随着京沪高铁复兴号实现车厢WiFi网络全覆盖，WiFi信号何时能覆盖其他高铁备受关注。
日前，腾讯和浙江吉利控股集团有限公司联合宣布：双方组成的联合体成功中标动车网络科技有限公司49%股权转让项目，未来将与中国铁路总公司及其相关公司，共同经营铁路增值服务。
据北京产权交易所公告信息显示，腾讯和吉利控股成功中标的该项目，成交价为43亿。这意味着，今年4月中国铁路投资有限公司（下称中国铁投）在北京产权交易所挂牌转让动车网络49%股权项目尘埃落定。
2017年6月26日，“复兴号”G123次列车驶出北京南站。当日，中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。“复兴号”是由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组。
公开信息显示，动车网络成立于2017年12月，是中铁总公司确定的下属企业中唯一经营动车组WiFi的企业。中国铁投持有动车网络100%股权，而中铁总又持有中国铁投100%股权。截至2017年12月31日，动车网络的营业收入、营业利润、净利润和负债均为零，资产总计和所有者权益为5000万元。
据央广网北京2017年12月19日消息，中国铁路总公司副总经理、党组成员黄民透露，目前一些大站已经开始推广旅客“刷脸”进站，将来高铁还将实现WiFi的全覆盖，“在京沪高铁复兴号动车组实现了WiFi全覆盖，今后要推广到全部的高铁。”
随着国企混改大幕开启，此轮股权转让早有端倪可循。2017年，中国铁路总公司副总经理、党组成员黄民表示，在京沪高铁复兴号实现了WIFI信号的全覆盖，今后要推广到全部高铁上。2018年年初，中铁总党组书记陆东福在工作会议上提到要“积极推进混合所有制改革”：研究各专业优势公司和科技型企业实施混改方案，推进WiFi运营公司股权转让，构建市场化运行机制，促进铁路资本与社会资本融合发展。
据中铁总相关负责人介绍，此次通过股权转让确定与腾讯、吉利控股携手建设经营动车组Wi-Fi平台，是铁路部门加快推进国铁企业改革、积极发展混合所有制经济取得的重要成果，对于推动高铁网和互联网“双网”融合发展，提升铁路运输服务品质具有重要意义。中国铁路总公司将与腾讯、吉利控股强强联合，充分发挥各方优势，在保证基本服务标准普惠的同时，加快建设和经营动车组Wi-Fi平台，向旅客提供站车一体化、线上线下协同的出行服务，包括Wi-Fi服务、休闲文化娱乐、新闻资讯、在线点餐、特色电商、联程出行、智慧零售等，进一步丰富和满足旅客旅途生活新需求。
马化腾：向旅客提供一站式出行服务
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腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾表示，将携手吉利控股，与铁路部门一起打造铁路互联网服务的开放合作平台，向旅客提供站车一体化、线上线下协同的一站式出行服务。
李书福：吉利控股转型发展重要一步
吉利控股董事长李书福表示，参与“互联网+高铁”项目的运营，是吉利控股支持铁路部门混改的一次实践性探索，也是吉利控股布局未来出行、转型发展的重要一步。
业内人士认为，中国铁路拥有具有巨大的人口流量，购票支付、餐饮旅途消费、信息引导等是一个巨大的市场，该项目一方面可帮助腾讯、吉利快速获取新增的大体量用户流量入口，另一方面也是进一步融入国有资产社会化改制的良好机遇，相当于他们不仅能获得流量增量的红利，同时还能收获国企改革红利。
截至2017年，中国高铁里程已达2.5万公里，占全世界高铁总里程的66.3%；动车组年运送旅客达17.1亿人次，覆盖人群约2亿人。
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