成都车展刚刚结束，9月14日德国的法兰克福车展又将开幕。虽然离开幕还有一段时间，但目前已经得知有不少重磅车型会参展。今天潮老师就抢先带大家看看那些法兰克福车展上的重磅车型。
大众 T-ROC
8月25日，大众在意大利面向全球首发旗下全新的紧凑型SUV——T-Roc。而T-Roc也会亮相本届的法兰克福车展。T-Roc作为大众旗下第一台小型SUV，也填补了大众在小型SUV市场的车型空缺。
T-Roc基于 MQB平台打造。长宽高为4234/1819/1573mm，轴距为2603mm。其实T-Roc整体造型与奥迪Q2颇有几分神似。
T-Roc搭载1.0T、1.5T和2.0T三款汽油发动机和1.6T、2.0T柴油发动机。其中1.0T为三缸发动机，其最大功率为115马力，1.5T和2.0T则为四缸发动机，最大功率分别为150马力和190马力。变速箱有6挡手动和7速DSG双离合2种变速箱，部分车型还提供四驱系统。
T-Roc会搭载FPK全液晶数字仪表，整体造型与奥迪的虚拟驾驶舱显示屏基本相同。并且通过内置的App Connect手机映射功能。并且支持 CarPlay、CarLife和MirrorLink功能。
大众汽车品牌CEO冯思翰博士表示：“我们相信，T-Roc所体现的理念和呈现的美学造型将非常吸引中国的年轻消费者。T-Roc将是我们的合资企业——一汽-大众所生产的首款大众品牌SUV。我们将为中国市场打造专门的长轴版车型，为后排乘客提供更舒适的乘坐感受。相信国产版的轴距加长后，竞争对手会是日产逍客，本田缤智这些SUV。相信定价也会与竞争对手看齐。
潮点评
T-Roc来到国内后与途观一样会推出加长车型。而动力总成方面，柴油机是与国内无缘的，而1.0T和1.5T的汽油引擎肯定是板上钉钉的车型。相信这又会是一款热销的SUV。
BMW M5
国产的G38 5系刚刚今年6月上市，而在成都车展上G30的标轴5系也正式上市。就当所有人都看M5伪装测试照片的时候， M5却在前不久的德国科隆国际游戏展——EA公司举办的《极品飞车20：复仇(Need for Speed Paybakc)》发布会上公布了。
新一代BMW F90 M5将采用多种轻量化材料打造，包括铝制、高强度钢制和碳纤维材料。
另外，这次M5搭载四驱系统。对于BMW的M Power车型，除去SUV以外，M5是第一台搭载四驱系统的车型。或许BMW考虑到了再不搭配四驱，加速成绩和圈速都很难再上一个台阶。不过M5还有一个后驱模式，可以通过设置进行切换。
另外全新的M5放弃了双离合变速箱，转而采用一台8速的自动变速箱。动力方面则是重新调校的4.4T双涡轮增压V8汽油发动机，最大功率为600ps马力，峰值扭矩为699牛米。
潮点评
当下车辆的造型越来越年轻，另外一个年轻化的“苗头”就是车企不再把传统的发布会或者车展，当做汽车发布的唯一途径。车企也在试图通过一些更年轻化的手段来进行宣传，这次M5亮相游戏展就是一个很好的例子。而前段时间保时捷也在《极限竞速7》中推出了全新911 GT2 RS。其实背后都是因为时代的变化，让年轻人中涌现出了更多的富豪，迎合富豪的口味，自然也成为了车企的任务。
奥迪 A6
全新的奥迪A4L已经去年换代，而A8也在今年7月在西班牙巴塞罗那的奥迪峰会上亮相，并且A8也会亮相在本届的法兰克福车展上。而像全新的A5也在6月上市。那么在国内“举足轻重”的A6什么时候换代？其实答案很有可能就在本届的法兰克福车展。
据外媒报道全新一代奥迪A6 会基于MLBEvo平台。新车外观方面采用家族化六边形进气格栅。全新一代奥迪A6前后悬将会进行缩短，提升整车的运动感。
全新A8上的第二代虚拟座舱也有可能会搭载在全新的A6上，同时还有可能会全系标配全数字化仪表盘。另外就是现在几乎所有车换代都在增长，全新A6所采用的MLB Evo平台推测，新车轴距将增长，并且将会比现款减重100公斤。
有消息称全新A6将配备一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为140千瓦到185千瓦之间。另外匹配的3.0升V6涡轮增压发动机最大可输出257千瓦的功率，配备48V轻混系统。
潮点评
全新的A6换代后，相信国产版的A6L离亮相也不远了。不过目前一切都是未知数，可能真正国外A6上市都要等明年。而国产版的A6L或许要更晚。那些憋着等换代的小伙伴，可能还要再等等。
保时捷 卡宴
保时捷做跑车出了名，但是做跑车不赚钱怎么办？造SUV咯，保时捷第一代卡宴在2002年推出，2011年第二代卡宴面世。卡宴的销量着实不错，后来保时捷推出了更小更便宜的Macan。如今第三代的卡宴即将面世。
现款与第一代卡宴与大众途锐共用底盘，而全新一代内部代号E3，使用了大众全新的MLB EVO平台。第三代Cayenne长宽高分别为4918*1983*1690mm，轴距为2895mm，相比现款在售车型车身长度增加了63mm，宽度增加了44mm，高度降低了9mm。行李厢容量由此前的670升增加至770升。
不过从外观方面看，第三代卡宴的外形与现款车型变化并不是特别明显。看上去只是加入了目前保时捷新的设计元素。例如车尾上的“PORSCHE”标示。
内饰方面，第三代Cayenne采用全新的内饰设计。整体的布局很像新款的panamera，同样配备12.3英寸全高清触控屏，并且在档把周围采用触控面板的设计。
配置方面，第三代Cayenne首次配备了后桥转向，并且全系标配主动四轮驱动系统、主动PASM减震器系统、LED大灯（可选装保时捷PDLS动态照明系统）、前/后停车辅助系统和带WiFi热点的LTE电话模块以及保时捷互联服务和预防性行人保护。
潮点评
全新的保时捷卡宴上市后，相信玛莎拉蒂levante会捏一把汗吧。毕竟保时捷在动力总成上的丰富度明显优于其他车款，并且在选装件上同样是丧心病狂，新车的竞争力更是比老款更强。不过保时捷的套路潮老师觉得还是非常有趣的，造一些能赚钱的车实现利润增长，然后研发更好的911。
写在最后
法兰克福车展相信对于国内的小伙伴来说还是比较遥远的，尽管国内的北京国际车展和上海国际车展影响力也在逐步提升，也有许多车企愿意在国内车展首发新车。不过与国外这些真正的大车展相比，国内车展的影响力还是弱了一些，其实还是在于国内的消费者对于车欠缺正确的认知和国内汽车行业的水平相对落后。希望随着国内汽车文化的进步，那些老外能真正把国内车展与世界上的这些大车展放到一个地位。
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