# 酷乐问大咖 #
第二期
《酷乐问大咖》第一期上线后，我们收集到了大量车友的提问。经过精心的审核，我们筛选出了一些最有代表性的提问，今天推出《酷乐问大咖》的第二期。不为别的，只为我们不忘初心，要做全中国最努力懂车的群体！
玩车
是件严肃的事情
我们要严肃的对待
这一期的主持人依然是 —— 涡轮悦，被称为“赛车圈里最逗逼的科学家” ，以下是他的正经介绍：
2017年金港圈速挑战赛86/brz组三站全部获得冠军。
2017年易车杯第一站、第二站分别获得2.0以上组和1.6组冠军。
2017年ipassion统一规格赛冠军。
锐思赛道法拉利系列车型，206系列车型，福克斯ST系列车型，宝马M系列车型的圈速记录保持者。
金港赛道原厂手动86，保时捷卡曼GTS，奔驰A45圈速记录保持者。
卧槽还有最重要的！SEC超级耐力锦标赛超级组冠军！
接下来是视频中提到的问题，小C在这里做了一个汇总
羔羊（美国）
车型： Mustang
改装：排气，尾翼，轮毂轮胎
赛道经验：经常参加
提问
在赛道上有什么可以实时监测刹车温度的方法吗？野马自重有点大，很担心会过热。从普通夏季性能街胎换到半热熔胎以后，会增加对刹车系统的压力吗？
阿业 （中国）
车型：BMW E82 120i
改装：无
赛道经验：偶尔去
提问
像我这种曲轴输出只有160匹左右的小马力后驱车，换18寸轮对牵引力、操控方面有改善吗？对后期想改大卡钳和刹车盘需要改18寸吗？
现阶段改装，换赛车桶椅和330mm方向盘，会建议这样做吗？
对于小排量NA或类似输出的小型车，对于改装建议有没有什么顺序比较符合和车子（还有钱包）共同进步的原则？我自己设定的目标是长期保留e82，最终偏向纯赛道的玩车。
赛道中，全力刹车如果出现前轮抱死无法转向，最优解是什么？刹车中，最理想状态是滑动摩擦好还是饱死前临界点好？
跟趾动作还需要练吗？在赛道中对圈速和车子耐用度看，该怎么取舍？
AlexTY （中国）
车型：CX-5
改装：进气、点火、防倾杆、杯士、轻量化轮圈
赛道经验：偶尔去
提问
原厂轮圈19寸-7J-ET50重14.3kg，现用rays 19-7.5J-ET50重10.3kg，轮胎规格一直不变，没感觉悬架响应提升多少，手头有一套19-7.5J-ET48的轮圈重8kg，但是ET不对，等于轮距增加了4mm，带来虚拟滚动中心升高、摆臂力矩变长、弹簧压缩率变弱等问题，请问，这2kg的减重，值得牺牲ET不对带来的负面影响而去更换吗？不考虑费用。
王翘楚 （美国）
车型：奔驰W212 E300
改装：无
赛道经验：无
提问
福克斯RS那个2.3T的机头在国外爆出多次引擎缺陷，好多人认为是该引擎实际强度不足，无法承受原厂以及后期改装的马力，大佬怎么看？
zzzzz （北京）
车型：GK5
改装：有
赛道经验：经常参加
提问
用调倾角的坏处是什么？用鱼眼塔顶和加长下摆臂调倾角哪种更好？
Captain STIG 嘤嘤嘤 （洛杉矶 广州）
车型：GT86
改装：基础改装
赛道经验：经常参加
提问
不同驾驶环境下 如何判断机油该不该换了？比如颜色气味甚至踩油门的脚感？
好了，这就是咱们第二期的《酷乐问大咖》，大家还满意吗？
同时，大家对我们的节目有任何意见和建议，也可以通过这两种方式进行反馈，我们会认真听取车友们的合理意见，对栏目进行改良。在这里，也感谢各位酷乐的车友们对我们的一贯支持，是你们一直伴我们成长，不忘初心，做全中国最努力懂车的群体！
今日日签
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