近段時間揚國威收購戴姆勒公司的車李書福曾經這樣說：“造汽車嘛，我看也沒什麼了不起，不就是四個輪子兩個沙發再加一個車殼嗎？”我覺得他總結的挺好的。現在很多車一上來就談配置，五花八門、眼花繚亂。但實際上一點意義都沒有。一口一個人工智能，一口一個智能汽車，搞得用戶一個頭兩個大。比如自動啟停，話說能節油。但我怎麼覺得反覆的啟動會更費油，還有定速巡航，開啟後腳就離開了油門，也離開了剎車，這是很危險的。當然，如果是土豪的話，就當我啥也沒說吧。
一、自動啟停
汽車配置上的這5個功能很雞肋
自動啟停本來是為了省油開發的功能，但是由於各個廠家的調校標準問題，導致這個功能的實際體驗並沒有想象中的那麼好。有的啟停系統反應比較慢，等一兩秒才重新點火，後面的喇叭聲都能催死你，並且發動機頻繁的熄火、啟動，也比較影響駕駛感受。所以，現在很多車主啟動車輛後，都會選擇關閉啟停系統。
二、自動泊車
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現在很多汽車廣告中，都在力推這項看似非常人性化的設計。自動泊車無疑被很多車主尤其是新手駕駛員視為泊車神器。但很多小區裡，尤其是老舊小區，車輛本身就停的並不規矩，原本依靠駕駛員操縱可以停下的車位，但自動泊車這種對車位空間和停車參照物要求都很高的功能，到底能起到多大的作用就真的有待商榷了。就算是在標準的停車場中，自動泊車也普遍要花費超過半分鐘甚至於一分鐘的時間才能將車輛停穩，對於性子急的車主來說，一定會感到頭疼不已。
三、ACC自適應巡航
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為了安全起見，目前主流的一些ACC自適應巡航系統所設定與前車的跟車距離相對來說比較遠，足以給一些“見縫插針”的人以強行併線插隊的機會。所以在這種情況下，如果ACC反應過慢，勢必會造成與插隊車輛發生刮擦，如果ACC反應過激，由此帶來的本車急剎不僅會給車輛駕乘人員造成很強的不適感，而且極易引發後車追尾。
四、後排顯示屏
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有好多人在消費時很是注重奢華，汽車廠商恰恰也迎合了這一消費心理，製造出了一些華而不實的配置。沒錯，後排顯示屏就是這一概念的代表之一，很想知道後排的乘客究竟嚴重喜愛看視頻的是有多少呢？就算是純粹站在舒適娛樂的角度，為毛讓人有種故意顯擺車輛配置高級的即視感啊…而且，前排司機聽到視頻的聲音，難免會分心的好麼，有安全隱患的好麼，哎，又是一聲嘆息。
五、真皮座椅
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很多消費者在甄選車輛配置時，單純為了美觀和大氣，毫不猶豫的情願多花幾千乃至於上萬元錢去要真皮座椅這項配置。甚至在某些情況下，寧願去路邊店勞神費力的給原車自帶的織物座椅進行包真皮處理。但殊不知，一味的追求外觀上的享受，會忽略了搭配使用的座椅通風和座椅加熱功能，那麼在寒冷的冬天還有火熱的夏天，真皮座椅勢必會讓車主切實感受到冰火兩重天的感覺，那酸爽，誰用誰知道。
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