路虎极光轮胎隔音我们主要对叶子板跟前排脚踏进行处理，以让轮胎噪音在车内达到最低水平。共振声音主要是来自车门，在以往的案例中，车门的共振处理方法已经有介绍，在这个案例中我们不在进行更多的介绍，今天这个案例主要讲整体的隔音解决方案以及轮胎噪音的处理方法。
路虎揽胜极光全车隔音施工部位：引擎盖+叶子板+车门+车门密封+底盘+后备箱+后尾门
路虎揽胜极光全车隔音所使用的材料：大白鲨黄金甲3mm+大白鲨银鲨止震板+大白鲨雪地棉
施工时间：6-8个小时
上图为引擎盖隔音降噪施工的图片，其中一层为止震板一层为引擎盖吸音棉，吸音棉是专门针对引擎发出的噪音进行吸音处理，止震板能够让铁皮自身的强度增加，配合加装的吸音棉以及原车自带的吸音棉能够降低引擎声音。
车门部分采用的3层，其中2层止震板一层在装饰门板上的棉，车门做隔音能够让音响效果提升，同时能够降低通过车门传来的路噪，风噪以及共振声等，车门上的装饰板需要进行特殊处理才行。另外车门4周还有一圈密封条，以让通过车门方向传来的噪音降到最低。
上图为后备箱跟底盘的隔音降噪处理图片，底盘跟后备箱有几个部位是需要重点处理的，上图中你所看到黄颜色的部位就属于本次重点处理的部位，其中前排脚踏处主要针对的是引擎噪音跟轮胎噪音，这样处理能够有效降低这两种噪音，所以本次这个部位采用的是黄金甲3mm的止震板；后备箱黄颜色的地方为轮胎噪音处理部位，把这两个部位处理好，车内的整体噪音都会被控制到另外一个水平，在驾驶的时候你不会感受到有很明显的风噪跟路噪以及发动机的声音。
另外前叶子板我们采用了加强处理，该部位为4层，其中两层为黄金甲3mm止震板2层为大白鲨雪地棉，这样配合前排的处理能够将前排的轮胎噪音降低到最低。
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