談到物流現狀，人們常說“小散亂差”；談到物流發展，人們常說“老牛拉破車”；談到從業人員面貌，人們常說“老大笨粗”……
但，就是在這樣一個傳統得不能再傳統的行業，新近崛起了一家企業。
有人說它，看上去很Sexy；有人說它，氣質上很Fashion；有人說它，幹物流“嗷嗷叫”；有人說它，發展“嗖嗖地”……
上海青浦區華徐公路西側，e通世界，一棟普普通通的灰色寫字樓，被普洛斯、德邦、圓通、安能等物流巨頭所“包圍”。巨頭環伺之下，險象環生，生存本身就已非易事。一家初創企業又將如何發展？如何壯大？
（4月23日，壹米滴答C輪融資發佈會上，楊興運與眾多知名投資機構負責人共同開啟未來）
成立兩年多來，5輪融資；員工1.6萬名、近9000家門店；物流線路3800多條、車輛3600多臺；轉運集散中心167個；省份覆蓋31個並可通達港臺、一二線城市覆蓋100%；日發貨量3萬多噸……
一連串每時每刻刷新的數字，或許是對壹米滴答快速發展的最好詮釋。
士兵“很”突擊
“一身野戰迷彩服、滿臉‘迷彩紋’、方寸刺蝟頭、長四方臉、黝黑、高大魁梧”……
（壹米滴答2018年年會）
（4月23日下午，在壹米滴答C輪融資發佈會上，楊興運熱淚盈眶發表創業感悟）
“4月23日，壹米滴答C輪融資發佈會，楊興運上臺90度深鞠一躬，晶瑩的淚花在鎂光燈的照射下，格外閃亮，慷慨激昂地說著‘要全身心地好好地去做事情’……”
也許是刻意用高八分貝的聲音強壓略帶哽咽的嗓音，也許是肺腑之言力度自然更大。“要全身心地好好地去做事情”的話語久久地迴盪在深圳大鵬海灣。
氣質質樸的楊興運，似乎與湖北人的精明幾乎“絕緣”。也有員工愛調侃，楊總很“接地氣”，完全是為“物流而生”。
15年前，楊興運在西安打拼，從底層工人幹起。2006年，楊興運成立卓昊物流有限公司，專注做區域零擔物流，用10年的時間，將卓昊物流做到了西北的龍頭老大。
但是，內心總有一種惶恐，“外面的世界發展太快了！移動互聯、電商、資本、行業發生了很大的變化，我們有一種強烈的危機感，今天順豐和德邦或許還沒有打過來，但總有一天他們會渠道下沉。”
在和其他“小霸王”交流後，他發現，焦慮普遍存在，周圍都是列強，而全網性公司又在不斷地滲透，“別人今天做不過你，並不代表未來3年、5年、10年也做不過你。大家都在講擁抱世界、連接全球，你如果不和外面的世界發生連接，你永遠是區域的一個小公司！”
如何盤活存量，實現跨區域互聯互通？楊興運認為，必須要有一張“大網”。“強烈危機感+業務拓展需求+老闆們的情懷”，最終讓幾個“小霸王”走到了一起，聯盟法人“壹米滴答”應運而生。
2015年10月11日，壹米滴答在西安召開發佈會。首創網絡眾籌、運力眾包等運營模式，通過省地直達、縣鎮直通，打造“滴答到門”、“小票快運”、“大票零擔”、“整車業務”主營產品，以末端無盲點的配送優勢加以省內中轉無縫對接支撐專線大車落貨。
“要做得更好！”這是楊興運經常掛在嘴邊的一句話。也許就是這樸樸實實的一句話，成就了最初的“西北小霸王”，也成就了今天的“壹米滴答”。
（壹米滴答市場定位）
抱團“大”發展
組成壹米滴答的最初6家“小霸王”，分別是湖北大道、山東奔騰、四川金橋、山西三毛、東北金正、西北卓昊。6家發展到如今的15家小霸王，基本上覆蓋中東部地區。
壹米滴答統計數據顯示，截至目前，其日均貨量達3.07萬噸，轉運中心167個，線路3800多條，全國網點數將近9000家，實現一二級城市全覆蓋，區縣級86%覆蓋，車輛數3600多，全國員工1.6萬人。
如何能將“天王老子都不怕”的“各地一霸”集聚在“壹米滴答”麾下、齊心協力、抱團發展？
楊興運，壹米滴答兩年裡主要乾了這麼幾件實實在在的事：
① 先建網，後“突擊”。所謂“網絡眾籌、運力眾包”，就是聯合區域小霸王，打通區域網點，實現A網與B網的互聯互通。
A網是省區與省區之間互聯互通，B網是省內區縣之間互聯互通，主要表現為：區域零擔龍頭企業結盟，構成一張基礎的跨省區網絡，再通過區域企業本身的自帶網絡形成一張更大的網。龍頭企業本身的結盟實現跨省省地直達，區域本身的網絡又實現了縣鎮直通，最後形成末端無盲點、省內中轉無縫對接的優勢。
