配置方面只能做到最基本的配備了前排安全氣囊以及ABS防抱死系統，與舒適配置幾乎絕緣，舒適性是最大的短板。作為一款小眾的進口車型，吉姆尼在新車售價方面沒有價格優勢，但保值率卻是意外的高，推薦入門級越野愛好者入手。
日產途達
指導價：16.98-24.58萬
途達因為擁有非承載式車身、分時四驅系統等被稱為“小途樂”。全車到處可見肌肉線條塑造的硬朗外觀，但是內飾卻採用天籟那種舒適家用車風格，這個視覺落差有點大。全系車型僅頂配以及次頂配車型才配備分時四驅系統，其餘車型均採用前置後驅佈局。底盤結構為前雙叉臂配合後五連桿整體橋。動力方面，途達搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩251牛·米，搭配6速手動或7速手自一體變速箱。
大師點評：在車身結構以及四驅系統上，途達有著先天優勢，但是被後輪鼓剎以及略顯孱弱的動力所拖累。後期升級制動系統以及優化動力系統成為車主的必修課，推薦一般越野愛好者入手。
哈弗H9
指導價：19.98-27.28萬
前段時間，哈弗H9由職業車手駕駛挑戰了長江第一梯，整個過程波瀾不驚，展示了哈弗H9越野的硬實力。哈弗H9屬於中大型SUV，大嘴中網、大尺寸頭燈等所帶來的視覺效果也很豐滿。按配置的不同，哈弗H9還有小書包式備胎，突出越野硬漢的形象。內飾用料以及配置向豪華車型看齊，提供5座以及7座車型供消費者選擇。動力方面，哈弗H9提供柴油版2.0T渦輪增壓發動機、汽油版2.0T渦輪增壓發動機以及2.0T雙渦輪增壓發動機供選擇，最大功率分別為190馬力、218馬力和252馬力，峰值扭矩分別為420牛·米、355牛·米以及420牛·米，與發動機匹配的是8速手自一體變速箱。
大師點評：哈弗H9採用中央差速器為多篇離合器式的採用適時四驅系統，加上中高配車型才配備後橋差速器，不具備鎖止功能的哈弗H9只能靠輪間電子限滑以及強大的動力輸出進行脫困，能通過一般強度越野路況。推薦一般越野愛好者入手。
福特撼路者
指導價：26.55-35.77萬
福特撼路者的前身是一輛硬派皮卡，根據車身結構優化而推出的一款SUV車型。與翼虎、翼搏等秀氣城市SUV不同，撼路者自帶粗獷光環，想在它身上找到驚豔的線條是不可能的。內飾設計略微與時尚脫節，但也不算糟，一切以實用為主。中高配車型採用全時四驅系統，低配車型採用前置後驅。底盤為前雙叉臂後多連桿整體橋結構，並在後懸假如了瓦特連桿以及穩定杆，一定程度提升越野能力。動力方面，撼路者提供柴油版2.2T渦輪增壓發動機以及汽油版2.0T渦輪增壓發動機，前者最大功率160馬力，峰值扭矩385牛·米，匹配6速手動變速箱；後者最大功率245馬力，峰值扭矩360牛·米，匹配6速手自一體變速箱。
大師點評：撼路者四驅版車型提供後橋差速鎖，高配車型還提供多路況駕駛模式選擇，在電子系統以及機械結構上提升越野能力，降低難度。高配車型原配HT輪胎為偏城市舒適駕駛，需更換越野AT輪胎才能進行強度較高的越野。
很多消費者選擇SUV車型的初衷是為了週末節假日能帶上家人好友去郊外越野遊玩，但是開著開著就漸漸忘記了越野的激情和購車的初衷。為了更進一步照顧舒適性以及燃油經濟性，於是非承載式車身以及驅動模式就被閹割成承載式車身以及前置前驅，面對城市一般路況尚可，但到了路況稍複雜一點的非鋪裝路面，還是靠邊看著硬派SUV們一往無前地推進一邊大喊666吧。
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