上周五，菲亚特克莱斯勒汽车公司在未来五年制定了雄心勃勃的汽车路线图。产品详细信息有时很朦胧，但信息很明确：FCA的未来在于卡车，跨界SUV，性能车辆和电气化技术，且自动驾驶技术在其中得到了很好的应用。
这是FCA在过去十年中制定的第三个五年计划。上一次于2014年5月发布，它传达了一个非常不同的信息：FCA将成为一个全产品线汽车集团，几乎每个细分市场都有车型竞争。
作为马尔乔内退休前的最后一次大会，大家关注的焦点更多地放在了集团未来几个子品牌的命运上。 需要注意的是，此次品牌规划仅提及Jeep、Ram、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂品牌，并不包含菲亚特、克莱斯勒等品牌，不禁令人猜想这是否意味着，在未来五年的集团经营中FCA将逐步裁撤这些品牌?
然而发生了什么，又有什么没有发生，我们能从新的战略中期待什么?
吉普：这条路也许并不是那么好走！
吉普大切诺基：早在2014年，吉普就承诺在2017年推出新的大切诺基，我们仍在等待。 FCA现在说大切诺基将在2020年获得它的第一个半自动化能力。基于Alfa Giulia平台，新款大切诺基有望在2022年建成。
吉普Renegade（自由侠）：仍在等待其2017年的承诺，自由侠一直是吉普的成功之作。新的五年计划要求到2022年推出一款全新自由侠。
吉普切诺基：截至2019年车型，切诺基得到更新。 FCA的最新计划要求到2022年之前开发一款全新切诺基，该车配有电气化动力总成以及3级半自动化驾驶能力。切诺基很可能将会成为三排跨界车，一些市场将会推出一辆电池电力的吉普大指挥官，很可能来自同样的平台构造。
吉普Wagoneer/Grand Wagoneer：Wagoneer和Grand Wagoneer原本计划在2018年回归，但目前还没有消息。 最新消息称，2019年至2020年将使他们拥有三级半自动化驾驶能力，以及一款源自Ram 1500的底盘。
吉普牧马人：全新的牧马人JL于2017年晚些时候推出，插电式和轻度混合动力车据说即将问世。随着间谍镜头的流传，牧马人皮卡很可能是品牌的下一次发布车型。
RAM中型皮卡：FCA表示将为该品牌开发一款全新中型皮卡车，，并将进入美国市场，没有提供任何细节。
阿尔法·罗密欧Stelvio：Stelvio于2017年上市，但阿尔法未能交付中型轿车、大型跨界车以及两款紧凑型轿车。现在，FCA表示，阿尔法将推出两款跨界SUV，在尺寸上可以和Stelvio相提并论。据说Stelvio和Giulia将在2022年以电气化的方式进行更新，作为电气化组合的一部分。
阿尔法8C / GTV：阿尔法承诺在2018年推出一款全新跑车，但未能实现。FCA表示，一款全新8C跑车将在未来十年初回归，将采用碳纤维单体壳式车身，搭载中置双涡轮增压发动机辅以前轴的电机，最大功率超过700马力，0-100km/h的加速时间将小于3秒。而GTV车型则很像Giulia的双门Coupe版本，该车实现了前后50/50的重量分布，还将搭载四驱系统。
玛莎拉蒂：旗舰品牌，旗舰动力系统。
玛莎拉蒂Alfieri：玛莎拉蒂于2014年展示了Alfieri跑车，到目前为止仍在开发中。有消息称，目前FCA已经设定了2022年之前的生产日期。据说它提供了三种不同的动力系统，全部来自法拉利，包括燃气车型，插电式混合动力车和一款全电动车型。
玛莎拉蒂Levante和基于Stelvio平台跨界车：2015年承诺，Levante跨界SUV于2017年下半年推出（晚到两年）。新款Levante计划于2022年推出电动车型和插电式混合动力版车型，并搭载3级自驾车能力。
玛莎拉蒂Ghibli / 总裁：早在2014年，高性能中型Ghibli豪华轿车和全尺寸总裁轿车承诺进行更新，并且在过去四年中保持对两款轿车的轻度更新。上周五，菲亚特承诺在2022年前推出这两款轿车的全新车型。插电式混合动力和电动车型也将亮相，同样也将推出3级自动驾驶技术。
玛莎拉蒂Blue：全新车型或电动版本都将在2022年推出。BEV系统以玛莎拉Blue命名，将使用三个电机，800伏电池技术和全轮驱动与扭矩矢量。
马尔乔内表示，菲亚特品牌在北美有未来，但没有说明哪些车型可能会幸存下来！也没有说明能存活多久！
菲亚特克莱斯勒的这份五年规划规模非常大也非常详细，一扫之前将被收购的各种传闻所带来的负面影响。从这些规划中我们能够看到，集团未来将会推出非常多振奋人心的新车型，包括Jeep品牌的全新SUV、皮卡等，还有阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂品牌的性能车型。
从这些规划中，我们看到了一个活力满满的菲亚特克莱斯勒集团，如果这些规划能顺利实施，未来应该会有不错的结果。
閱讀更多 談車有料 的文章
