最近有朋友問我，工作需要打算買一臺15萬以內高顏值、高配置的轎車，應該怎麼選，他將目標鎖定在大眾朗逸和帝豪GL上，前者是大眾旗下的銷量“王牌”，皮實耐用；後者是國產自主品牌轎車裡的銷量“神車”，顏值擔當。兩款車風格迥異，各有特點。究竟應該怎麼選呢？
作為一個汽車媒體多年從業者，我選2018款帝豪GL 1.4T自動旗艦型和朗逸2017款1.6L自動風尚版作為比較對象，指導價分別為11.58萬和12.19萬。我對兩款車的外觀、內飾、配置、動力進行全方位PK，說說我的看法，希望給買車的朋友一點啟發。
外觀層面：明星臉VS大眾臉
外觀上兩款車的造型風格不同，朗逸是標準的大眾臉，沒有太顯著的特點，適合人群比較廣泛；帝豪GL則有著很多的“明星相”。車身流線型設計，前車門的腰線一直延伸至車尾，修長而簡潔；前進氣格柵回字形紋路、LED日間行車燈和霧燈，搭配銀色裝飾條，可以說外觀的設計功力吸引到了我。
再看朗逸，新款的確比老款時尚了不少，前臉進氣格與前車燈貫穿在一起，更加協調；大燈旁邊配上了日間行車燈看起來很精神，車尾的“鴨尾”造型也是一道亮麗的風景。不過這些小驚喜還是抹不掉“大眾臉”在我內心深植的平庸氣質，這或許就是大眾一貫的套娃路數帶來的嚴重影響。
不過個人感覺，外觀上每個人眼光不同，遵循本心最重要，畢竟車子是我們的生活“伴侶”，自己喜歡第一位。
內飾層面：品質感VS簡樸風
內飾方面，帝豪GL佈局設計理念先進，中控臺層次感分明，各個功能區佈局非常合理，配色和材質的搭配也很到位，門板和座椅黑棕雙色搭配，穩重中富有變化；銀色的金屬飾板紋理精細，做工講究，摸上去能明顯感受到磨砂的質感，材質很考究。車內大量運用的回紋元素增添了一絲中國風的古樸感，中控8英寸的觸控屏更提升了整體科技感。
再看看朗逸，黑色內飾加上三幅平底方向盤、炮筒式儀表盤的設計，相比老款，新款的確多了幾分運動氣息。中控臺下半部分，巧克力色的搭配設計，也讓整車的風格活潑了一些，但整體還是落入了“平庸”之列，這個風格如果放在幾年前，很多人或許可以接受，畢竟用起來順手，但是隨著消費水平的提升，符合消費趨勢的高品質設計風比朗逸的簡樸風更受歡迎。
配置層面：豪華級VS入門級
下面是一些重點配置的對比，價格接近的兩款車，誰的配置更豐富一目瞭然。
從表格對比可以看出，配置層面帝豪GL和朗逸比起來，簡直可以用“富豪”和“乞丐”來形容了。在安全配置方面，帝豪GL不僅比朗逸多了前後排側氣簾和前後排頭部氣簾、主動剎車系統；在輔助操控和多媒體配置上更是有著壓倒性優勢。倒車視頻影像、定速巡航、自適應巡航、自動駐車、GPS導航、車聯網等領先的科技配置帝豪GL上都有。
最值得一說的是帝豪GL上搭載的吉客智能生態系統（GKUI），配備了導航、音樂、電話、智能語音行車助手，支持CarPlay和CarLife，能和手機無縫連接。一句“你好帝豪”，打電話、聽音樂、查詢生活資訊，甚至開關天窗等都不用動手，簡直就是為現在的“潮人”量身定製的，這個配置在這種價位裡實屬罕見。
（圖：帝豪GL智能系統）
反觀朗逸，不論車載多媒體系統，還是舒適配置都屬於入門級別。藍牙、自動空調、無鑰匙啟動等基本的配置是有的，但是除了頂配，都沒有中控大屏，檔次感不夠。縱觀目前十萬級轎車的配置層面，合資車的吝嗇與國產車的厚道形成了鮮明對比，對很多年輕人來說，科技化、智能化配置已經是當下必須品，合資車在這方面繼續吝嗇將會丟失更多用戶。
（圖：朗逸配置圖）
動力層面：速度型VS舒適型
動力表現上，帝豪GL和朗逸各有特點。帝豪GL起步非常輕快，稍點油門車子瞬間就奔騰起來，18款帝豪GL的一大升級點就是這個1.4T發動機，最大功率達到133馬力。它的小慣量渦輪和進氣VVT技術，使得渦輪介入時間更早，開起來很平順，百公里5.9升的油耗在相近排量車型中也是比較低的。
而新款朗逸除了搭載1.6L、1.4T兩款發動機外，還增加了1.2T車型可選，最大功率110馬力，馬力略小倒也沒什麼，城市用車基本都能滿足，問題是很多用戶反映的起步和加速比較慢，起步階段加速比較突兀，平順性欠佳，對比朗逸，帝豪GL的動力更加年輕人對駕駛的要求。
以上就是帝豪GL和朗逸兩款銷量“神車”在外觀、內飾、配置、動力四個方面給我的直觀感受。雖然說大眾朗逸是一款有著傳奇色彩的車型，但是要總結朗逸的成功原因，大部分還要歸結於“品牌效應”以及“洞察中國消費者心理”上，而帝豪GL作為後起之秀，更加符合對精緻生活有所追求的年輕人的需求，或許會因此在市場競爭中佔有一席之地。
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