② 去中心化，點點直髮。省地直達。比如，有一趟貨要從蘭州運到哈爾濱，傳統的路線是“蘭州—西安—北京—瀋陽—哈爾濱”，但壹米滴答是直接從蘭州到哈爾濱，省去了中間的諸多中轉和分撥。
按物流行業一般發展規律，存在“二律背反”現象，也就是說“交替損益”或“效益背反”，是指物流的若干功能要素之間存在一種此消彼長、此盈彼虧的現象。如果改變系統中的某一個要素，稍有不慎可能導致整個物流系統的效率低下或成本上升。
如果省去了中間的中轉環節，不去貨物集散中心分撥和中轉，那就意味著需要更多的車輛保證線路的運行，那必然導致車輛空間資源的浪費，反而會提高運營成本。那怎麼去避免解決潛在的新增成本的問題？
一是，龐大貨量是基礎。壹米滴答擁有覆蓋全國的網絡，具備強大的攬貨能力，擁有足夠大的貨量。現在壹米滴答的日均貨量超3萬噸，2018年底預計將突破4萬噸，未來兩三年的目標是日均發貨量10萬噸。
龐大的貨量支撐起點對點直髮，壹米滴答在部分區域已經實現夕發朝至。
二是，銀河IT系統是支撐。從誕生之日起，壹米滴答就投入了相當的人力物力研發IT系統，公司的研發人員佔了總公司員工的一半。IT中心負責人周運華，擁有20多年的IT從業經驗。
壹米滴答引以為傲的IT系統稱為“銀河系統”，此係統很龐大，包括核心業務系統、智能移動系統、電子地圖系統、訂單管理系統、客戶管理系統、車貨匹配系統、車輛定位管理系統、商業智能管理系統、基礎數據管理系統等。
通過銀河系統，壹米滴答打通了全國區域物流網絡的隔閡，實現對貨物的動態監控和線上結算，最終實現了商流、物流、信息流、資金流“四流合一”。
理念“得”人心
要探究壹米滴答快速發展之秘訣，絕不能僅僅止步於“器”“物”。
楊興運介紹，創業之初，絕大多數並不看好“物流聯盟”，包括一些風險投資機構，搞聯盟，因為大家都有自己的“小九九”，中國人又愛“窩裡鬥”。從中國歷史來看，春秋戰國、合縱連橫最後對被瓦解。
但反觀，壹米滴答聯盟不僅搞起來了，而且現在來看做得挺好。覆蓋了全國31個省份、並可通達香港和臺灣。
楊興運解釋，壹米滴答有相對完善的頂層設計、管理制度和文化理念：
① 頂層設計。讓區域小霸王與總公司在股權上發生強關聯。自壹米滴答創立起，就用股權的方式讓總部與省區產生強關聯，“每個區域小霸王的老闆，都是壹米滴答主體公司的股東。”
隨著壹米滴答在其他省區擴張，他們也在推進省區股權和總部股權的快速融合，比如在廣東省，壹米滴答就採取了增資擴股和股權置換的形式，實現對區域公司的控股，“隨著總部主營業務和體系能力的建設，我們已經從最早的聯盟型公司升級為上下股權強關聯的控股型企業。”
② 管理制度。強大的管理團隊保證成熟制度的推行。楊興運頗為自豪的是自己擁有行業裡最豪華的管理團隊。十多人的高管團隊基本上都是中國物流行業最頂尖的公司的非常資深的高管人員，比如，德邦、安能、順豐等。
中國物流行業最優秀的職業經理人的加入，為壹米滴答這個年輕的企業推行成熟的制度提供了堅實的基礎，“他們都知道快遞快運怎麼幹，也知道加盟商怎麼管理。”
③ 網點賦能、品質升級。楊興運認為，最頂層的設計、成熟管理制度為服務品質提供了堅實的基礎。他一直強調，“我們在用快遞的方式做快運，用直營的方式做加盟。”
他進一步解釋，提供強大的品牌背書，提供更便捷的IT系統和工具，給加盟夥伴提供客戶貸、房租貸、車輛貸等融資服務，也為網點提供業務培訓等。除業務賦能外，更重要的是管理賦能，比如提供像主體公司一樣的晉升通道。
在壹米滴答總裁特別助理李志方看來，“用直營做加盟”的方式及“A網+B網”的模式，會讓壹米滴答在未來產生基因的裂變，讓壹米滴答在原始網點積累的基礎上實現爆炸式增長。
④ 夥伴文化。李志方介紹，文化這種東西看不見摸不著，但是它對企業的影響深入到方方面面。華為是“狼”文化、阿里是“六個核心價值觀”、騰訊是“內部競爭文化”，但壹米滴答是“夥伴文化”。
