文字 | David Han
圖片 | 來自網絡
為了照顧兩個合資夥伴兒的生意，或者說為了換個馬甲兒多賺錢，一般外方都會將同一款車型一分為二，搞出個“兄弟配”或“姐妹花”出來。
比如上汽大眾有朗逸，一汽大眾就有寶來；東風本田有XR-V和UR-V，廣汽本田就有繽智和冠道；一汽豐田有卡羅拉和威馳FS，廣汽豐田就有雷凌和YARiS L 致享，等等。
當然，就算是同宗同源，為了區分不同的產品，兩款車型多少都會有一些差異，至少在外觀上要做個“拉皮兒”。
但是，在豐田即將上市的小型SUV車型C-HR身上，我們發現豐田的設計師變懶了。廣汽豐田繼承了海外版的名字C-HR，一汽豐田則改名叫IZOA奕澤，但除此之外要想區分兩車，就和玩兒“找不同”遊戲一樣不容易。
如果在兩臺車之間做選擇，可能真的與豐田沒關係，而是一汽和廣汽這兩家國企拼“人品”了。
找不同，真挺難！
目前，豐田這艘龐大的鉅艦正在調整方向，在TNGA蜂巢概念下，新推出的車型看起來都特別激進，一改以前中規中矩、人畜無害的風格。
比如第四代普銳斯、第八代凱美瑞，給人的感覺都已經是完全不同的畫風，還有小型SUV領域的代表作C-HR也幾乎是把概念車完全搬上來，看著讓人覺得像“星外來客”。
這款車就要引入中國了，在國產化的過程中，正如卡羅拉和雷凌一樣，豐田依舊玩兒“一母雙生”的雙車戰略，在兩個合資夥伴的兩個渠道銷售。
只是與卡羅拉和雷凌鮮明的差異不同，一汽豐田的IZOA奕澤和廣汽豐田的C-HR幾乎一模一樣，除了尾標註明是哪個公司的產品，別的不同得仔細看才能找到一些。
不同一：尾標內容
這個沒什麼好說的，不同的公司，不同的名字，尾標上肯定會體現出來，這也許是最明顯的差異了。也許比到最後，就看一汽和廣汽兩個國企誰更能贏得消費者信任了。
不同二：前臉設計
C-HR採用了菱形網狀的格柵造型，而奕澤的是橫條設計，並且奕澤前槓下方的銀色飾板要更為醒目，而這也是它的專屬色。另外，C-HR前進氣格柵上有雷達探頭，這也和奕澤不一樣。
不同三：輪轂設計
雖然兩車的輪胎尺寸都是215/60 R17，也都是鄧祿普的enasave輪胎，但它們在輪圈造型上還是有著一些差異的。（注：上為C-HR，下為IZOA奕澤。）
另外，在車身配色方面，C-HR車身設定有5個基本顏色，其中，藍色和黃色為廣汽豐田的專屬車身色，一汽豐田奕澤雖然有撞色設計，但還沒有以追求個性為主的潮流配色。
火不火，看價格！
豐田的這款小型SUV在日本銷量非常好，目前是日本銷量最好的SUV車型，但是在美國的表現卻差強人意，那麼在中國銷量會如何呢？
首先在品牌上豐田已經佔據一定的優勢，有“開不壞”的良好口碑，目前卡羅拉、凱美瑞和漢蘭達等車型都表現非常出色。
其次看外觀，這款小型SUV以鑽石形象為設計理念，顯得非常年輕、時尚，對於中國越來越年輕的消費者很討巧，當然由於這個外觀設計實在是太超前了，是否符合大眾審美還有待觀察。
當然，相對比較豐田的這款車還是很有特點的，在動力方面，兩臺車使用的都是最新的2.0L發動機，熱效率達到恐怖的40%，加上最新的CVT變速箱，全系標配TSS安全套裝，以及千呼萬喚始出來的電子手剎，賣點還是很多的。
從競爭對手看，目前這個定位的同級車型有本田的繽智和XR-V兄弟，一直佔據合資小型SUV的前列，另外一汽大眾的探歌和上汽斯柯達的柯珞克，也將在這個細分市場佔據不俗的位置。
相對比較，本田兄弟太平庸了，而大眾兄弟又太貴了，如果豐田將起價控制在13萬以內，配置相對厚道些，C-HR和奕澤這哥倆兒的競爭力還是非常強悍的。但是，如果真是2.0L發動機，和RAV4一樣了，那麼可能便宜嗎？
閱讀更多 三個司機 的文章
