4月底，苏州轨交5号线全面展开地下主体工程施工。
因为轨交5号线总共34个站点中有15个站点在园区，其中包含了6个换乘站。因此，园区的小伙伴一直非常关心5号线的建设情况。
轨交5号线园区段站点情况(图中车斜路站现为松涛街站)
5号线 号称换乘之王，总长42KM，设地下站33座，地面站1座，预计开通时间为2019年。它是一条东西走向的地铁线路，西起吴中区集散中心站，东至工业园区阳澄湖站，将吴中胥口、木渎南部、高新区、古城区以及工业园区综合商务城等城市核心片区串联起来!
(注：图中车斜路站现为松涛街站)
现在，轨交5号线园区段最新消息来了。
1、方洲公园站进入主体施工阶段。
5月30日，5号线方洲公园站第一段底板混凝土顺利浇筑完成，方洲公园站正式进入主体施工阶段。
据了解，方洲公园站从今年4月开始主体施工。目前，车站围护结构的围闭施工已全部完成。
预计整个车站结构封顶时间，在今年的11月底。
2、星湖街站～松涛街站区间右线盾构
5月25日，5号线星湖街站～松涛街站区间右线盾构始发前，关键节点验收顺利通过。
星湖街站～松涛街站区间线路，自松涛街西端头始发，沿淞江路向西掘进，下穿淞江路1号桥后到达星湖街站接收。左线隧道全长755.613米，右线隧道全长754.415米。
5月15日顺利完成左线洞门破除及盾构始发，截止到25号下午，星车区间左线已顺利掘进、拼装完成61环，各项监测数据正常，安全文明施工处于常态化。
3、第三台盾构机“攻坚号”顺利始发
5月23日，5号线第三台盾构机“攻坚号”顺利始发，正式开始了莫邪路站～苏嘉杭站区间的掘进。
4、金鸡湖大道3号桥桥梁拆除
5月22日，5号线11标金鸡湖大道3号桥最后一根桩基顺利拔除，标志着桥梁拆除工作全部顺利完成。
金鸡湖大道3号桥位于金鸡湖大道与淞江路交叉口，跨越20米宽现状河道，因桥梁下部桩基影响“石～星”区间盾构施工，故需对桥梁原有的10根钻孔灌注桩和57根方桩进行拔除。
5、李公堤站地连墙顺利完工
4月30日，轨交5号线李公堤站，94幅地连墙全部顺利完成，项目施工取得阶段性进展。
据了解，自2016年6月开工建设以来，5号线目前已有18个车站完成了主体结构围护施工，10个车站正在进行主体结构施工，1个车站主体结构封顶。按照计划，5号线将于2021年6月底开通试运营。
除了轨交5号线，未来，苏州还有更多轨交线路，据十二项三年行动计划部署，2019年，3号线开通试运营;开工建设7号线;2020年，续建5号线，实现电通;续建6号线、S1线，完成车站主体结构;续建7号线、8号线。
预计到2040年，苏州轨交网线将达到800公里的规模，苏州下辖的每个市县都将实现轨道交通的覆盖。
出行一条龙，畅通大苏州。看来，以后苏州人的生活是更加离不开地铁啦!2021年，让我们共同期待5号线的到来!
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