在5月10号中国品牌日当天，江淮汽车正式发布了“安+”安全技术品牌，并发布《江淮乘用车安全2025年技术规划》。据悉，这是中国自主品牌第一家专门的汽车安全技术品牌，同时也是汽车品牌中安全品牌的开创者。现今如何提升品牌价值、塑造品牌形象成为众多自主品牌汽车都在思考的问题，这次江淮汽车用实际行动表明了打造品牌的决心。在品牌建设方面，其它自主品牌汽车又都干了什么？一起来看看
汽车安全品牌的开创者
大家都知道，中国早就是全球最大的汽车生产和消费市场。2017年，我国汽车产销呈小幅增长，全年共产销2901.54万辆和2887.89万辆汽车，同比增长3.19%和3.04%。世界各大汽车制造商均非常重视我国汽车市场的发展，推出的最新车型基本上与全球同步，促使我国汽车安全技术总体上与全球接轨。
但是颇具遗憾的是，从最初的保险杠减振系统、乘员安全带系统、安全气囊，到汽车的碰撞试验，防抱制动系统(ABS)、驱动防滑系统(ASR)、电子稳定控制 (ESP)，到无盲点、无视差安全后视镜及儿童座椅系统的研究，这些汽车安全技术的供应商大多数是国外公司。
比如我们常见的德国博世公司，早在1995年博世成为首家对电子稳定程序ESP进行量产的供应商，同年中联汽车电子有限公司和博世公司在中国成立联合汽车电子有限公司。作为全球最大的ESP供应商，现在博世在中国ESP市场占有绝对的领先地位，市场份额超过50%。
江淮汽车官方发布了针对汽车安全方面的国内首个安全技术品牌：“安+”。“安+”是江淮安全技术的集大成之作，提供了一系列主、被动安全技术的组合。根据江淮官方透露，该技术将率先搭载于新款瑞风S7车型上。
据悉，江淮汽车通过不断的研究和调查，不断改进和完善车辆的安全性能，从而将产品的安全表现进一步提升。经过多年的持续研发，江淮目前已形成了涵盖基础安全、被动安全、主动安全、道路救援等多维度的安全保障技术实力。
江淮也将持续丰富“安+”的内涵，不断研发与吸纳具有高实现价值的安全技术。到2020年，江淮旗下车型将进一步普及由江淮自主研发的AEB自动紧急刹车、LDWS车道偏离预警系统等功能组成的主动安全系统。近年来，江淮累计专利申请数量达到11644件，国内位列第一，其中安全领域专利占比达到30%，其多款车型也在C-NCAP碰撞实验中拿到五星的优异成绩。
在塑造品牌上，各有各的花样
这次江淮乘用车正式发布了“安+”安全技术品牌，将“安全”提升到更高的战略高度，这也是国内首个安全技术品牌。除了江淮汽车外，如今越来越多的自主品牌汽车也开始重视品牌打造。
在今年北京车展前夕，长安举行“创新 创业 创未来”战略发布会，正式宣布启动第三次创业计划，并定下2025年，长安销售达到600万辆，其中自主品牌350万辆，全面电气化，实现中国品牌规模国内第一，全球前十的宏伟目标。
在品牌向上的总体战略下，基于汽车消费升级，长安将形成了四个独立的业务品牌：长安汽车、欧尚汽车、凯程汽车以及即将到来的全新中高端品牌。在新的品牌矩阵合力作用下，长安将全面推动品牌向上，面向不同人群需求的细分和升级，深耕各细分市场，为用户提供更加专注、完美的产品和服务，实现用户与品牌全触点的体验升级。
近期奇瑞汽车也正式发布旗下智能化品牌战略“奇瑞雄狮”，该品牌战略涵盖智能化战略、智能化品牌及智能化技术平台三个方面，涉及自动驾驶、车联网、数字营销、移动出行、智能制造等版块。据奇瑞汽车总经理陈安宁介绍，奇瑞雄狮包括两大核心业务—雄狮智驾和雄狮智云。其中，雄狮智驾聚焦自动驾驶，专注于自动驾驶技术的产品化落地。
除了长安汽车、奇瑞汽车以外，吉利也在积极引领品牌升级。早在2017年吉利就提出进入战略转型期，一直以来凭低价策略取得竞争优势的吉利汽车开始转变发展战略，向技术和性能领先主导。
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