豐田CHR被稱為是“豐田史上最帥的SUV”。在海外上市的一年時間裡就取得巨大的成功，在日本市場上更是賣瘋了！這種爆款的SUV怎麼可能錯過中國市場？
引進到國內的C-HR由廣汽豐田和一汽豐田同時生產，廣汽豐田的原汁原味地保留了C-HR的名號，一汽豐田則另起新名字“奕澤”。這種雙車型策略就好像雷凌和卡羅拉一樣。接下來給大家介紹廣汽豐田C-HR這款非常適合成為年輕人的第一臺SUV。
外觀：長什麼樣？
C-HR的外觀早已不是什麼秘密，畢竟已經在外海市場上市已經有一段時間了，不過值得慶幸的是引進到國內市場之後，被沒有出現被國內的設計師“加鹽添醋”，而是原汁原味地引進。所以大家就不用再擔心國產之後顏值會拉低平均值。
據瞭解廣汽豐田為C-HR提供多達11種車身顏色，明顯是為了滿足年輕一代的消費群體對個性的追求，這次北京車展上展出的是Tiffany藍給出了非常強烈的視覺衝擊感，相信這種顏色將會成為主打色調。
C-HR前臉採用了豐田家族Kenlook的設計語言，標誌性的“八字鬍”自然也不會被忘記，兩側大燈通過車標相互連接，給人一種貫穿的感覺。而下方兩層才是真正的中網，並且最下方進氣格柵的網狀結構向內凹陷，這就使得前臉的立體感更強。
大燈組的內部設計非常複雜，在燈框下方與大燈邊上安裝著‘閃電’型的LED日行燈，並且同時裝配了帶有透鏡的LED遠近光一體大燈。轉向燈採用了時下非常流行的 “流水”燈效，亮起來以後科技感爆棚！
45°角看這臺緊湊型SUV你會發現側面的車身線條勾勒出美式肌肉感的視覺。特別是菱角分明的車尾搭配“迴旋鏢”的LED尾燈。
前後輪眉處都帶有一種類似於改裝車的寬體視覺。
後尾門為了迎合車身的立體線條而採用了隱藏式的門把手，彰顯出這臺車的個性，只不過，不熟悉這車的朋友可能要花上半分鐘的時間才能發現門把手的位置在哪。
除了後門把手外，C-HR的車頂同樣非主流，懸浮式車頂設計，配上白色的車頂剛好與車身顏色產生強烈的對比，讓C-HR充滿了運動的味道。
動力：怎麼樣？
國內版本的C-HR採用全新TNGA架構的M20A-FKS 2.0L自然吸氣發動機。相比於美國的2.0L 116kw的發動機來說，國內的M20A要更加優秀，達到了126kw，205nm的動力輸出。並同時採用混合噴射技術、13.1:1的高壓縮比、長衝程（衝程：內徑=1.2），其熱效率達到了驚人的40%，與目前現在凱美瑞上的2.5L發動機屬於同一技術領域。
這次終於輪到別人來羨慕咱們了。
變速箱方面是一款模擬十速的CVT變速箱，著重提升了傳動效率和活用引擎高效率區域，並同時提升了齒比範圍！據說相比上一代的產品實現了6%的燃效優化。
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