夥伴文化的核心就是“成就夥伴”。他對夥伴文化有自己獨特的理解，“每一位員工、每一位股東、每一個成員企業、每一個加盟商、每一位客戶、每一位外部合作者，都是彼此的夥伴。夥伴相互托起，相互成就，想贏、能贏、敢贏、共贏，同路前行，相伴始終。”
（4月23日早7點，壹米滴答在深圳大鵬海灘上團建，以“成就夥伴”為核心的夥伴文化已深入人心）
她回答：“壹米滴答成立兩年多了，企業在過去兩年的發展，一步一腳印，大家看得見、摸得著。夥伴們都覺得這是一家做實事、做好事、做對事的公司。壹米滴答就像一個大家庭，大家以夥伴相稱，攜手共進，砥礪前行。”
她回答：“壹米滴答是一個能讓員工有‘成就感’和‘歸屬感’的公司。每天的辛苦工作，就能看到成效，那份自我滿足感是一般工作無可比擬的。並且，我們擁有一個年輕且睿智的領導者，不管是對合作夥伴，還是對高管、對員工，楊總都儘可能地站在對方的立場上考慮問題，照顧對方利益。”
資本“匯”資源
4月23日在壹米滴答C輪融資發佈會上，發生了這樣有趣的一幕：普洛斯、厚朴資本、源碼資本、遠洋資本、國開基金等投資機構圓桌討論時，主持人Tracy提出一個問題，“下一輪融資你們會繼續投嗎？準備投多少？”
遠洋資本股權投資高級總監王瑞回答，“好企業，就要下重注。”普洛斯董中浪回答：“取決於楊總給我們多少份額？”源碼資本負責人回答：“給多少，我投多少！”主持人Tracy當場就問楊興運：“給多少份額？”
楊興運坦誠回答：“歡迎老股東繼續跟投，但也希望更多的投資方參與進來，聚合更多資源。”
如果說零擔業務是壹米滴答“主戰場”的話，風險投資則是壹米滴答的“第二戰場”。主戰場形勢喜人，“第二戰場”捷報頻傳。短短19個月時間裡，吸引了5輪資金。
楊興運認為，在“第二戰場”，壹米滴答融資特點可概括為：
① 小步快跑，持續不斷吸引最優質投資方，如普洛斯、鼎暉投資、國開國際、源碼資本、厚朴投資、拓峰投資、聯峰投資、遠洋資本等。
② 跟投現象較為普遍，如普洛斯、源碼資本等分別領投之後，又再次跟投。
③ 聚合各路資本帶來強大資源，產生強業務協同效應。
楊興運對遠洋資本這次戰略投資寄予很高期待。他指出，高速發展中的壹米滴答，對高標倉和分撥中心有著非常強烈的需求。遠洋集團不僅具有豐富的地產開發經驗，物流地產業務蓬勃發展，旗下最主要投融資平臺——遠洋資本，在物流地產領域的投資也屢令業界刮目相看，因此，他希冀藉助遠洋的資金支持和投後賦能，進一步擴大全國運輸網絡、加密網點，不斷“壘高”行業壁壘，加速併購整合，鞏固第一梯隊的頭部地位。
遠洋資本副總經理林川介紹，除壹米滴答外，遠洋資本目前還投資了中國物流資產、九曳供應鏈、鄭明現代物流、駒馬物流、髮網供應鏈等5家企業，現正搭建產業基金“遠洋資本現代物流股權投資基金”（30億人民幣），重點投資供應鏈金融、新零售、智慧物流等方面優質企業，這些已投或將投企業都將成為壹米滴答的潛在客戶。
他特別強調，“賦能、重資產、協同”是遠洋資本股權投資的標籤。
楊興運極其認可遠洋資本的上述投資理念。他認為，資本是一個紐帶，除了聚合資金，更重要的是聚合資源、賦予能力。資金是有限的，但資源是無價的，聚合普洛斯、遠洋資本、鼎暉投資、厚朴投資等國際知名風險投資機構背後的強大資源，這才是壹米滴答最寶貴的財富。
他回答，“‘要全身心地好好地去做事情’，走好每一步、走對每條路，全面夯實快運主航道業務，深化網絡覆蓋、提升運營品質及末端服務；進一步孵化新業務，從橫向、縱向進行資源整合，加速內外部業務的整合與重組，加速向構建綜合服務平臺邁進；在做強主業的同時，將結合市場實際情況保持一個合理節奏，進行快速的相鄰擴張，成為“客戶首選的、基於物流的綜合服務平臺”。
一旦說到未來，說到業務，他又會“剎不住車”。
（壹米滴答擁有中國物流行業“豪華管理團隊”）
“壹米”，物流配送的最短距離。
“滴答”，物流配送的最短時間。
每“一米一米”都需要堅持，每“滴答之間”，都需要珍惜。
壹米滴答是一家企業，更是一種精神。
振興一個行業，做大一家企業，做好一份事業，均需如此。
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