都市中的人们已经成为手机得奴隶了，只要哪天忘带手机，似乎感觉天都要塌下来了，但事与愿违的是你用得越多，电量就越少。而手机生产厂家的风气也被苹果带坏了——不可更换电池！出门在外，充电宝成为身边不必可少的角色，有车的人会使用一个车载电源来为手机提供电源，但汽车的电源多为12V或24V的直流电，数码设备如手机，通常使用5V来充电，那么这个车载电源是怎样工作的呢？
车载电源是利用汽车点烟器插孔提供的12V（大型车市24V）直流电压，通过一个叫做“DC/DC”变换器的电路，把12V的直流电转换成5V的直流电源，这个设备俗称“车充”。怎样识别“车充”的好坏呢？这得从“车充的原理说起：简单的说，车充通常是利用振荡电路把12V的直流电转变成高频交流电，然后经过整流、稳压得到5V直流电。市场上的车充不少，采用频率高的转换电路成本要高出不少，因此有的作坊就生产劣质车充，成本低了，工作的时候发热就厉害了，电压也不稳定了，容易烧坏设备。要知道，点烟器座子里通常能承受的电流流一般为10A（也有20A）的，如果质量不好，会加引发严重事故。
我们选择了市场上常见得6款“车充”进行测试，希望能队大家选购车充有一定的帮助。
这六款车充分别是都属于正牌产品，都是国内一线大厂生产。由于适应目前的数码设备，这些车充都具有1-2个USB输出接口。
这两个要特殊说明一下，因为它们有一些年头了，笔者使用了近10年时间了，下方的是美国“耐维特”。上方的是双输出：USB是5V输出，弹簧线是12V直通输出。
其余四个都是近期产品，可以看到，体积小了不少，内部元器件使用的都是贴片式，能有效缩小体积。
采用的测试仪器有红外温度测试仪、USB接口测试仪、电子负载。
用于模拟汽车12V电源的设备，我们采用专业电源APC12V稳压电源，输出有5A，功率余量十分充裕。
这是汽车借电器接口，插车充用的。
首先测量输入电压，为12.16V，通常汽车发动机工作的时候，借电器输出大约在13-14V左右。
最先测试的是“耐维特”标称3A输出，接通电源后，绿色指示灯亮。表示车充工作了。
接入测试仪和电子负载后，空载输出为5.21V，由于考虑的数据线的线损和预留余量，空载电压会高一些 。1A输出测试，非常稳定，输出电压为5.08V。由于平时都在使用这个车充，知根知底，直接上3A输出，能稳定工作，非常可靠，这也是我们这次测试中唯一一个单口输出能达到3A的且电压在正常范围内的车充。
接下来是双输出的，这是某对讲机配的充电器，标称输出0.5A，采用了标准USB的输出参数。空载5.09V，0.5A测试正常，输出5.03V,达到0.6A时，输出急剧跌落，这有2.66V，已经不能为手机充电了。
第三个是某设备附带的车充，空载5.12V，标称2.4A输出，直接2A测试，这时候电压升高到5.53V了，2.4A放电时，电压升高到5.56V。这是因为电路设计思路不同，为了保证有足够的功率，只有通过升高电压来维持，这种车充，最好不要为手机充电。
10分钟后温升为36.1度，还算不错。
第四个也是某设备附带的车充，1A放时候输出为5.1V，在3A放电时候，电压升高到5.37V，原因同上。10分钟后温度为28.6度。比第三个要好很多了。
第五个是刚推出的睿米车充，标称为单口2.4A 输出，我们直接上2.4A，妥妥的，电压为5.08，为手机充电时，电流为1.81A，这是可以快速充电的，超过2标称值后，到2.75A时候，自动保护，输出截止。10分钟后温升为29.8度。
最后一个是睿米蓝牙音乐车充，标称2.4A，2.4A输出电压为5.04V，超过标称值后，在2.8A是自动保护截止。温升有点高，10分钟后为37.2度。
打开“耐维特”看到是分离元件制作，采用美国国家半导体的LM2576作为CD/DC变换器，做工一丝不苟，稳定输出3A不奇怪。
输出0.5A的拆开后发现采用34063做DC/DC变换器，本身这个IC就只能输出500mA ,也算在设计指标内。
通过测试，我们也看到，市场上各种车充，参数差别较大，为了数码设备的安全，也建议采用知名品牌的车充，因为汽车发动机工作的时候借电器输出电源有时候高达14.5V，而发动机停止工作依靠电瓶供电时，只有12V左右，选择一款质量过硬的车充，无疑从设备安全方面还是有益的。
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