近一年来，哈罗单车来在洛阳本地成功逆袭共享单车大佬ofo和摩拜，涧西周边亲友共享单车用车量哈罗已独占鳌头，大有满眼望去皆hello的架势。哈罗电动车也即哈罗助力车投放洛阳市场目测已有半年左右，但行走街头见其用车量远不及哈罗单车。
昨天周末临时应酬，首次体验哈罗电动车，将过程报告如下。
涧西街头发现目标，支付宝扫码。
显示电量满格及周边划定停车位，注意停车位非常重要！找不到哈罗指定停车位无法停车，将继续计费至找到停车位位置！
行程中
等红灯时拍摄，车辆右把为电量显示屏F推测应该FULL缩写，也即电量满格。电量显示装置紧挨着右侧为加速装置，逆时针旋转为加速。
左把标记处为车铃装置，顺时针逆时针皆可用。
借助于高德APP记录，知最高时速为24千米每小时，和乎相关电动车时速低于30的标准。
问题来了，从18时33分计时，到终点18时59分许，用车25分钟上下，但还车过程持续至19时11分才成功还车，也即还车过程费时12分钟！有图为证。
开始时间。
提示的工商银行和邮政银行之间停车点非常难找，停满机动车，找不到停车位，且到达APP指定位置中心点点击还车时，APP一直显示距离指定停车点75米，车再移动一段距离重新点击仍显示75米，这基本确定是系统问题了。
最终在洛阳餐旅集团的洛阳水席园门口成功停车还车，但车位也不好找，划定几块均为摩拜停放点，并无哈罗停放点，但停于摩拜位置还车成功。
本来25分钟2元的事儿，结果37分钟半才成功还车，车费自然也增长至4元。
综合体验：
优点：右把旋转加速平稳，脚蹬脚踏也可启动电加速，比单车骑行快一半。
缺点：1.停车设置不方便不科学，还车成功的洛阳水席园停车位四周也皆被机动车占据通道，进出不易。其结果就是浪费客户时间成本和金钱：骑行25分钟，停车12分钟，2块变4块。2.由于整车轻便自重有限，只适合铺装良好地段行驶，路况稍差地段颠簸非常明显。
一家之言，供伙计们参考借鉴，不妥之处请交流指正。
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