国内的汽车市场，绝大多数消费者的消费区间在8-12万，这也解释了自主轿车竞争不过合资原因。在这个价位，国产车型很难竞争的过合资品牌，除非像吉利那样在品牌力和口碑上下功夫。否则的话，哪怕自身产品过硬但消费者也更乐意选择合资，毕竟，在这一价格区间别说国产车型了，就是合资的选择也太多了。比如今天咱和大家介绍的这款车——长安睿骋CC，该车颜值、品质均不输合资同级别产品，但就是卖不动，在4月份销量仅仅为3726台，第一季度月均销量也不过4000台，对标同级别的帝豪GL、名爵6差距很大。
个人认为，睿骋CC之所以销量不佳就是因为定位不明确，对标帝豪GL，空间、配置并没有做出明显的优势，但在价格上却贵了1万多，对标名爵6，同样面对年轻消费者，睿骋CC在动力和操控上不如名爵6。睿骋CC的外形设计算是一大亮点，个人还是比较喜欢的，但模仿雷克萨斯的痕迹太重。总的来说，睿骋CC的表现比较均衡，没有多大的亮点和卖点。上市前扬言吊打帝豪GL，如今月销不足4000，长安“最美自主车”被啪啪打脸。
将睿骋CC看成A+级轿车，在同级别车型中优势并不明显，但将其定位成B级车对标迈腾、帕萨特、博瑞具有很强的竞争力。其车身长宽高分别为4780mm、1825mm、1465mm，轴距长度为2770mm，勉强摸到了B级车的门槛，加上亲民的价格，迈腾都要靠边站，国产“雷克萨斯”帅哭奥迪，不足9万，比帕萨特厚道。睿骋CC的外形设计呈现出非常惊艳的一面，前脸借鉴了雷克萨斯的造型，沉稳中营造出动感活跃的气息。流畅的侧面设计及其富有空气动力学，复杂的线条使得立体层次感丰富，加上多幅式的铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着比较不错的表现。
个人比较喜欢睿骋CC的内饰设计，准豪华车的内饰造型十分的高端大气，中控台的打造简约而不简单，暗色的主色调经过银色镀铬金属板的点缀，加以悬浮式液晶触控屏，具有很强的立体感。全液晶仪表盘增添了许多的科技感，大面积的真皮材质包裹做工精致细腻，实际体验不输奔驰C级、宝马3系。在配置上，该车配备了ESP车身稳定系统、定速巡航、胎压监测、驾驶模式选择、全景天窗、空气净化、语音控制等实用性配置。
发动机舱十分的简洁，看起来赏心悦目，睿骋CC的发动机和长安CS55保持一致，1.5T涡轮增压+6挡手动或者6挡手自一体变速箱的动力总成，其最大功率达到了156马力，峰值扭矩为225牛米，这样的动力总成中规中矩，虽然谈不上强劲，但是对于日常的家庭使用足够了。新车全系标配发动机启停，采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，不管是油耗还是舒适度都拥有比较抢眼的表现，对标迈腾、帕萨特具有很强的性价比。
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