据报道，5月30日，津京互通K22+626.334拼接桥2#盖梁最后一方混凝土浇筑完成，标志着首环高速公路（通州-大兴段）工程桥梁下部结构（桩基、承台、墩柱、盖梁、桥台、肋板、台帽）施工全部完成。
据了解，预计今年6月底首都地区环线高速公路（通州-大兴段）主路将贯通，届时首都环线正式成“环”。
首环高速工程全线设互通式立交7座（其中枢纽型立交3座，一般型立交4座），分离式立交8座，特大桥梁4座（含跨越北运河、潮白河特大桥2座）。桥梁下部结构工程设计量桩基5821根，承台1328个，墩柱2379个，盖梁1084个，肋板355个，台身62个，台帽111个。
自2016年12月23日上场以来，克服了施工中的重重困难，首环公司科学组织施工、优化施工工艺、优化资源配置、加大人力物力的投入、加强现场安全质量、文明施工管理等措施，开展多种形式的竞赛奖励机制；全体参建员工更是不等不靠，抢晴天、战雨雪雾霾天，主动出击，化被动为主动，为现场施工创造一切有利条件。
现场航拍图
首都高速工程已全面进入路面、桥面工程施工，为实现主线通车打下坚实基础。
届时，京津高速、京沪高速和京哈高速都将通过这条路实现顺畅衔接。
畅通北京城市副中心与新机场
目前，首都高速工程已全面进入路面、桥面工程施工，为实现主线通车打下坚实基础！
首环高速预计今年6月30日就建成通车啦~
随着首都环线开通，将把多条出京高速公路放射线连接起来形成网络，为京津冀协同发展提供交通支撑。
同时，还将把城市副中心与新机场直接进行外部连接。
首都地区环线高速公路的功能，是货运通道和过境车辆通道，它将有效缓解首都地区车辆的过境压力，对改善周边地区空气质量也有着积极作用。
据悉，七环全线通车后可以大大减少外阜过境车辆，尤其是大货车从北京过境，疏解城市副中心外围交通流量起到重要作用。同时大七环与大广、京哈、京新、京藏、京秦、京津、京沪、京台等多条高速连接。
运营期：2018年7月1日至2043年6月30日，共收费 25 年。
北京七环道路开始运营后，大厂与北京的距离就更进一步了。修建的意义，主要是为了缓解北京市六环路货车的通行压力。不仅是作为北京六环货车行驶的替代线，还将加强北京城市副中心与首都新机场区域的外部交通联系。
同时，北京市还将把低排放区由六环路内扩展到全市域，严格落实高排放车和非道路移动机械禁行限行的规定。按照计划，2019年9月21日起，无论外埠还是北京市号牌的国Ⅲ柴油货车，都将全天禁行六环路以内。
这不仅缓解了首都交通压力、而且还方便了京津冀地区人们的出行，带动了京郊游、短途游的假日经济。将来我们通州人民可以在周末轻松玩遍京津冀！
整理自：首环高速
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