2018-06-04 05:16:54 佚名

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瑞虎系列車型不僅瑞虎7銷量不景氣，目前瑞虎系列只有老態龍鍾的瑞虎3還有新款的瑞虎5x還算是主要銷量支撐，看一下月銷量：瑞虎7為1385臺、瑞虎5為2245臺、瑞虎3為9132臺、瑞虎5x為5299臺，在燃油車領域這個銷量確實非常不容樂觀，瑞虎3拉了小高潮也是因為降價幅度太猛。

奇瑞目前的經營狀態並不是很理想，所以才會有五糧液洗了凱翼、寶能入駐奇瑞，一旦寶能和奇瑞的方案敲定之後，奇瑞後續的發展基本告停，感興趣的可以自行了解一下寶能的歷史。

早兩個月就預測過奇瑞會被收購，只是沒有想到會來的這麼迅猛，更沒想到會是寶能，奇瑞前景堪憂。

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我覺得最主要的還是奇瑞自身原因，首先，奇瑞造車理念與目前主要消費群的選擇理念相悖，別人都把車往大了造，偏偏奇瑞要往小了造，老尹還說小車在城市裡好停這樣的鬼話，他都不知道市場指向，一二線城市不好停車，但一二線城市買車的人有多少人買國產車呢？國產車目前最大的市場在三線城市以下以及廣大農村地區，而這些地方的人都是以大為美，只要你車不要太多毛病就行，很少有考慮什麼精緻不精緻，第二，觀念問題，奇瑞奇瑞，修車排隊，這個流傳了好多年的段子讓很多準車主在第一時間pass了奇瑞，根本不會去看奇瑞的車，何談試乘試駕？這就是老尹以前不好好做車帶給奇瑞的惡果，如今只能自己吞下，最後，看看現在滿天飛的奇瑞新聞，什麼37.1%的熱效率，什麼做工精緻～～～請問別人沒有達到那麼高熱效率的發動機1.5T都能做到178馬力，265牛米，你一個37.1%熱效率，號稱國產第一的發動機卻只能調出147馬力，210或者205牛米是怎麼回事？自己打臉了吧？國人看好什麼你不知道嗎？就拿奇瑞瑞虎7和長安cs55來比較，你哪一項在數據上佔優勢？價格是嗎？你價格高些！你說讓人怎麼可能愛奇瑞？我不說做精緻小車不好，但在現在，一二線城市買車都是進口和合資，三四線以下城市和農村地區幾乎全家只會買一臺車的現在，奇瑞機會很少，也許再過幾十年，中國也像歐美一樣，一家幾臺車的情況下，奇瑞的機會會大很多，但！！！！絕不是現在，

福珍珠寶

首先，奇瑞的車質量是比較好，國產裡面做得很優秀的。三大件都不用消費者擔心，很多朋友說奇瑞的1.5T不是直噴的，但是我們不是為了直噴技術去買車，是為了技術帶來的效果而買新技術，是吧。奇瑞的1.5T做得不管是耐用性，振動，噪音，燃油效率等等各方面都比直噴的效果更好，那我為什麼一定要在意是不是直噴，你說是吧。瑞虎7是一臺好車，但是銷量不是很好，我想是奇瑞沒有抓住消費者的需求，車身看起來小，和同級別的比不大氣，同時空間也一般水平。還有外觀還需要在再符合年輕人的喜好。外觀我想多說說，我們買車很多朋友都是第一次買，對車不是很瞭解，所以不知道怎麼選，所以都是外觀控。看著漂亮，大氣就買了。可是外觀是最先失去新鮮感的，當你用一兩年以後你會發現，一臺車的駕駛感受，舒適性，操控，油耗是讓你每天都覺得喜歡還是厭倦的因素。所以瑞虎7不是第一眼就讓你衝動掏錢的車。但是大家看往往奇瑞的車車主是最少想賣的，市面上奇瑞二手車是相比而言最少的。大家看有些新車炒得熱火朝天，但是鋼開始賣沒多久，就有很多二手的在買。就是因為車主看著漂亮買了，過一段時間開厭倦了想換了。而奇瑞的車是在你趨於平淡之後，能靠優秀的駕駛感受，穩定的質量，好的操控，充足的動力，還有比較低的油耗來讓你更喜歡的車。

大鬍子抽菸

我是虎7車主，我想虎7賣的不好有以下原因。1體積看上去車子不大，中國人買車有以大為美的心理。2顏色選擇少，沒有大眾色，比如銀色。3強推雙離合，如增加6AT選擇面將更廣。4市場定位不準，應先做大市場，價格定低些，再上個2.0手動低價。擴大市場後再升級換代。不要認為車不錯就非要買主接受，要知現在選擇太多了。另外幫奇瑞推廣一下，我的16款手動耀領非常好，車是好車。非要說點缺點，那就避震有點硬，但拐彎時又很實用，車子側傾支撐比普桑好的太多。說實話我認前開出租的，開慣了手動檔自認為是老司機了，如果我想買個自動檔，我還沒勇氣嘗試DCT。我想這因素有點大。

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虎7的銷量不好有以下幾個原因。1顏值比長城和傳祺以及長安75差一點，就這一點能拉下馬！。2 發動機總有更好的在眼前晃，上市的總感覺是淘汰的。比如 1.6的很誘人，1.5T的是不是有點雞肋？買回來就意味著淘汰貨？ 3 車小是一部分人感覺，我個人認為是剛好。乾式變速箱很多車型在用，也作為不可靠理由有點勉強。4 奇瑞的車是上市意味著淘汰，沒有連續性和擴展性之感！大眾套娃至少感覺可靠，奇瑞每款新車總和上一款不一樣，總有白鼠之感。