天色微暗，華燈初上，夜的靜謐從黃昏的角落中四散而來，給根根枕木塗上了一詭譎的面紗。在距離鐵軌旁不遠的待檢室裡，貴陽車輛段5T設備維修班的青工仍在忙碌。今晚8點，他們又將刺破黑暗，踏向“天窗”，擦亮鐵軌旁的“天眼”，為旅客列車運行保駕護航。
“天眼”指的是5T設備，是“地對車安全監控系統”的簡稱。通過鐵軌旁建設的5T探測站，遠程監控、動態檢測列車的安全運行狀態，屬於鐵路上新興的高新技術。今天，他們的作業點是位於平壩區馬場鎮的馬場站。
“天窗”作業不同於其他作業，為了不影響正常的運輸秩序，不僅在時間上有嚴格的卡控，在作業過程中更要時刻注意避讓沿線通過車輛，保證勞動安全。據瞭解，在深夜工作已然成為他們的常態，並且要想保證行車安全及勞動安全，就得嚴格掌控“天窗”作業時間，爭分奪秒，在施工組織和維修技術上下“功夫”。
工具準備，勞動防護用品檢查，現場錄像，召開班前分析會，一項項工作有條不紊，他們臉上的堅毅與認真被燈光蘊出輪廓，像是戰士。
駐站聯絡員袁劍迅速趕往車站運轉室，提前40分鐘申請天窗命令下達，並在運轉室中時刻盯控列車通過情況，守護著“戰友”的安全。
上交手機，5T設備維修班的其他作業人員也進入了待命狀態，他們站的筆直，氣氛微微有些凝重，因為他們知道在天窗命令下達的一剎那，他們只有120分鐘！在這120分鐘裡，他們要從揹著工具從站臺步行兩公里前往探測站，完成磁缸、服務器、AEI車號識別系統等19項沿線探測站設備的巡查維護及故障處理，並完成探測站周邊防洪、防雷檢查工作，再整理好所有工具迴歸站臺。
120分鐘，一秒都不能超！
天窗命令下達，120分鐘進入倒計時，穿好防護服的“戰士”正式趕往“戰場”。鐵軌旁的路燈並沒有將光明撒向鐵軌，在漆黑的鐵軌旁，只有防護服閃耀著堅毅的銀光。
到達作業點後，青工們停下了步伐，開始了作業準備。有現場防護員脫離了隊伍，繼續前行，他將獨自一人隱沒在800米外的黑夜中，時刻盯控著過往列車情況，這120分鐘內，他將不能移動、無人交談。山風低語，在黑夜的侵蝕中，他也許會懼怕，但不會退縮，在他身後800米，是絕對安全的陣地。
拆解、清理、保養、維修，所有的工作都在嚴絲合縫的開展。夜的冰冷體會不到此刻的火熱，一滴滴汗水滴落在股道邊，沁到土地裡，了無痕跡。待明日列車呼嘯而過，5T設備正常高效運轉，大家也許不知道有這麼一群鐵路人在黑夜中默默擦亮“天眼”，保障列車的安全運行。但在此時此刻，凌晨1點，這些故事正在真真切切的上演著。
作業完畢，踏上歸途，他們的臉上難掩疲憊，但的嘴角掛著笑。在這一張張還透著青澀的臉龐中，我們能看出不僅是對鐵路工作的熱愛，更有對列車運行安全的擔當。我們有理由相信，對於這些年輕人而言：“人民鐵路為人民”不僅僅是一句口號，更是實幹!
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