保時捷以其高科技跑車而自豪。但現在它正在為服務部門帶來最前沿的激情。這家德國汽車製造商在5月29日宣佈，它將向189家美國經銷商提供AR眼鏡，幫助機械師解決當今日益複雜的汽車上出現的問題。
隨著AR眼鏡開啟，服務技術人員可以與位於亞特蘭大的公司美國總部的保時捷專家進行會議，並通過維修工作進行討論 - 技術人員可以傳播問題區域的實況視頻，而遠程支持人員可以發佈有用信息維修技巧在工作人員的周邊視野中。
ODG的R-7是一款自供電AR設備，已經在一些企業應用中受到歡迎。
這款名為Tech Look Live的新功能將保時捷經銷商與總部的專業維修技術人員連接起來。Tech Look Live也可以被公司的巡迴現場技術經理使用，他們可能會在道路上執行維修。
保時捷表示，今後的汽車 - 現如今認為滾動式計算機通常採用複雜的推進系統，將汽油和電池驅動的發動機相結合 - 促使人們決定使用AR眼鏡來幫助機械師。該公司正在研製其首款全電式特斯拉競爭對手Mission E轎車。
此外，保時捷還試圖贏回經銷商修理中心的舊車客戶，他們現在可以用獨立的技工為他們的車輛提供服務。數十年的保時捷經銷商維修的頻繁性使得Tech Look Live對於新汽車修理工來說可能是有價值的，這可能是第一次看到舊部件。
保時捷說，公司70年曆史中所有汽車中的70％仍然在路上。在經銷商處修理這些老款汽車將成為一個重要的新收入來源。
眼鏡機械師將使用由舊金山Osterhout設計集團製造的ODG R-7智能眼鏡。與阻擋真實世界的Oculus Rift等虛擬現實眼鏡不同，AR眼鏡（如R-7）允許佩戴者看到真實世界，而其他圖像可以疊加在外圍。
大多數業內專家預計AR眼鏡比以遊戲玩家為中心的VR市場更大，但這兩項技術應用都沒有像之前預測的那樣起飛。VR採用緩慢的部分原因是缺乏非玩家應用程序，以及阻擋真實世界輸入的有時令人不安的本質。
一些展車是設計師幻想的純粹航班，但保時捷的Mission E Cross Turismo看起來幾乎已經準備好進行生產了。
增強現實還缺乏民粹主義用例。但是，在企業案例中，工作人員需要隨時隨地執行任務才能獲得成功。遠程油井，外科醫生和現在的機械師都是AR眼鏡的良好用例。
將AR保持在初始階段的另一個重要因素是價格。R-7等眼鏡的價格超過每雙2000美元。
保時捷的技術人員不會在每次維修時使用R-7。事實上，該公司估計，每個經銷商每月處理幾百次維修，只有少數特別複雜或不尋常的維修將保證AR助手。
在四月份，保時捷經銷商開始註冊R-7眼鏡，預計今年2018年將有75個網點獲得該規格，其餘的將在2019年上架。
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