近幾年隨著國產車外觀內飾的變化，低廉的售價，廣告打的響知名度上來了，面子上讓人感覺不是那麼欠缺，銷量蹭蹭地向上漲。購買國產車的很多一部分都是看中了眼花繚亂的配置，可是在中低價位家用車中真的需要這麼多配置嗎？那些配置真的實用嗎？
拿這兩年比較火，配置奢侈的vv7舉例，如下圖：
這張圖中的360度全景影像是越級的配置，也算整車中不多的實用配置，可以在低速挪車的時候避免視覺死角，省了不少補漆錢。
至於巡航要重點說下，一般車輛的巡航分為定速巡航和自適應巡航。經常開高速的朋友定速巡航確實是個大大提高舒適度的配置，畢竟一直踩在油門上，很累，有了定速巡航車輛加速到設定值就保持速度行駛，只管踩剎車就行了，很實用的配置。自適應巡航更先進一點，在一定的速度範圍內根據與前車距離自動控制速度。
駕駛模式選擇對於vv7這種本身油耗很高的車輛，就算一直開ECO模式也省不了多少，還會覺得油門沒勁。大多數人還是掛D擋正常開，性能車更需要這個配置來調整整車的響應，家用車這個配置也沒大多用。
自動啟停這個配置指的是在車停下的時候，發動機會熄火，在重新踩油門加速的時候又會重新啟動來節省油耗。實際省下的油屈指可數，還會讓發動機增加啟動次數。而且具備啟停功能的車蓄電池跟普通車不一樣，售價也要高一截，省下的那點油錢還不一定夠換蓄電池時候的差價呢。像通用的車還不能關閉這項功能，徒增麻煩。
上坡輔助挺實用的一項配置，也是家用車常見的一個配置，能幫助坡道起步的時候不倒溜。
陡坡緩降也用處不大，畢竟無論上坡下坡的時候大多數注意力更集中，更注意控制油門跟剎車。ye
天窗車人眼裡感覺亮堂，甚至還想到打開天窗站起來擁抱大自然的場景。殊不知國內的這個空氣質量和天氣變臉的速度，每年也只有春秋天加在一起不超過一個月的時間裡適合開天窗。一到夏天就覺得刺眼了，空調製冷效果不強的，還會提升車內溫度。質量不好的還會滲水，也會降低車身剛性。
車頂行李架這個東西可以問問身邊買suv的朋友，包括大街上正在跑的suv有多少上面放行李的。
無鑰匙進入和無鑰匙啟動可有可無吧，讓你在解鎖上鎖車和啟動車的時候不用掏鑰匙，便利性的配置看個人喜好。
下一期帶來座椅，內飾，多媒體，燈光，後視鏡等配置的解析，敬請關注。
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