如果要論“運動的”B級車，你會想到誰？想必阿特茲會出現在你腦海中出現吧，至少有那麼0.1秒鐘應該會閃過。
但是如果要論“真正運動”，很多人都會調侃阿特茲還是少了點信仰，至少沒有後驅。可就在最近，外媒揭露了五顆星的AWD阿特茲的碰撞成績，一下讓很多馬自達粉絲瘋狂了。而馬自達北美的首席執行官Masahiro Moro也官方承認了，四驅阿特茲確實要到來了。
雖然是海外版，但是我們還是先來一睹為快，看看全新海外馬6，也就是國內的阿特茲，都哪些變化。
第一，外觀上，整體上沒有太多革新。鷹眼式尾燈設計內置LED大燈組還是非常精緻，而鍍鉻亮條配合獨有的魂動紅配色，整體還是非常年輕，加上新樣式的輪圈，更是強化了運動元素。除此之外，側臉和車尾基本都與現款一致。
第二，內飾上，基本還是馬自達的對稱風格，最大的變化點就是被人詬病的小屏幕終於升級了，8英寸明顯大了很多。而炮筒式的儀表盤設計已經被取消，而空調出風口更加稜角分明，全新的方向盤造型更是盡顯運動風。從配置上，BOSE音響、360度全景影像、HUD數字平視顯示器還是能凸顯B級車的高端。
第三，動力上的變化是此次海外馬6最大的亮點。全新馬自達6分為SPORT、TOURING和GRAND TOURING三種配置，可以簡單理解為低中高配，GRAND TOURING（高配）車型搭載了CX-9相同的創馳藍天2.5T發動機，而低中配還將繼續配備2.5L自然吸氣發動機。前者2.5T發動機能實現最大輸出253Ps和420Nm，而後者2.5L發動機能實現可變氣缸技術，其會在低速行駛中關閉兩個氣缸，僅用兩個氣缸工作，大大提高燃油經濟性。
第四，全新馬6此次帶來了AWD版本。因為四驅+2.5T這個大升級包，其實對於馬自達的總佈置工程師還是一個考驗。因為置前驅改四驅，本來就很佔空間的，4-2-1歧管排氣系統還要容納渦輪。
總結來說，全新海外馬自達6（國內阿特茲）最大的亮點在於動力和驅動方式的改變，而內外飾上整體的變化不大。從海外官網上可以看到，2.5T手動擋車型售價在$30090美元（約合￥19.04萬元）起，而2.5T自動擋車型在$32590美元（約合人民幣￥20.63萬元）左右。
那麼對於國內市場來說，目前日系品牌B級市場的拳頭產品也已經紛紛上市，比如雅閣和凱美瑞，以及馬上要帶來的天籟。而此次海外全新馬6又能給國內市場釋放哪些信息呢？從疆哥這裡來看，其實悲觀情緒會大於積極情緒，主要是：
第一，目前2018款的阿特茲才剛剛改款，那麼即使全系海外的馬6要引入國內，至少也要到明年年初，馬粉們等著吧；
第二，此次海外版的馬6最大的亮點在於2.5T和四驅。而這兩個“吸睛點”，最大可能會在國內被閹割掉。如果你想想馬6旅行版只在國外銷售，你就會相信這是有可能的。如果這款馬6進入中國，2.0L和2.5L的動力還是會繼續被沿用。
第三，這款全新馬6還是不會改變目前阿特茲國內月銷4000左右的行情。因為這款全新馬6依然沒有改變關鍵的幾點：
首先，從目前國外的售價，可以推測出這款全新馬6國產後，中配車型的售價也基本超過20萬元，而這個售價區間加上本身的運動定位，這個細分市場的蛋糕本身就不大；
其次，依然犧牲了B級車應該有的所有優點，比如配重比導致發動機室過長，傾斜角度過大的A柱嚴重侵佔車內空間，一味地強調操控性而所犧牲了後排舒適性；當然，增壓動力和四驅的賣點沒有入華，也大大降低了很多消費者的期望值。
所以說，看到海外四驅馬6的上市，很多消費者還是很激動，心裡默唸如果能國產那該有多好。但是實際上，國內的阿特茲實際上一直是一款“叫好不叫座”的產品，畢竟馬自達在技術上的固執，雖然贏得少數粉絲，但是卻放棄了大片森林。所以對於海外四驅馬6，大家看看就好，縱使四驅+2.5T國產，那麼旗艦版的售價也會讓你最終放棄。
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