先简单介绍下本文的主角，东风EQ144，诞生于89年，算是纯正的80后大叔了，该车是一款汽车吊，而且是一款6x2车型，这也是比较早的6x2车型了，不过其结构和目前的前双转向还是有很大区别的。
EQ144汽车吊
经典的外观，有人说看到他觉得自己又年轻了
其实从新中国成立以来，随着一汽二汽的投产，缺重少轻是国内卡车普遍存在的一个现象，东风EQ144型载重汽车就是基于为满足国内公路运输对大吨位汽车的迫切需求而设计制造的，更长的货厢，载重吨位达到了8吨，增加了一个随动桥。当时还有一款6x4车型叫EQ155,也就是广被人叫做后八轮的车型。
浮桥结构
斑驳锈蚀的车身
EQ144是在EQ140-1的基础上增加了随动桥，采用摆臂式的悬架结构以及大曲面玻璃驾驶室发展而来，与EQ140-1零部件通用性很高，除了广泛用于载货汽车外，还被作为自卸、专用车底盘。
油箱里面是镀锌的没有锈蚀
本文的主角这款EQ144配有长城工程机械厂的长华液压起重机，据了解该车已经闲置了七年多时间了，作为一款车龄接近30年的国产80后卡车，而且还闲置风吹日晒了7年多，外观看起来到处都是斑驳龟裂的车漆，锈蚀。
一瓶子汽油烧了好长时间
最左边是脚踩式气喇叭和百叶窗开关
找了个屈臣氏纯净水的瓶子灌满了汽油，进油管扎里面，打开水箱里面加满了水，毕竟那个年代还不流行什么长效防冻液。
仪表台少个凯歌牌收音机
跑了五万多公里工作小时就不清楚了
仪表盘显示该车跑了5万多公里，从现在的目光来看，可能五万多公里很多车还没磨合开，但是这台EQ144并不是一台载货汽车，其作业特性更多的是车辆静止的时候进行各种吊装作业，从斑驳的起重机上装来看，该车也是出过不少力气的。
维修作业ing
干爽的发动机舱油门附近有个液压分泵
其实更换的配件主要是点火系的，火花塞、点火线圈、分电器。对于目前卡车普遍的技术水准而言，这些配件可以说是上古时代的记忆了。
EQH201型化油器
点火线圈，还有人会叫高压包，不妨理解为一个变压器， 作用是产生高压点火能量，新买的点火线圈上还带有一个附加电阻，关于这个电阻的作用老司机们都还记得么？不过原车点火线圈可是没有附加电阻的，不过有跟电阻线。
拆下的分电器，看到白金么
新分电器准备装上
分火头，断电器、真空提前角调节器
然后就是分电器，分电器按照点火顺序分配高压电到各个气缸的火花塞上，当然里面还有断电器，真空式点火提前装置，已经电容器，而不少老司机提到这些老长头津津乐道的新人民币擦白金的高技能桥段，其实指的就是断电器上的白金触点。
非常干净的气门室罩子
调节气门间隙
古老的车钥匙，盘车
拆掉分段式气门室罩，其干净程度出户意料，虽说是放了七年，不过依然很干净。个别缸气门间隙有点不多，找出车钥匙摇车调气门，153624、0.20-0.25mm。
最后，这是在干什么呢？
踩下油门，着车，轰油门，虽然吃惯了70号汽油粗粮的老车，面对92号汽油有点不适，140系列车型曾经承载了一代人的梦想，不过当这个直列六缸汽油机开始咆哮嘶吼的时候，熟悉的尾气味道，让人不禁沸腾，就像有人说过，看到东风EQ140感觉自己又年轻了。
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