也許我們知道能量守恆定律，也許我們知道“永動機”的不切實際性。其實汽車上許多地方運用能量的轉換，比如說車上的這些“泵”。
★水泵
在發動機的上出水口，裝有一個水泵，通過風扇皮帶來帶動，把發動機缸體水道內的熱水泵出，把冷水泵入。
在水泵的旁邊還有一個節溫器，汽車剛發動時（冷車）時，不打開，使冷卻水不經過水箱，只在發動機內循環（俗稱小循環），待發動機的溫度達到95度以上時，就打開，發動機內的熱水被泵入水箱，汽車前行時的冷風吹過水箱，帶走熱量。
★機油泵
機油泵的作用是將油底殼裡的機油經過增壓後送到機油濾清器和各潤滑油道，以潤滑發動機的各主要運動機件，並使機油得到過濾。
汽車發動機機油泵，通常採用齒輪式和轉子式兩種。這兩種機油泵的工作原理是相同的，都是利用容積變化使低壓油變成高壓油，因此也稱為容積式機油泵。特點是結構簡單，工作可靠，製造和修理方便。
★燃油泵
燃油泵是電噴汽車燃油噴射系統的基本組成之一。作用是把燃油從油箱中吸出、加壓後輸送到供油管中，和燃油壓力調節器配合建立一定的燃油壓力。
燃油泵由電動馬達、壓力限制器、檢查閥構成，電動馬達實際工作在油泵殼內的燃油中，不用擔心，因為殼內沒有任何可以點火的東西。燃油可以潤滑並冷卻燃油馬達。
★轉向助力泵
轉向助力主要是協助駕駛員做汽車方向的調整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度。同時，助力轉向在汽車行駛的安全性、經濟性上也有一定的作用。
現有市場中，助力轉向系統大致可以分為三類：機械式液壓動力轉向系統，電子液壓助力轉向系統和電動助力轉向系統。
★剎車泵
腳踩下剎車踏板的同時，制動主泵發生作用： 壓縮介質到剎車分泵， 起到制動的作用，介質油剎車油和氣，起制動的作用。
上面是儲蓄剎車油的槽池，下方是汽缸內配有活塞。活塞是在缸內受剎車踏板再經推杆起作用，將缸內的剎車油壓傳至各輪分缸，也是油壓剎車裝置，配置在各車輪內的制動缸。
★雨刮水泵
雨刮水泵，相當於一個電機，將雨刮噴水壺中的雨刮水通過管路，作用於車輛的擋風玻璃上，與雨刮電機相配合，從而保持前擋風玻璃的清潔。
總結
這些“泵”在日常的使用過程中，都起到至關重要的作用。就拿水泵來說吧，如果水泵發生故障，那麼發動機就不能正常散熱，發動機便會“開鍋”。這些“泵”更是各個系統至關重要的部件。
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