本田今年在國內市場可以說是吃了一個閉門羹，先是本田冠道被豐田漢蘭達和大眾途觀L壓制的死死的，再就是十代雅閣的推出，徹底的打亂了本田在國內b級車市場的佈局，在發動機機油增多事件還沒有解決之前，本田依然固執的推出了1.5t版本的十代雅閣，而且還是標配，這就讓國內的眾多消費者不爽了，十代雅閣在四月份的銷量縮水了70%以上，不過本田似乎卻並沒有吸取教訓，為了在國內的中型SUV市場抗衡豐田漢蘭達，本田推出了一款全新的換殼版本田冠道，仍舊搭載的1.5t的渦輪增壓發動機，預計售價25萬起步，看這個趨勢是鐵了心要和豐田漢蘭達大戰一場。
新車的外觀設計，相信熟悉本田冠道的消費者肯定能夠一眼就看出這是一個加大版的車型，前臉的整體造型幾乎和本田冠道如出一轍，倒梯形的進氣格柵設計，中網頂部仍然是採用粗壯的鍍鉻飾條進行點綴，兩側的led日行燈，內部的燈組設計完全模仿的本田冠道，不過整體的視覺體驗還算不錯。側身的線條設計的比較硬朗，C字型的尾燈設計的比較精緻，不過由於大量橫向線條的加入，讓尾部的造型看上去比較抽象，很大程度上拉低了整體的檔次感。
內飾方面，新車的整體造型幾乎和本田冠道一模一樣，這也從側面反映出本田對於國內消費者的不重視。這種和本田冠道類似的內飾風格，只能用中規中矩來形容，和豐田漢蘭達相比，檔次感有點不足。不過拋開整體的內飾佈局來說，八英寸的中控液晶顯示屏整體的清晰度還是非常不錯的，觸控靈敏度也達到了同級別車型的一流水平，旋鈕式的按鍵搭配三幅式的方向盤，讓整車的科技感體現的還是蠻強烈的。
空間方面，新車的車身長度達到了4880mm，軸距為2835mm，這個尺寸要比本田冠道大上一圈，相比於豐田漢蘭達來說，還是有不錯的競爭優勢的。動力方面，新車搭載的是1.5T和2.0T的渦輪增壓發動機，傳動系統匹配的是六檔手自一體變速箱，頂配版本的最大功率為260馬力，這個動力總成要比豐田漢蘭達遜色不少，不過值得一提的是新車推出了五座和七座的版本，讓該車的競爭力比本田冠道提高了許多。
不過由於新車依舊搭載的是1.5t的渦輪增壓發動機，而且入門版的售價要比本田冠道高出近3萬，無論是從整體的性能還是售價方面，這款本田新車上市之後註定要被豐田漢蘭達吊打，在本田機油們依舊沒有解決的情況下推出這款新車，現在的十代雅閣或許就是這款新車未來的結局！
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