6月5日，由中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會、中國國際商會汽車行業商會、中國重慶國際汽車工業展組委會主辦的全球汽車論壇第九屆年會（GAF2018）在重慶拉開帷幕。以“在變革的時代塑造行業的未來”為主題，本屆論壇彙集中外汽車行業嘉賓，就汽車行業當前的機遇與挑戰進行深入探討。
朱華榮認為轉型升級、融合發展將成為汽車行業新形勢
長安汽車總裁朱華榮在論壇上發言，認為整個汽車行業迎來了百年難得的大變革的好機遇。既是一種機遇，也是一種挑戰，機遇更多大於挑戰。資本具有最強烈的嗅覺，汽車產業在繼房地產、互聯網之後成為了一個新的風口。從過去的一些風險基金、互聯網造車、新勢力造車出現以後，最近出現了一波新的併購重組浪潮。已經有6家企業開始涉足到具體的併購重組，而這些併購重組涉及到的金額我們統計有800多億，說明資本的市場對於這一個產業高度的重視，我也認為這必將帶來汽車產業新一輪的大發展，同時它會對整個汽車產業競爭格局以及長遠發展帶來眾多的挑戰。因為什麼事情過渡的投資或者過渡的競爭都會帶來社會資源的浪費或者帶來一系列後遺症。轉型升級、融合發展，是中國品牌發展的一個必由之路，來面對這種新的形式。
預言未來3-5年車企大部分的品牌會被淘汰，造車新勢力90%將出局
朱華榮認為，目前整個汽車有大量的資金融入，大量新造車勢力進入了新能源汽車這個領域，但汽車產業本身競爭已經非常激烈，未來3-5年車企的管停並轉、兼併重組絕對不是新聞，可能每天發現都有這樣的報道，所以我認為大部分的品牌會被淘汰，這是一個結論。第二個結論造車新勢力經過未來3-5年的淘汰，我認為90%成為“先烈”是大概率事件，而且我認為這是很理想的結局。這是一個大浪淘沙的過程，是這個產業競爭的規律，未來的兼併重組會變得非常的頻繁。
汽車產業出現4個新特性，傳統車企和新勢力融合發展勢在必行
汽車產業是一個技術密集型、資金密集型產業。今天的汽車產業裡面，光有機制也是不行的，光有錢燒也是造不了車的。今天的汽車產業又出現了一些新的特徵。一是政策變化的不確定性；二是產業競爭的惡劣性三是當前我們面臨技術迭代的複雜性；四是消費轉換的多樣性或者說出現了不可預測性。這“四性”裡面，無論是對於新造車勢力、新的資本進入，還是原來在這個領域的傳統企業，挑戰和機遇都是並存的。傳統汽車和新勢力造車融合發展才是共贏的方案，基於這樣一個思路，長安也是按這樣的思路來和一系列新勢力造車合作。比如和蔚來汽車合資，和騰訊汽車合資，融合發展。
朱華榮表示：“儘管汽車行業競爭激烈，但是我認為我們的機遇仍然大於挑戰，在中國進入新時代的當下，百年汽車產業迎來了變革的機遇，我們真誠的歡迎眾多資本加入，但是我認為投機資本確實要引起關注。希望有情懷、有擔當、有戰略定力，對汽車產業有敬畏的資本能夠加入到這個產業，共同推動高質量發展，創造新的高品質生活，為我們汽車產業的良好的競爭環境做出我們應有的貢獻。”
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